فورمولا 1 تجارب البحرين الشتوية

راسل: إطارات بيريللي لموسم 2026 تبدو "أسوأ بشكل واضح"

يرى جورج راسل أن مشاكل قوانين 2026 لن تكون "جذرية" كما كان يُخشى، لكن سائق مرسيدس أكثر قلقًا بشأن الإطارات الجديدة من بيريللي.

تم التحرير: 27-02-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جورج راسل،مرسيدس

جورج راسل،مرسيدس

الصورة من قبل: بيتر فوكس

في الوقت الذي تستعد فيه الفرق لموسم 2025 في البحرين، ينصب جزء من التركيز خلف الكواليس بالفعل على موسم 2026 والتغييرات الكبيرة في قوانين المحركات والهيكل، ما يُثير تساؤلات متكررة في أوساط البادوك.

فيما كان ماكس فيرستابن قد صرّح خلال جائزة النمسا الكبرى عام 2023 بأن قوانين 2026 لم تكن جيدة في جهاز المحاكاة، مضيفًا أنه اضطر إلى خفض السرعات على الخط المستقيم الطويل في مونزا. وقال حينها: "لا أعتقد أن هذا هو الاتجاه الذي يجب أن تسير فيه الفورمولا 1".

ومنذ ذلك الحين، عدّلت فيا القوانين قليلًا وسمحت للفرق بمزيد من حرية التطوير. وأوضح المدير التقني بيير واشيه لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أن الوضع "تحسن بشكل كبير" نتيجة لذلك، لكنه أضاف: "لا أعرف ما إذا كان الجمع بين المحرك والهيكل سيكون جيدًا، لكن هذه مجرد وجهة نظري الشخصية. كما أنه قد فات الأوان الآن لمناقشة ذلك".

اقرأ أيضاً:

ليست صيغة المحرك... بل الإطارات هي مصدر القلق؟

يحصل السائقون على لمحة أولى عن مستقبل الفورمولا 1 من خلال تجارب المحاكاة واختبار إطارات بيريللي. وبناءً على ذلك، يعتقد جورج راسل أن قوانين 2026 لن تكون سيئة كما كان يُخشى، لكنه يرى أن هناك مشكلة أخرى قد تبرز.

حيث قال راسل عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم": "بدأنا العمل على 2026 ببعض المفاهيم المبدئية. أعتقد أن المشاكل التي تم الحديث عنها قبل عام أو أكثر لن تكون بهذه الجذرية في النهاية".

لكن سائق مرسيدس البريطاني أعرب عن قلقه الأكبر بشأن إطارات بيريللي قائلًا: "اختبر عدد من السائقين إطارات 2026، وهي ستكون أضيق في محاولة لتقليل مقاومة الهواء. كان ذلك تحديًا مقارنة بالإطارات الأعرض التي نستخدمها حاليًا. لقد كان التغيير سلبيًا بشكل واضح مع الإطارات الجديدة، وهذا أمر طبيعي لأنها أضيق بكثير. لذا، نأمل أن يتم تحسينها خلال الأشهر المقبلة".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيا تؤكد استراتيجية التوقف الإجباري لمرتين في جائزة موناكو الكبرى

المقال التالي ماركو: سيارة "آر.بي21" أكثر تنافسية وماكس سعيدٌ بها

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جورج راسل



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

7 س

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

المزيد من

مرسيدس



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك