رؤساء الفورمولا واحد الجدد يهدفون لاعتماد سقفٍ للنفقات

حاول القائمون على البطولة في الماضي وضع سقفٍ لنفقات الفرق في العديد من المناسبات، لكن في حين أنّ بعض جوانب الحدّ من النفقات قد تمّت معالجتها، مثل القيود التي تمّ فرضها على التجارب وعدد الموظّفين المتواجدين في السباقات، إلّا أنّ المفهوم الأشمل لاعتماد سقفٍ للنفقات دائمًا ما جوبه برفضٍ من قبل كبار اللاعبين في البطولة.

وبشكل طبيعي يودّ كبار الفرق الحفاظ على أفضليّتهم التنافسيّة، مُصرّين في الوقت ذاته على استحالة تطبيق سقفٍ للنفقات، خاصة في ما يخصّ الفرق التابعة لمُصنّعي السيارات الذين يمتلكون موارد أكبر.

لكنّ المدير العام الجديد للفورمولا واحد روس براون أوضح أنّ تقليص النفقات يُمثّل إحدى الأفكار المُدرجة على أجندة المُلّاك الجدد للبطولة، إذ يعود ذلك بالأساس للمساعدة على تقليص الفجوة بين الفرق الكبيرة والأخرى الصغيرة من جهة وضمان أنّ الأخيرة تتمكّن من النجاة ومواصلة المشاركة من جهة أخرى.

وأكّد براون أنّه من المتوقّع أن تتمّ مراجعة الطريقة التي يتمّ من خلالها توزيع العائدات الماليّة مع نهاية الاتّفاق الحالي في 2020.

"ستكون لدينا قائمة أهدافٍ كاملة من دون شكّ، وأحد تلك الأهداف يتمثّل في السماح للفرق الصغيرة بالوقوف على أقدامها لوحدها" قال براون لراديو 4 التابع لهيئة الإذاعة البريطانيّة "بي بي سي".

وأضاف: "أعتقد أنّ جزءًا يتعلّق بالأموال التي يتمّ دفعها للفرق، أمّا الجزء الآخر فيتعلّق بتكلفة التسابق وتقديم عرضٍ جيّد".

واستطرد قائلًا: "لا يُمكننا القيام بأيّ شيء بخصوص الأموال التي يتمّ دفعها للفرق خلال عددٍ من السنوات المقبلة، إلى أن تتمّ مراجعة الاتّفاقات التجاريّة مرّة أخرى".

وتابع: "لكن في ما يتعلّق بالتكاليف بالنسبة للفرق فأعتقد أنّ مالكي الحقوق التجاريّة يملكون تفكيرًا صائبًا بمحاولة ضمان تخفيضها. نفقات فريقٍ صغيرٍ منظّمٍ بشكلٍ جيّد يُمكن أن ترتفع قليلًا، فتصبح الأرقام منطقيّة".

وأكمل: "عندما نقوم بذلك فستصبح المقاعد المتبقيّة الشاغرة في الفورمولا واحد مغرية، إذ هناك عملٌ مربحٌ فيها. في الوقت الحاضر لست متأكّدًا أنّ ذلك متاح، هذا ما يجب أن نركّز عليه".

مكلارين منفتحة على الفكرة

في حين أنّ الفرق الكبيرة عادةً ما عارضت ذلك، إلّا أنّ المدير التنفيذي الجديد لفريق مكلارين زاك براون أوضح أنّ فريقه يدعم فكرة وضع سقفٍ للنفقات كجزءٍ من هيكلٍ ماليٍ جديدٍ للرياضة، بالتزامن مع اعتماد روزنامة أكبر.

"لا أعتقد أنّ عدد السباقات سيرتفع إلى 25 بين ليلة وضحاها" قال مدير مكلارين لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، وأضاف: "مع تطلّعنا إلى موسم 2021 والوجهة التي تتّبعها الفورمولا واحد، فهناك حديثٌ عن اعتماد سقفٍ للنفقات، ذلك أمرٌ أدعمه. هناك أحاديث تدور بخصوص هذا السقف وما يتضمّنه وكيفيّة بلوغه".

ثمّ تابع: "أعتقد أنّ ذلك أمرٌ يجب تباحثه وتداوله. لكنّ مكلارين تدعم فكرة سقفٍ للنفقات. أعتقد أنّ عدد السباقات التي نُقيمها وكيفيّة إقامتها يندرج بشكلٍ جيّدٍ ضمن تلك المحادثة".

وواصل شرحه بالقول: "لن يكون من السهل جعل تلك الفكرة تعمل، لكن لدينا مُلّاك جدد، وهي الآن رياضتهم. مثّل ذلك موضوع نقاشٍ ساخنٍ منذ فترة طويلة، لكنّ توزيع العائدات التجاريّة ليس متوازنًا".

وأردف: "لا أقترح أن تكون الحصص متساوية للجميع، لكنّني أعتقد أنّ الفارق بين الأوّل والأخير كبيرٌ للغاية، ولذلك نشاهد خروج هذه الفرق، ولا نرى عددًا كافيًا من الفرق تفوز بالسباقات".

اعترف براون أنّ بعض فرق الصدارة الأخرى من المرجّح أن تعارض الفكرة، حيث قال: "سيكون نقاشًا ساخنًا بكلّ تأكيد".

ثمّ تابع: "أولئك الذين يحصلون على الكثير من الأموال ستتوقّعون أن يكونوا الأكثر معارضة للفكرة، وأولئك الأقل جنيًا للأموال سيضغطون من أجل حصول هذا التغيير".

واختتم قائلًا: "سيُمثّل موضوع نقاشٍ محتدم، لكنّه أمرٌ يجب حلّه، إذ أنّ طريقة توزيع العائدات الآن ليست جيّدةً للجميع. ونحن بحاجة إلى فورمولا واحد في صحّة جيّدة".