أخبار عاجلة
فورمولا 1
دينيس يُؤكد بأنه اعترض على صفقة تزويد فريق ريد بُل بمُحركات هوندا
اعترف رئيس فريق مكلارين رون دينيس بأنه اتخذ قرارًا حيال عدم إمكانية تزويد هوندا فريق ريد بُل بالمُحركات في موسم 2016، ولكنه أصرَّ على أن الصانع الياباني كان داعماً بشكلٍ كاملٍ لقراره.
آدم كوبر
منشور: 28-11-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أجرى فريق ريد بُل مُحادثاتٍ مع هوندا بعد عَجْزِه عن تأمين صفقة للتزود بمُحركات فيراري أو مرسيدس إثر قراره إنهاء الشراكة مع رينو.
واعترف دينيس بأنه اتخذ القرار النهائي حيث قال: "كان على أحدهم اتخاذ قرارٍ صريح، وبما أن الأمر احتاج أن يتخذ أحدهم هذا القرار، فقد اتخذته أنا، وبالتالي أتحمل الانتقادات المفهومة".
وأضاف: "ولكن حظي هذا القرار بدعمٍ كامل من هوندا، ليس لدينا الإمكانيات لإشراك فريقٍ آخر معنا، ولكن على أحدهم أن يمنع حدوث ذلك".
وتابع: "الأمر لم يكن كأنّني اعترض على رغبات هوندا، بل كان الأمر أنّني أتحمل مسؤولية القرار، بما يتماشى مع عملنا".
وقال دينيس بأن احتمالية توسيع هوندا لنطاق عملها إلى فريقين جاءت مُتأخرة، وكانت المُشكلة الأكبر تكمن في تصنيع أجزاء كافية بالنظر لمُستوى التطور.
وقال دينيس حيال ذلك: "جلسنا مع هوندا وبالتأكيد حلّلنا المُستوى الذي وصلنا إليه"، وأضاف: "نظرنا في تأثير إشراك فريقٍ آخر، مثل ريد بُل، في تحسين قُدراتنا لنُصبح تنافسيين بشكلٍ أسرع، من سيزيد الضغط أكثر على النظام؟"
وتابع: "استنادًا على بُنية التزويد الحالية، بالمقارنة مع عملنا على المحرّك، فإن الوقت المُتبقي أمامنا قبل خوض السباق الأول لموسم 2016 ضيقٌ للغاية، لذا كان من الواضح بأن القرار سيستند بالفعل على عدم قُدرتنا على الضغط على المُزوِّدين من أجل زيادة الإنتاج، لأننا لم نعلم ما نريد منهم تصنيعه".
واستدرك بالقول: "سيكون برنامج المُحركات الخاص بنا مُتأخرًا الموسم المُقبل لأننا نُريد أن نستغرق أقصى ما يُمكننا من الوقت من أجل تصنيع الأجزاء. ما هي الكمية التي يُمكنكم تصنيعها، مع الأخذ بالاعتبار بأن هنالك الكثير من الحُرية الآن. يُمكن لأي جهة أن تُصنِّع مُحركًا جديدًا الموسم المُقبل، الكل يُصمم مُحركًا جديدًا".
وأردف: "كُلما ازداد عدد المُحركات التي عليك تصنيعها، كُلما ازداد الضغط على سلسلة المزوّدين لديك، لأن عليك تطوير الأجزاء ومن ثم الالتزام بالكمية التي عليك تصنيعها – والكثير مما يتمّ صنعه ضمن إطار الأبحاث والتطوير مُجرد قطع غير صالحة للاستخدام".
وختم بالقول: "مُجرد زيادة ميزانية قسم الفورمولا واحد لدى هوندا لا يعطي أيّ منطقٍ اقتصادي في هذه المرحلة لتزويد فريقٍ آخر بالمحرّكات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق باتون كان يُمني النفس بالتأهلّ إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة في أبوظبي
المقال التالي مرسيدس تحذّر من "منحىً خطير" على خلفيّة قوانين نفق الهواء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مكلارين
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك