فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى
راسل "أربك" محرّكه في محاولته لتحقيق قطب الانطلاق الأوّل للسباق القصير في قطر
كشف جورج راسل كيف أنّ محاولة في اللحظات الأخيرة لعبور المنعطف الـ 14 من حلبة لوسيل القطريّة بأقصى سرعة خلال تصفيات السباق القصير "أربكت" محرّكه وكلّفته وقتًا ثمينًا في الحقيقة.
منشور: 29-11-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
كان سائق مرسيدس أقرب منافسي لاندو نوريس صاحب قطب الانطلاق الأوّل في القسم الثالث الأخير، حيث لم يفصل الكثير بينه وبين سائق مكلارين.
وضمن محاولة لإيجاد هامش إضافيٍ من شأنه إحداث الفارق في النهاية، اختار راسل عدم رفع قدمه عن دوّاسة الوقود في المقطع الأخير عالي السرعة قرب نهاية لفّته.
لكن في حين ساعده ذلك على الدخول بسرعة أعلى، فإنّ ذلك تسبّب بشكلٍ غريب في سلسلة من الظروف، حيث لم يتمّ تفعيل توفير الطاقة على الخطّ المستقيم التالي نتيجة لذلك.
ويعود ذلك إلى أنّ أنظمة مرسيدس الإلكترونيّة لم تُحدّد عبوره لمنعطف كونه واصل الضغط على دواسة الوقود، لذا لم تعلم متى توفّر الطاقة الهجينة الإضافيّة.
لذا عوضًا عن تلقي دفعة سرعة إضافيّة، بقي النظام الهجين في وضع الشحن، ما تركه أبطأ بـ 5 كلم/س بالمقارنة مع اللفّة السابقة.
وبحديثه عمّا وقع، قال راسل: "عبرت بأقصى سرعة وكانت تلك المرّة الأولى التي أفعل فيها ذلك خلال لفّتي الأخيرة في القسم الثالث وأربك ذلك محرّكي قليلًا".
وأضاف: "لا أعلم كم خسرت، لكنّني واجهت عمليّة شحنٍ مطوّلة بالخروج من المنعطف لأنّني عبرته بأقصى سرعة".
وأكمل: "إنّها مسألة تقنيّة معقّدة لهذا اللقاء الصحفي، لكنّ ذلك كان مزعجًا لأنّني أتقنت المنعطف، ومن ثمّ خسرت الكثير من السرعة في الخروج منه، لكنّني أعتقد بأنّ لاندو كان بعيد المنال قليلًا".
وأظهر تحليل بيانات "جي بي اس" أنّ راسل خسر 0.06 ثانية نتيجة وضع الشحن، وكان الفارق بينه وبين نوريس 0.063 ثانية في النهاية.
وبالرغم من إحباطه حيال لفّة التصفيات، حافظ راسل على آماله لمنافسة نوريس في السباق القصير.
وقال: "إنّهم في معركة على لقب البطولة. بينما ليس لدينا شيء لخسارته. سنسعى وراء نتيجة قويّة".
وأكمل: "سنُحاول تحقيق انطلاقة جيّدة. بالطبع السباق القصير سباقٌ قصير. نحتاج لوضع تركيزنا على التصفيات كذلك، وكلّ شيء جيّدٌ حتّى الآن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: المركزان الرابع والخامس في قطر بمثابة "العودة إلى الواقع"
المقال التالي "فيا" تقيل اثنين من الموظفين بعد فيتيش
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك