فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
رئيس فريق مكلارين يعترض على خيارات ريد بُل "الغريبة" للسائقين
اختارت ريد بُل ترقية ليام لاوسون للقيادة إلى جانب ماكس فيرستابن بدلاً من يوكي تسونودا سائق فريق ريسينغ بولز.
تم التحرير: 19-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يوكي تسونودا، آر بي
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
قال زاك براون، الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين، إن أداء يوكي تسونودا في سباق جائزة أستراليا الكبرى يُظهر أنه كان يجب أن يحجز مقعدًا في فريق ريد بُل إلى جانب ماكس فيرستابن بدلاً من ليام لاوسون.
وكان فريق ريد بُل قد قرّر في نهاية موسم 2024 الانفصال عن سيرجيو بيريز بعد موسمين صعبين مع السائق المكسيكي. قرر الفريق النمساوي في نهاية المطاف ترقية لاوسون إلى المقعد المرغوب فيه إلى جانب فيرستابن بطل العالم أربع مرّات بدلاً من تسونودا الذي يخوض الآن موسمه الخامس مع الفريق الرديف لريد بُل، فريق ريسينغ بولز الشقيق.
وليس من المستغرب أن يطفو الموضوع الذي يتواجد في دائرة الضوء منذ وقت الإعلان عنه، على السطح مجددًا بعد أول جائزة كبرى لموسم 2025 في ملبورن.
فخلال التجارب التأهيلية حصل تسونودا على المركز الخامس على شبكة الانطلاق، بينما اقتصر لاوسون على المركز الـ 18. أمّا في السباق المبلل، فقد انسحب الأخير في حين عبر الأول خط النهاية في المركز الـ12 فقد بعد استراتيجيّة خاطئة من الفريق.
وفي حديثه إلى شبكة سكاي سبورتس فورمولا 1 حول أداء تسونودا، علّق براون قائلاً: "أعتقد أنه سيكون عامًا مثيرًا للغاية".
وأضاف: "لقد قام يوكي بعمل رائع، إنه على الأرجح الرجل الذي يجب أن يكون في فريق ريد بُل إذا نظرت إلى أدائه. لكن يبدو أنهم يقومون باختيارات غريبة للسائقين".
وأكّد المدير الرياضي لفريق ريسينغ بولز آلان بيرمان أنّ هدف الفريق لا يزال تأمين مقعد لتسونودا في ريد بُل.
وقال حيال ذلك: "يُمكنني أن أرى بالفعل تطورًا في يوكي من حيث العقلية والتركيز وردود الفعل مقارنة بالعام الماضي. لقد خطا بالفعل خطوة كبيرة مقارنة بالموسم الماضي، وأعتقد أن مساعدته وإرشاده لإسحاق سيكون أمرًا رائعًا".
ويواصل تسونودا الضغط من أجل الحصول على عقد مع ريد بُل، حيث قال: "ما زلت أريد هذا المقعد (ريد بُل) في مرحلة ما. لكن القرار الذي اتخذوه - الأمر متروك لهم وليس لي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دومينيكالي يجري مناقشات حول إمكانية إقامة سباق جديد في تايلاند
المقال التالي تحليل: فريق مكلارين يختبر مع الأجنحة الخلفية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك