تحليل
فورمولا 1
دعامة المرآة المسنّنة قد تكون أحدث مصادر مكاسب مرسيدس في الفورمولا واحد
بُنيت سلسلة نجاحات مرسيدس في الفورمولا واحد على المكاسب الهامشيّة في جميع أجزاء السيارة، ولا يبدو أنّ السيارة الجديدة ستكون مختلفة.
تم التحرير: 01-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعلم الفريق أنّه لا تُوجد رصاصة سحريّة للفوز في الفورمولا واحد: بل يتعلّق الأمر بإتقان كلّ جانب من توليفة السيارة والمحرّك وعدم ترك أيّة جوانب من دون العمل عليها من أجل تحقيق حتّى أصغر المكاسب.
إذ لدى جمع تلك المكاسب الهامشيّة الصغيرة فإنّها ستُوفّر خطوة جيّدة إلى الأمام على صعيد الأداء.
وأظهرت مرسيدس رغبتها في الانغماس في أدقّ التفاصيل، ويبدو أنّها فعلت ذلك مجدّدًا بالنظر إلى اللمحات الأولى لسيارة "دبليو12" التي قدّمها الفريق ضمن فيديو أطلقه لعمليّة قياس فالتيري بوتاس لمقعده.
حيث ظهر تصميم فريدٌ جديدٌ تبنّاه الفريق على صعيد دعامة المرآة من أجل المساعدة على تحسين التيارات الهوائيّة المتدفّقة إلى الخلف أكثر.
دعامة مرآة سيارة مرسيدس "دبليو12"
تصوير: مرسيدس
لدى المرايا التي أظرهرها الفريق في الفيديو قسمٍ خلفي أطول من المعتاد، فضلًا عن ذلك فإنّ تصميمها يتّبع منحى متدرّجًا أو مُسنّنًا (باللون الأصفر). ويُشير ذلك إلى أنّ الفريق يسعى مجدّدًا إلى إيجاد طريقة لاستغلال ذلك السطح من أجل تحسين الأداء الانسيابيّ.
كما تمّ تعديل زاوية الدعامة من أجل التأثير أكثر على التيارات الهوائيّة العابرة حول قمرة القيادة. كما من الجدير تذكّر عدم وجود الطوق في تلك المرحلة.
وتُعرف مرسيدس باستخدامها لحجاب الهواء المسنّن أمام قمرة القيادة لعدّة أعوام، لكنّ تلك ليست المنطقة الوحيدة التي استغلّ فيها الفريق ذلك المفهوم التصميميّ.
وإليكم خمسة أمثلة على استخدام مرسيدس للتصاميم المسنّنة سعيًا وراء المزيد من الأداء...
تفاصيل حاجب هواء مرسيدس "دبليو08"
تصوير: صور ساتون
تستخدم مرسديس حاجب هواء مسنّن لعدّة أعوامٍ الآن. تُستخدم التسنّنات من أجل التقليص من اهتزازات خوذة السائق.
الجناح الامامي لسيارة مرسيدس دبليو06 في روسيا
تصوير: جورجيو بيولا
أضاف الفريق شريطًا مسنّنًا على الحافة الخلفيّة من الجناح الأماميّ على سيارة "دبليو06" في محاولة لتحسين الأداء من الرفرفتين الأولى والثانية.
الجناح الخلفي لسيارة مرسيدس دبليو07
تصوير: جورجيو بيولا
وشهدت خليفتها تبنّي حلٍ مماثل على الحافة الخلفيّة من السطح الرئيسي للجناح الخلفيّ وذلك من أجل تعزيز أداء الجناح وكذلك نظام "دي آر اس".
نظام "دي آر اس" على سيارة مرسيدس "دبليو20"
تصوير: جورجيو بيولا
تمّ تزويد سيارتَي "دبليو10" و"دبليو11" بمفعّل نظام "دي آر اس" بحافة مسنّنة مشابهة للمستخدمة على المحرّكات النفاثة في الطائرات. وتوفّر التسنّنات تأثيرًا انسيابيًا مختلفًا يُعزّز أداء الجنيّح خلفها.
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مرسيدس دبليو10
تصوير: جورجيو بيولا
كجزء من حزمة تحديثات كبيرة قدّمها الفريق ضمن جائزة ألمانيا الكبرى 2019، أُضيفت تسنّنات على الزاوية الخلفيّة العليا. وتُساعد هذه الأخيرة على تحسين أداء دوّامة الحافة والتقليل من الجرّ وزيادة الارتكازيّة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تشرح سبب دعمها لخطة اعتماد السباقات القصيرة في الفورمولا واحد
المقال التالي مدير ليبرتي ميديا "ليس قلقًا" من خسائر الفورمولا واحد الماليّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
26 دقيقة
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
1 س
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك