رأي: لماذا لا يجب على المتابعين تكرار أخطاء الماضي والتشكيك في هاميلتون قبل انتقاله إلى فيراري؟

إعداد: خلدون يونس

على الرغم من موسم 2024 المخيّب، يرى الكثيرون أنه لا تجب الاستهانة ببطل العالم سبع مرات، ضمن سعيه نحو لقبه الثامن.

أحد الأمور التي ربما "أثارت الضحك" في هذه العطلة الشتوية، هو ردّ الفعل حول انضمام لويس هاميلتون إلى فيراري. 

أكثر السائقين إثارةً للجدل في الفورمولا 1 يواصل إشعال النقاشات حتى قبل أن يقود إحدى سيارات الفريق الحمراء الشهيرة.

وقد أدلى العديد من الشخصيات البارزة في الفورمولا 1 بآرائهم، مثل مستشار ألبين: فلافيو برياتوري، ومدير فيراري السابق: ماتيا بينوتو، والمدير السابق لفريق جوردان: إيدي جوردان. 

بينما أكد أول اثنين أنهما لم يكونا ليختارا هاميلتون، ذهب جوردان إلى حدّ القول أن رئيس فيراري، جون إيلكان، "فاقدٌ لعقله" لقبوله إبرام مثل هذه الصفقة.

التاريخ لا يكذب

لم يفُزْ أيُ سائق في الأربعينيات من عمره بلقب الفورمولا 1 منذ جاك برابهام عام 1966، وقبله فقط جوزيبي فارينا وخوان مانويل فانجيو. لكن ربما ما يجعل تلك الشكوك حول هاميلتون مضحكة، هو أن الكثيرين اعتقدوا سابقاً أن انتقاله من مكلارين إلى مرسيدس في 2013 سيكون كارثياً.

في ذلك الوقت، لم يفهم المتابعون كيف ولماذا قد يترك فريقاً فائزاً مثل مكلارين، الذي أنهى موسم 2012 مع إحدى أسرع السيارات، وانتصار في سباق البرازيل من توقيع جنسون باتون. 

لكن الآن، وبعد ستة ألقاب عالمية مع مرسيدس وانهيار مكلارين في 2013، فإن أولئك المتابعين المتشائمين يضحكون على أنفسهم لأنهم شككوا في صحة قرار البريطاني آنذاك.

لو بقي هاميلتون في مكلارين، فمن المحتمل أنه كان سيعتزل الآن بلقبٍ عالمي وحيد، تاركاً إرثاً لسائق كان يجب أن يحقق أكثر بكثير من ذلك. 

لكنه اتخذ قراره بناءً على معلومات متاحة له، بما في ذلك تفاصيل دقيقة عن خطط مرسيدس لحقبة المحركات الهجينة في 2014.

وهذا درسٌ يجب أن نتذكره الآن؛ هاميلتون هو من قرر إنهاء عقده مع مرسيدس والسعي لتحدٍ جديد في فيراري، وهو ما يدل على أمرين: أولاً، أنه لا يزال متعطشاً للمنافسة رغم بلوغه الأربعين. 

ثانياً، أنه يرى في فيراري الخيار الأفضل بعد سنوات محبطة مع السهام الفضية، لم توفر له خلالها السيارة القادرة على المنافسة.

يستعد هاميلتون لخوض موسمه الأول مع فيراري بعد أن شارك مع مرسيدس منذ عام 2013

الصورة من قبل: بيريللي

لعبة طويلة المدى

ضمن مقابلة حديثة مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال رئيس فيراري فريد فاسور: "كان على هاميلتون أن يختار أين سيحصل على أكبر فرصة للفوز باللقب في 2025، 2026، 2027. وقد قال: فيراري."

هذا التصريح يكشف أن هاميلتون ينظر إلى مشروع يمتد لثلاث سنوات، وليس مجرد محاولة لحصد اللقب في 2025. 

ففي 2026، ستشهد الفورمولا 1 إحدى أكبر التغييرات في تاريخها مع أنظمة هيكل ومحركات جديدة.

ويراهن هاميلتون على حصان فيراري الجامح لعام 2026 وليس فقط 2025، تماماً كما فعل حين غادر مكلارين إلى مرسيدس. 

وهو مدفوعٌ برغبة إثبات خطأ المشككين، وتحدي نفسه للفوز بلقبٍ مع فيراري حيث فشل فيرناندو ألونسو وسيباستيان فيتيل من قبله!

لا شك أن هاميلتون سيواجه تحديات، من التأقلم مع محركات فيراري إلى العمل مع فريق غير بريطاني. 

كما أن عليه إثبات سرعته أمام زميله شارل لوكلير، الذي يعتبر من أسرع سائقي الفورمولا 1 عندما يكون في يومه المثالي. لكن بوسعه حل كل هذه الأمور خلال 2025 استعداداً لمعركة اللقب في 2026.

بالطبع، لا يوجد ضمان بأن فيراري ستوفر له سيارة قادرة على المنافسة. فقد وصل أبطال سابقون مثل ألان بروست، فرناندو ألونسو، وسيباستيان فيتيل إلى مارانيللو بحلم تحقيق لقبهم الأخير، لكنهم غادروا محبطين.

لكن إذا كان هناك شيء تعلمناه من قرارات هاميلتون السابقة، فهو أن الاستهانة به دائماً ما تكون خطأً فادحاً!

هذه المقالة من بين مقالات عديدة ضمن العدد الشهري الجديد لمجلة أوتوسبورت. لمزيد من المحتوى المتميز، ألقوا نظرة على عدد فبراير 2025 واشتركوا اليوم.

هل ينجح هاميلتون في مغامرته الثانية ضمن مسيرته ويحصد لقبه الثامن في الفورمولا 1؟ وهو رقم قياسي في الأربعينيات من عمره مع فيراري؟

الصورة من قبل: فيراري