أخبار عاجلة
فورمولا 1
راسل: تصميم "الطوق" يحسّن الرؤية في بعض الأحيان
أوضح جورج راسل السائق الذي يقود سيارة مرسيدس خلال تجارب وسط الموسم في المجر، أنه تفاجأ من مدى الرؤية الجيد الذي يوفره تصميم "الطوق" – كما أشار إلى أنه حسّن مجال رؤيته في بعض الأحيان.
جوناثان نوبل
منشور: 03-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوضح الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بشكل نهائي أنّ تصميم الطوق سيصبح إلزامياً خلال موسم 2018، وكانت مرسيدس قد وضعت التصميم على سيارتها خلال تجارب وسط الموسم المقامة على حلبة هنغارورينغ.
وعلى الرغم من أنّ راسل قد أشار إلى صعوبة دخول السيارة نسبياً في البداية، لكنه لم يكد يصدّق مدى الرؤية الجيّد الذي يمنحه الطوق على الحلبة.
فقال: "لقد فاجأني تصميم الطوق، حظيتُ بمدى رؤية أفضل مما كنتُ أتوقع".
وأكمل: "أحد الجوانب الإيجابية ’المضحكة’ كان مع نهاية اليوم، عندما كانت الشمس تغرب، لقد حجب الطوق في الحقيقة أشعة الشمس عن عينيّ، لذا فقد كان مدى الرؤية حينها أفضل من المعتاد على الحلبة الساعة الـ 5.30 بعد الظهر مع بداية غروب الشمس".
وأضاف: "بصراحة، من وجهة نظري كسائق، عندما تقوم بلفة سريعة فإنّ مدى الرؤية جيد تماماً. المشكلة الوحيدة تكمن خلال مراقبة أضواء الانطلاقة، لكنني تفاجأت بالطوق بشكل كبير بعد تجربتي معه".
وقد اختبرت مرسيدس الطوق للمرة الأولى في المجر، حيث جلس راسل خلف المقود لتجربته، حيث أشار إلى أن على السائقين التمرّن قبل أن يستطيعوا الخروج والدخول إلى قمرة القيادة بارتياح.
حيث قال: "كان الدخول والخروج من السيارة صعباً بعض الشيء، إذ يتطلب خبرةً لتعلم التقنيات الصحيحة: أين تضع يديك وما إلى ذلك".
وأكمل: "لقد عانيتُ في البداية، لكنني وبعض عدة محاولات نجحتُ في الدخول والخروج بشكل جيد. يمكنك التمسّك بالطوق بينما تقوم برفع نفسك إلى الأعلى".
وأضاف: "الأمر الوحيد الآخر يكمن في سحب قدميك من السيارة، فالمسافة مرتفعة للغاية. لكنني أعتقد أنّ أغلب السائقين سيحظون ’بمسند’ يقفون عليه للدخول والخروج من السيارة".
تجارب إيجابية
بالمقابل، أكمل راسل يومين اثنين من التجارب لصالح مرسيدس وعلى الرغم من أن برنامجه لم يسمح له بتسجيل أزمنة سريعة، لكنه كان مسروراً حيال الكيفية التي سارت بها الأمور.
فقال: "أغلب السائقين يرغبون بتسجيل أسرع الأزمنة، لكن بالنسبة لنا لم تكن هذه التجارب حول ذلك. كانت لدينا أهدافنا المختلفة وقد خرجنا منها مع الكثير من البيانات".
واختتم: "ركّزت بعض الفرق الأخرى على إجراء لفات سريعة مع كمية وقود قليلة، لكنّ الإنهاء ضمن أسرع الأزمنة لم يكن هدفنا. من وجهة نظرنا: لقد قمنا بكلّ ما أردناه، وخضنا تجارب إيجابية".
اقرأ أيضاً:
- "فيا" مستعدّة للتعديل على تصميم الطوق بعد اختباره في تجارب المجر
- بروست: "الطوق" يتعارض مع جوهر الفورمولا واحد
- تشارلي وايتينغ: سيتعوّد المشجّعون على تصميم الطوق
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يتوقّع خوض محادثة أخرى مع ريكاردو بخصوص حادثة المجر
المقال التالي معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة من تجارب المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
جورج راسل
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 21 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك