أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
دوّاسة وقود لوكلير "الخائف" علقت عند مستوى 30 بالمئة في سباق النمسا
قال شارل لوكلير "الخائف" أنّ دوّاسة وقوده علقت بمستويات وصلت إلى 30 بالمئة أثناء قتاله لتحقيق "فوزٍ صعبًا للغاية" في سباق جائزة النمسا الكبرى للفورمولا واحد.
تم التحرير: 10-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدا لوكلير وزميله كارلوس ساينز الإبن متمتّعين بشكلٍ واضح باليد العليا في مواجهة ريد بُل وسائقها ماكس فيرشتابن على صعيد الوتيرة. وتمكّن لوكلير من تجاوز فيرشتابن صاحب قطب الانطلاق الأوّل ثلاث مرّات في طريقه لتحقيق فوزه الأوّل في تسعة سباقات.
لكن مع انسحاب ساينز من المركز الثالث بسبب احتراق محرّكه في اللفّة الـ 57، عانى لوكلير من مشاكل موثوقيّة هو الآخر في اللفّات الأخيرة.
وأشار أصيل موناكو إلى وجود مشكلة في دوّاسة الوقود، حيث بدا أنّها تبقى مضغوطة في المنعطفات. وبعد العديد من المحادثات مع فريقه فيراري، تشبّث لوكلير ليتغلّب على فيرشتابن بأقلّ من ثانيتين.
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن: التآكل المفرط للإطارات دمّر آمالي بالفوز في النمسا
- لوكلير ينجو من دراما مشاكل فيراري في اللفّات الأخيرة ليُحقّق الفوز في النمسا
وشعر سائق فيراري بالارتياح بعد عبوره خطّ النهاية، حيث قال عبر اللاسلكي أنّه كان "خائفًا" من خسارته لفوزٍ آخر محقّق بعد انسحابه من الصدارة في كلٍ من إسبانيا وأذربيجان.
وقال لوكلير لاحقًا أنّ دوّاسة الوقود كانت تبقى عالقة في المنعطفات بنسبة 20 إلى 30 بالمئة من قوّتها، وهو ما صعّب مهمّته لإدارة اللفّات الأخيرة.
وقال: "كان سباقًا جيّدًا حقًا، كانت الوتيرة حاضرة منذ البداية، وخضنا بعض المعارك الجيّدة مع ماكس".
وأضاف: "لكنّ الوضع كان صعبًا بشكلٍ مذهل في النهاية. واجهت هذه المشكلة مع دوّاسة الوقود، وكانت تعلق بنسبٍ بين 20 و30 بالمئة على السرعات المنخفضة".
وأردف: "كانت لفّات صعبة للغاية، لكنّنا تمكّنا من التشبّث حتّى النهاية. أنا سعيدٌ جدًا".
وعندما سُئل إن كانت أجراس الخطر قد رنّنت بعد رؤيته ألسنة اللهب تلتهم سيارة زميله ساينز، اعترف لوكلير بأنّ سجلّ موثوقيّة فيراري كان يجول خاطره.
وقال في هذا الصدد: "حدثت المشكلتان في ذات الوقت تقريبًا بشكلٍ غريب، وكانت تجول خاطري".
وأردف: "أعلم أنّ مشكلتي لم تكن في المحرّك، بل في الدواسة. لكنّنا تمكّنا من الاستمرار حتّى النهاية لحسن الحظّ".
وأحرز لوكلير فوزه الأوّل منذ جائزة أستراليا الكبرى في مارس الماضي، وذلك بعد أن حرمه مزيجٌ من مشاكل الموثوقيّة وخيارات الاستراتيجيّات من أيّة انتصارات خلال السباقات الثمانية الماضية، وهو ما سمح لغريمه فيرشتابن ببناء أفضليّة في صدارة بطولة السائقين.
ومع كسبه لخمسة نقاطٍ على حساب فيرشتابن في النمسا، والتي شملت السباق القصير الذي فاز به الهولندي، اعترف فيتيل بأنّه احتاج لتحقيق فوزه الثالث في موسم 2022.
وقال حيال ذلك: "احتجت لهذا الفوز بالتأكيد. أعني أنّ السباقات الخمسة الماضية كانت صعبة للغاية بالنسبة لي، وكذلك للفريق".
واختتم بالقول: "وأن نتمكّن أخيرًا من إظهار امتلاكنا للوتيرة في السيارة لهو أمرٌ مذهل، لذا نحتاج لمواصلة الضغط حتّى النهاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن: التآكل المفرط للإطارات دمّر آمالي بالفوز في النمسا
المقال التالي استدعاء لوكلير، وفيرشتابن وهاميلتون للمثول أمام المراقبين في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
38 دقيقة
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
43 دقيقة
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك