أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
راسل: السباقات القصيرة بحاجة لأن تكون أطول لتُجدي نفعًا
قال جورج راسل أنّه "ليس من كبار مناصري" السباقات القصيرة في الفورمولا واحد وفق صيغتها الحاليّة، حيث يعتقد بأنّها تحتاج لأن تكون أطول بنسبة 50 بالمئة من أجل جعل تآكل الإطارات عاملًا في اللعبة.
منشور: 28-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نظّمت الفورمولا واحد سباقها القصير الأوّل هذا الموسم في إيمولا نهاية الأسبوع الماضي بعد اعتماد هذه الصيغة لثلاث جولات في 2021.
ويُقام السباق القصير يوم السبت، ويمتدّ لمسافة ثُلث السباق الرئيسي، وهو يُحدّد ترتيب شبكة انطلاق سباق الأحد، كما أنّه يمنح النقاط للثمانية الأوائل.
وانقسمت الآراء بشأن السباق القصير منذ اعتماده. إذ في حين يرى البعض مكاسب من وجود أحداث شيّقة على المسار على مدار الأيّام الثلاثة، يشعر آخرون بأنّ هناك حاجة للمزيد من التعديلات لإجرائها على الصيغة للمستقبل.
وكان راسل قد عانى من يوم سبتٍ صعب على متن سيارة مرسيدس، حيث انطلق من المركز الـ 11 ولم يُحقّق أيّ تقدّم.
وقال البريطاني حول صيغة السباق القصير: "لست من كبار مناصريه بكلّ صدق".
وأضاف: "يحتاج لأن يكون أطول بنسبة 50 بالمئة، أو أطول بقليل كي نحصل على بعض تآكل الإطارات".
وأكمل: "يحتاج السائقون ربّما لإدارة إطاراتهم أكثر قليلًا حينها، وحينها تحصلون على فوارق أكبر بين السيارات".
ثمّ تابع: "أمّا الآن فالجميع يضغط بأقصى طاقة، ولا تُوجد فوارق كبيرة على صعيد الأزمنة لرؤية تجاوزات، ما لم تتأهّلًا بعيدًا جدًا عن مركزك الطبيعي".
اقرأ أيضاً:
- "فيا" تعرقل زيادة السباقات القصيرة في الفورمولا واحد
- فيرشتابن ما زال غير معجبٍ بصيغة السباقات القصيرة بالرغم من فوزه في إيمولا
- فيرشتابن: سباق إيمولا القصير كان بمثابة "لعبة انتظار"
ويحصل السائقون على حريّة اختيار الإطارات التي يُشاركون عليها في السباق القصير، حيث يختار أغلبهم إطارات "سوفت".
وتراجع كيفن ماغنوسن سائق هاس من المركز الرابع إلى الثامن في السباق القصير بعد أن اختار المشاركة على إطارات "ميديوم". لكنّ نقطة الاستفهام الكبرى لا تزال تتمحور حول الحاجة للدخول في وضع خطّ الحظائر المغلق منذ تصفيات الجمعة بعد حصّة تجارب حرّة واحدة.
وقال ماغنوسن: "قد تكون هناك بعض التعديلات. لا أعلم إن كنت أتّفق مع قانون خطّ الحظائر المغلق بين التجارب الحرّة الأولى والتصفيات. لا يُمكنك العمل على السيارة بعد ذلك، وذلك يزيد صعوبة الوضع على الفرق الصغرى".
كما شعر ماغنوسن أنّ جعل السباقات القصيرة مستقلّة، أي أنّها لا تُحدّد ترتيب شبكة انطلاق سباق الأحد، سيدفع السائقين للضغط أكثر.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس ستُدخل تحديثات "حاسمة" في جولة ميامي للفورمولا واحد
المقال التالي أستون مارتن: علينا منح سائقَينا شعورًا أفضل بالسيارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
17 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
21 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك