أخبار عاجلة
فورمولا 1
دومينيكالي: بمقدور الفورمولا واحد إثبات أن الطاقة الكهربائية ليست الحل المستقبلي الوحيد
أبدى ستيفانو دومينيكالي الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا واحد ثقته في قدرة البطولة على إثبات أنّ التحوّل الكامل إلى الطاقة الكهربائية ليس حل الاستدامة المستقبلي الوحيد، حيث يعتقد بأنّ التقنيات الهجينة لها "مستقبل رائع".
منشور: 28-01-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتمدت الفورمولا واحد المحركات الهجينة سداسية الأسطوانات منذ بداية موسم 2014، مبتعدةً بذلك عن محركات الاحتراق الطبيعي ثُمانية الأسطوانات في محاولة للاقتراب أكثر من سيارات الطرقات لاجتذاب المصنعين.
وبالرُغم من اعتبار المقاربة الهجينة الوجهة الأصوب للفورمولا واحد من قِبَل الكثيرين، إلّا أنّ التعقيد والتكلفة المرتفعة للجيل الحالي من وحدات الطاقة لطالما كانا مثارًا للانتقاد بشكل دائم.
هذا وتخطط البطولة لاعتماد الجيل الجديد من وحدات الطاقة في 2026، لكن يبدو بأنّه سيتم تقديم اعتمادها إلى 2025، حيث من المتوقّع أن يتمّ اتّخاذ مقاربة أبسط وأقل تكلفة مع تصميم المحركات.
لكن ووسط التركيز الكبير من الفورمولا واحد على جانب الاستدامة وتاثيرها البيئي، يشعر دومينيكالي الرئيس الجديد أنّ الرياضة بمقدورها أن تظهر على نحوٍ كبير أهمية التقنيات الهجينة، وأن تبرهن للمصنعين بأنّ هنالك سُبلًا بديلة بجانب سبيل الطاقة الكهربائية.
حيث قال: "يُمكن رؤية الاستدامة من جانب ثاني أكسيد الكربون، أو مع الكثير من الأمور الأخرى المتعلقة به، لكن دعونا نركز على الانبعاثات أو التقنيات المصاحبة".
وأضاف: "أعتقد بأنّ الفورمولا واحد لديها مستقبل كبير لتُبرز بأنّ هنالك سُبلًا أخرى بخلاف التحول الكهربائي في عالم السيارات. أرى بأنّ التهجين يُعدّ سبيلًا عظيمًا، وسيكون لها مستقبل كبير".
وتابع: " يتعيّن على الفورمولا واحد استغلال ذلك من أجل ضمان أن يستثمر المصنعون، وذلك لكي تُظهر بأنّ هنالك ذلك السبيل نحو الاستدامة بطريقة مختلفة".
وأردف: "ذلك أمر أرغب أن توليه الفرق والمصنعون تركيزهم عليه للمستقبل، مع توجيه اهتمام كبير للتكلفة. الخطأ الذي ارتُكب في الماضي كان متعلقًا بوضع التكنولوجيا فقط في مقدمة الأولويات وليس التكلفة".
اقرأ أيضاً:
جديرٌ بالذكر أنّ الفورمولا واحد لديها الآن أربعة مصنعين يُنتجون وحدات الطاقة - مرسيدس، فيراري، هوندا ورينو - ولكن هوندا ستغادر البطولة مع نهاية هذا العام.
حيث أوضح دومينيكالي بأنّه وبينما كانت تقنيات وكفاءة وحدة طاقة الفورمولا واحد جذّابة بشكل كبير، لكنّ السلسلة بحاجة إلى ضمان أن توفّر حلولها المستقبلية ارتباطًا بسيارات الطرقات.
حيث قال: "علينا ضمان أن تكون التقنيات الهجينة المستخدمة مستقبلًا مرتبطة مع سيارات الطرقات، ولكن أن تبدأ كذلك من قاعدة تكلفة واستثمار مختلفة للغاية".
واختتم: "من غير الممكن أن تتكلّف وحدة الطاقة في الفورمولا واحد ما تتكلفه اليوم. حيث أنّ أحد أكبر أهدافنا يتمثّل في إشراك الفرق والمصنعين في إمكانية توقّع تقديم المحركات الجديدة أبكر مما هو مخطط في القوانين الجديدة، وضمان أن تكون تلك الأمور جزءًا من الخطط المستقبلية. أثق أن بوسعنا القيام بذلك".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق معرض صور: يوم كارلوس ساينز الأول على متن سيارة فيراري
المقال التالي مكلارين تحدد موعد كشف الستار عن سيارتها لموسم 2021 في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك