فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
رئيس حلبة الأمريكيتين: المطبات "لم تعد مشكلة" لسيارات الفورمولا واحد
قال بوبي إبشتين رئيس حلبة أوستن أن المطبات "لم تعد مشكلة" لسيارات الفورمولا واحد، وذلك وسط المخاوف التي ظهرت مؤخراً بعد أن اشتكى دراجو بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" منها.
خلدون يونس
تم التحرير: 22-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوضح بيير غاسلي سائق ألفا تاوري قبيل جولة تكساس أنّ الحدث "قد يكون معقداً جداً" على السائقين بسبب مطبات الحلبة التي بنيت على أرضٍ غير ثابتة، وأنها "تبدو أكثر سوءاً الآن" بعد أن شاهد سباق "موتو جي بي" الذي أقيم على نفس الحلبة.
وتمت مناقشة المسألة بشكل كبير خلال اجتماع السائقين قبل المؤتمر الصحفي في أوستن يوم الخميس، لكن إبشتين نفى جميع المخاوف، خاصة بعد أن طلب الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تسوية سطح المسار ما بين المنعطفين الثاني والثالث وكذلك في المنعطفات 4، 6، 10 و14.
وعند سؤاله من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كانت أعمال المسار قد اكتملت من أجل معالجة تلك المخاوف، ردّ إبشتين: "ربما علّق غاسلي على بعض الأمور، لكنه لم يقد على المسار بعد".
وتابع: "بادئ ذي بدء، لم تعد المطبات مشكلة للسيارات".
وأردف: "مايكل ماسي (مدير السباقات في الفورمولا واحد) كان على المسار وأرسل موظفيه ليتحققوا كذلك، ومن ثم طلبوا منا تسوية منطقتين أو ثلاث مناطق".
واستكمل: "الأعمال المطلوبة اكتملت بالفعل يومي الاثنين والثلاثاء من هذا الأسبوع".
واستطرد: "لكنها ما زالت تشكل مشكلة بالنسبة للدراجات، لكن بالنسبة للسيارات، لا مشكلة".
اقرأ أيضاً:
- مطبّات حلبة أوستن "ستُعقّد" نهاية أسبوع الجائزة الكبرى في الفورمولا واحد
- حلبة الأمريكيتين تدرس مسألة "المطبّات" لسباق الفورمولا واحد بعد مشاكل "موتو جي بي"
بالمقابل، أوضح إبشتين أنه "ستتم إعادة سفلتة المسار من أجل الدراجات في شهر أبريل/نيسان".
أما فالتيري بوتاس سائق مرسيدس، فأشار إلى أنه "لا بأس" في مطبات أوستن، لكنها كانت على الحد الأقصى المقبول في 2019.
فقال: "الحد الأقصى هو عندما تصبح القيادة مؤلمة، خاصة على مسار مليء بالمطبات، يتلقى جسمك الكثير من الرضوض وتشعر بآلام في الرأس وغير ذلك".
وتابع: "بالتالي تصبح غير ممتعة. لكن علمت أنهم أكملوا بعض العمل على المسار، وبالتالي نأمل أن تكون القيادة ممتعة".
من جهته، أشار كيمي رايكونن سائق ألفا روميو أن المطبات لطالما كانت موجودة هنا، وأوضح في بعض المواسم مقارنة بأخرى.
لكنه أوضح وجود مطبات في حلبات أخرى كذلك، فقال: "ليس الأمر وكأنه لا توجد مطبات في حلبات أخرى".
وأكمل: "دراجو ’موتو جي بي’ كانوا قادرين على التنافس هنا، لذا من المفترض أن يكون كل شيء جيداً تماماً هنا بالنسبة لنا".
واختتم: "أنا واثق أن تلك المطبات كانت أكثر خطورة على الدراجات ذات العجلتين. لذا، نعم قد نشعر بوجود المطبات، لكن من المفترض أن يكون كل شيء على ما يرام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن يكشف سبب رفضه المشاركة في وثائقي نتفليكس الشهير "قُد للنجاة"
المقال التالي ألونسو عن شائعات انضمام هيرتا: رياضة السيارات أكبر بكثير من الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
2 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك