تحليل
فورمولا 1
دليل موسم 2016: ويليامز تبقي أعينها على المرآة
في حين أنّه يتوجّب على ويليامز إحراز خطوة كبيرة إلى الأمام من أجل دخول دائرة المنافسة على المركزين الأوّل والثاني، إلّا أنّ على الفريق البريطانيّ إبقاء أعينه مفتوحة على ملاحقيه. فهل سيتمكّن من الحفاظ على مركزه الثالث في البطولة؟
تم التحرير: 15-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سمحت سيارة «اف.دبليو37» لفريق ويليامز بتحقيق المركز الثالث في بطولة الصانعين في الموسم الماضي للمرّة الثانية على التوالي، لكنّ الحظيرة البريطانيّة كانت عاجزة عن فرض نفسها كأبرز المرشّحين لتحقيق الفوز في حال فشلت مرسيدس في ذلك.
لم تكن فيراري من لعبت ذلك الدور فقط بل تمكّنت من تقليص الفجوة تدريجياً مع الماكينات الألمانيّة، في وقت عانت فيه ويليامز من ضعف التطوير وبعض الأخطاء في الاستراتيجيّات لتضع نفسها عرضة للخطر القادم من ريد بُل.
سيارة ويليامز "أف.دبليو38"
أفضل الفرق الزبونة؟
منحت قوّة محرّك مرسيدس الحظيرة البريطانيّة القدرة على تسجيل قدرٍ كبيرٍ من النقاط بشكلٍ ثابت، لكنّ عقبات استغلال أقصى ما تقدّمه وحدة الطاقة سواءً من ناحية البرمجيات أو تحسين عمليّة الاحتراق، مثلما فعلت بيتروناس مع مرسيدس، كانت تعني أنّ على الفريق العمل على الهيكل لإحراز تقدّم إضافيٍ خلال الموسم بقيادة بات سيموندز. بشكل متناقض تعتبر وحدة الطاقة نقطة قوّة وضعفٍ في الآن ذاته بالنسبة للفريق، حيث لا يبدو أنّ بوسعه فرض تحدٍ على مرسيدس وفيراري وإنّما الاكتفاء بالمنافسة على لقب أفضل فريق "زبون" أمام ريد بُل وفورس إنديا.
وتعتبر المقاتلة الجديدة «اف.دبليو38» تطويراً لسابقتها، بل أنّها مرتبطة بسيارة 2014 من منظور الفلسفة العامة للسيارة. تأمل ويليامز الحفاظ على بعض الخصائص الأساسيّة التي صبّت في صالح الفريق كاستجابتها لتغييرات الإعدادات والتآكل الضعيف للإطارات الخلفيّة. لكنّ الفريق اعترف بمعاناته في الموسمين الماضيين على الحلبات المتطلّبة للارتكازيّة والمنعطفات البطيئة وهو ما عمل على حلّه في السيارة الجديدة حيث يمنّي النفس لتقديم أداء قويٍ على حلبات مثل موناكو وهنغارورينغ.
لكن سيتوجّب على ويليامز عند نقطة معيّنة، عندما تحاول فورس إنديا أو ريد بُل اتّباع استراتيجيّة عدوانيّة والمخاطرة لتحقيق نتائج قويّة، أن تتحلّى بالمزيد من الجرأة والقدرة على الاستجابة بشكلٍ سريعٍ على عكس ما حدث في الماضي القريب.
هل يريد بوتاس البقاء في الفريق؟
تزامنت عودة ويليامز إلى دائرة المنافسة خلال السنوات الأخيرة مع جوٍ من الاستقرار والطموح داخل الفريق فضلاً عن الحافز الذي يقدّمه روب سميدلي. يشكّل فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس ثنائياً متناغماً للموسم الثالث على التوالي حيث يحفّز كلٌ منهما الآخر ما يساعد على دفع الفريق نحو الاتّجاه الصحيح.
في المقابل سيكون الموسم الحالي مفصلياً بالنسبة لبوتاس، حيث لن يفرّط الفنلندي مرّة أخرى في فرصة الانضمام إلى فيراري أو أحد فرق الصدارة: هناك العديد من عقود السائقين التي تنتهي أواخر العام الحالي (رايكونن مع فيراري، روزبرغ مع مرسيدس، ريكاردو مع ريد بُل، باتون مع مكلارين وفيرشتابن مع تورو روسو) كما سيكون سائقو رينو، فورس إنديا، غروجان وفيرلاين حاضرين بقوّة في سوق الانتقالات.
لكنّ الفريق قد يجد نفسه في وضع صعب لاختيار مواصلة تطوير سيارة 2016 أو الانتقال للعمل على مقاتلة 2017 نظراً للتغييرات الجذريّة المنتظرة على القوانين. ومهما كان الذي سيحدث في معقل الفريق في غروف، سيتوجّب على ويليامز تقديم ما يلزم لإقناع بوتاس بالبقاء، أي يجب على الطرفين تقديم دلائل في النصف الأوّل من الموسم تقنع كليهما بمواصلة التعاون في المواسم المقبلة، في المقابل سيحاول ماسا مواصلة العمل مع الفريق الذي أصبح بمثابة بيته الثاني.
نقاط القوّةنقاط الضعف + فريق ثابت من ناحيتي الطاقم التقني والسائقين - تشتّت تركيز بوتاس بسبب موسم 2017 + محرّك مرسيدس الأقوى على ساحة البطولة - ميزانيّة تطوير محدودة بالمقارنة مع الكبار + سائقان قويّان - هل سيكون بوسعه التقدّم خطوة إلى الأمام دون التركيز على منافسيه خلفه؟ + لا وجود لضغط إعلامي مثل فرق الصدارة - تطوير سيارة 2016 أو التركيز على سيارة 2017 + خيار جذّاب للموظّفين الأكفاء - استراتيجيّة السباق غير المجدية أحياناً
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس يوجه دعوات لبينسكي وهندريك للانضمام إليه
المقال التالي ريكاردو: ريد بُل يمكنها أن تهدد مرسيدس هذا الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك