فورمولا 1
دومينيكالي: إجراءات الفورمولا واحد بخفض النفقات مثالٌ يمكن لكرة القدم اتباعه
يرى ستيفانو دومينيكالي المدير التنفيذي للفورمولا واحد أنه بوسع كرة القدم الاستفادة من بروتوكولات وقوانين الفئة الملكة فيما يتعلق بخفض النفقات، على ضوء الجدل الذي أثير مؤخراً فيما يتعلق بإقامة "سوبر ليغ" لكرة القدم.
تم التحرير: 28-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حاولت بعض الأندية الأوروبية العريقة التحرك لإقامة دوريّ خاص بها، للمساعدة في تعزيز وضعها المالي، ما تسبب بهزّة ضربت أرجاء عالم الرياضة الأسبوع الماضي، لكنّ ردة فعل الجمهور أدت في نهاية المطاف إلى التراجع عن تلك الخطوة.
ولا تعتبر الفورمولا واحد غريبة عن حالات مثل تلك في تاريخها. إذ حصلت محادثات لإقامة بطولة عالمية في بدايات الألفية، حيث تم الإعلان عن منظمة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في 2009، والتي كانت تضغط لإقامة بطولة خاصة بها في 2010 وسط إحباط الفرق من الشروط والأحكام التي كانت تسير وفقها الفورمولا واحد.
لكن، تم التخلي عن تلك الفكرة بعد أن اتفقت الفرق مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ومالكي الأسهم التجارية، على حلّ يرضي جميع الأطراف من النواحي الإدارية والمالية.
وكذلك الحال، تلقت الفرق حصة أكبر من العوائد المالية خلال السنوات الأخيرة، بينما ركزت الفورمولا واحد بشكل كبير على مسألة خفض النفقات.
وتمت تجربة عدة قوانين جديدة للحد من الإنفاق، بينما تم تقديم قانون سقف الميزانيات لموسم 2021، وذلك لوضع حدّ لما يمكن للفرق إنفاقه.
ويرى دومينيكالي أن تركيز الفورمولا واحد على جوانب خفض النفقات تعتبر عاملاً حاسماً وراء عدم وقوع البطولة في مخاطر ابتعاد الفرق الكبيرة عنها وتكون بطولة خاصة، كما حصل في كرة القدم، حيث يعتقد أنه بوسع مدراء ومسؤولي كرة القدم إدارة المسائل المالية بنفس الطريقة.
اقرأ أيضاً:
- عندما كانت "سوبر ليغ" كرة القدم متواجدة بالفعل في عالم رياضة السيارات
- فرق الفورمولا واحد توافق على قوانين راديكاليّة وتغيير الميزانيّة
وضمن معرض كلامه على قناة "سكاي تي.جي24" الإيطالية، أشار دومينيكالي إلى أن مقاربة الفورمولا واحد بالحد من النفقات قد ساعدت الفرق على إنشاء أساس متين للمستقبل.
فقال: "في الفورمولا واحد، شهدنا مثل هذا الوضع - سوبر ليغ ومحاولة إقامة بطولة بديلة - مرتين، كانت هناك احتمالية لانشقاق في البطولة لمحاولة رفع مداخيل الفرق".
وأكمل: "في الفورمولا واحد حالياً، بدأنا بمقاربة عكسية: محاولة تقليص النفقات. لذا ليس من قبيل المصادفة أن يكون هذا أول موسم يتم فيه اعتماد قانون سقف الميزانيات، وذلك يمثل مجالاً جديداً مختلفاً فيما يتعلق بقدرة الفرق على المواصلة والاستمرار".
وتابع: "أعتقد أنها المشكلة الأولى التي يجب على عالم كرة القدم معالجتها إن صح التعبير، وبطريقة سريعة".
اقرأ أيضاً:
- مقابلة مع توتو وولف يناقش فيها مستقبل الفورمولا واحد، سقف النفقات والمزيد حول الفئة الملكة
- فرق الفورمولا واحد تتّفق على مبدأ سقف أجور سائقين بـ 30 مليون دولار بدءًا من 2023
وفيما عدا سقف النفقات، أشار دومينيكالي كذلك إلى أن خطط الفورمولا واحد التقنية فيما يتعلق بالطاقة الهجينة والوقود الحيوي، تضمن بقاء الرياضة ضمن مستقبل يثير اهتمام الفرق والمصنعين.
فتابع مختتماً: "ستكون فورمولا واحد هجينة، مع وقود حيوي صديق للبيئة. هناك بالفعل عدة نشاطات ومبادرات مثل هذه ضمن المجتمعات، وذلك يمنح الفورمولا واحد الفرصة كي تكون السبّاقة في هذا المجال".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تتّجه للتصويت على خطط التصفيات السريعة
المقال التالي ألونسو يُبدي إعجابه بأوكون "الملتزم" كزميل له ضمن صفوف ألبين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
33 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك