فورمولا 1 جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى

دومينيكالي يفتقد النقاشات التقنية: كانت "بهارات" الرياضة

أعرب ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، عن رغبته في رؤية المزيد من النقاشات حول اللوائح التقنية في البطولة، مشيراً إلى أن هذه النقاشات كانت تضيف نكهة مميزة لرياضة الفورمولا 1.

منشور: 23-04-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا واحد وفلافيو بيرياتوري، المدير الإداري لفريق ألبين

تحدث دومينيكالي، الذي بدأ مسيرته في القسم التجاري لدى فيراري وتدرج إلى منصب المدير الرياضي ثم مدير الفريق بعد رحيل جان تود، عن مشاركته في العديد من النقاشات التقنية في العقدين الأولين من الألفية الثانية.

ذكريات من الماضي: حادثة ماليزيا 1999

استعاد دومينيكالي في مقابلة حصرية ذكرى حادثة شهيرة في جائزة ماليزيا الكبرى عام 1999، عندما تم استبعاد فريق فيراري مرتين بسبب اكتشاف مخالفة في ألواح توجيه الهواء الجانبية أو (Bargeboards).

رغم قبول روس براون، المدير التقني لفيراري حينها، بالخطأ في البداية، تمكن الفريق من إلغاء القرار خلال عملية الاستئناف مستندًا إلى غموض في تعريف التسامح البالغ 5 ملم (ضمن القوانين).

نتيجة لذلك، تمت إعادة فوز إيدي إيرفاين وتمديد المنافسة على اللقب إلى الجولة الأخيرة في سوزوكا.

الابتكارات التقنية التي صنعت التاريخ

أشاد دومينيكالي بالحلول التقنية التي طورتها بعض الفرق في السنوات التالية، والتي منحتها ميزة تنافسية قبل أن يتم حظرها لاحقًا. ومن هذه الابتكارات:

الناشر المزدوج (Double Diffuser)

نظام التعليق النشط (FRIC)

مخمّد الكتلة (Mass Damper)

نظام F-Duct.

حيث قال دومينيكالي: "اختبرت كل هذا في ماليزيا عام 1999: الناشر المزدوج، ونظام FRIC، ومخمد الكتلة، وأنظمة F-Duct... جميعها جزء من تاريخ الفورمولا 1".

تحديات اليوم واحتياجات المستقبل

فوز إيدي إيرفاين، فيراري اف399

الصورة من قبل: صور ساتون

كما أشار دومينيكالي إلى أن اللوائح اليوم أكثر صرامة، مما قلل من مساحة الابتكار.

حيث أضاف: "كانت النقاشات في الماضي أكبر بكثير من اليوم. لكن عالم الفورمولا 1 ما زال يعرف كيف يدفع الحدود".

وأكمل: "الصراحة، النقاشات الحالية صغيرة النطاق. من الجيد أن تكون هناك مثل هذه الأحداث، فهي تضيف نكهة للرياضة".

بالمقابل، أكد دومينيكالي أن جمهور الفورمولا 1 اليوم منفتح أكثر على مجالات تجمع بين التطور التقني والترفيه.

حيث قال: "يجب على من يدير الفورمولا 1 أن يأخذ هذه النقاط بعين الاعتبار".

وأكمل: "التركيز على الوقود المستدام هو بالتأكيد الاتجاه الصحيح".

وأضاف: "لكن لم يعد من المنطقي أن تنفق الفرق ميزانيات ضخمة لتطوير نواقل الحركة الخاصة بها، حيث إن مكاسب الأداء أصبحت ضئيلة والجمهور لم يعد يرى ذلك مجالاً مثيراً".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رالف شوماخر: كان بإمكان فيرستابن الإفلات دون عقوبة في السعودية

المقال التالي ويتلي: كان على ريد بُل الطلب من فيرستابن إعادة المركز في سباق جدة 2025

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1

ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات

هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 21 س

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات