فورمولا 1
راسل: 99 بالمئة من مشاكل مرسيدس مردّها "الارتدادات"
قال جورج راسل أن حلّ مشاكل الارتدادات التي تعاني منها سيارة فريقه مرسيدس حالياً، ستحل 99 بالمئة من المشاكل التي تعاني منها السهام الفضية خلال موسم 2022 الحالي للفورمولا واحد.
تم التحرير: 30-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأهل البريطاني الشاب بالمركز السادس في جدة، خلف أربع سيارات لفريقي فيراري وريد بُل وسيارة ألبين التي يقودها إستيبان أوكون، وأنهى سباقه خامساً من دون القدرة على منافسة السيارات أمامه.
أما زميله لويس هاميلتون فقد اكتفى بالمركز 16 في التصفيات وحقق المركز العاشر في السباق، وذلك بعد أن اتبع طريقة مختلفة مع السيارة خلال التصفيات.
وأشار راسل إلى أن العديد من المؤشرات توضح أن الارتدادات أثرت على مرسيدس منذ التجارب، وأن هذه مشكلة صعبة الحل.
فقال: "هناك العديد من العوامل التي تؤثر، مثل الصلابة الميكانيكية للسيارة ومن ثم لدينا صلابة أرضية السيارة وتصميمها وضغط الإطارات وغير ذلك".
وتابع: "إعدادات المحرك كذلك، كلما زادت السرعة كلما زاد الوضع سوءاً، لذا هذا ما يصعّب مهمتنا في التصفيات لأننا نرفع من قوة المحرك لاستخلاص المزيد من الطاقة والسرعة على المقاطع المستقيمة، ما يعني المزيد من الارتكازية وبالتالي المزيد من الارتدادات".
وأردف: "علينا حل هذه المشكلة، وكذلك في السباق عندما يكون ’دي ار اس’ مغلقاً، لديك المزيد من الارتكازية مقارنة بالوضع عندما يكون ’دي ار اس’ مفتوحاً، وذلك عامل آخر يجب النظر فيه".
وتابع: "ما زلنا نتعلم ونكتشف السيارة من أجل إيجاد سبب ما يجري. لهذا السبب قلتُ بأنه وفي حال حُلت مسألة الارتدادات، فإننا سنحلّ 99 بالمئة من مشاكلنا".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون: مرسيدس "ما زالت بعيدة" عن وتيرة فيراري وريد بُل
- اختبارات إعدادات مرسيدس لم تحلّ مشكلة الارتدادات في جدّة
- وولف: أداء مرسيدس الحالي "غير مقبول تمامًا"
جورج راسل، مرسيدس
تصوير: صور موتورسبورت
بالمقابل، اعترف راسل أنه لا يعلم كم من الوقت يحتاجه الفريق لحل المشكلة.
فقال: "نحن نحاول العمل على تطوير السيارة لحل هذه المشكلة التي تحتاج إلى أجوبة، ألا وهي الارتدادات".
وأكمل: "لدينا المعلومات بالتأكيد، علينا مواصلة التعلم. حالياً نحن نقوم بخطوات صغيرة، لكننا نعاني لإيجاد الحلّ المناسب الذي يقضي على هذه المشاكل".
واختتم: "ليس لدي أي شك في أننا سننجح، سنتمكن من تحسين زمن اللفة، لكن كما قلت: الأمر ليس سهلاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: لم يكن بوسعي فعل المزيد للفوز في السعوديّة
المقال التالي لوكلير: سباقات 2022 ستكون "مملة للغاية" من دون "دي آر اس"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
7 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك