دايفيدسون: هاميلتون قد يواجه داخل فيراري مشكلة تأقلم ريكاردو مع مكلارين

أجرى لويس هاميلتون العديد من التجارب مع سيارات فيراري القديمة استعدادًا لسباقه الأول مع الفريق الشهر المقبل، بهدف التكيف مع البيئة الجديدة التي سيواجهها في 2025.

استخدم هاميلتون محركات مرسيدس فقط طوال مسيرته، وقضى السنوات الـ 12 الماضية مع الفريق المصنعي للعلامة الألمانية.

لذلك سيمثّل التخلي عن ذاكرته العضلية مع مرسيدس والتأقلم مع أنظمة وحدة الطاقة الخاصة بفيراري، وخصوصًا عجلة القيادة والدواسات، تغييرًا كبيرًا بالنسبة له عند انتقاله إلى الفريق الإيطالي.

وسيكون هذا على غرار ما عاناه دانيال ريكاردو عندما انتقل من رينو إلى مكلارين، حيث لم يستطع التكيف مع خصائص الكبح والدخول إلى المنعطفات في سيارة مكلارين، مما أدى في النهاية إلى رحيله عن الفريق.

ولم تتعافَ مسيرته بالكامل بعد ذلك، وانتهت في منتصف الموسم الماضي بعد فترة قضاها مع فريق ريسينغ بولز.

فيم أشار أنتوني دايفيدسون، الذي تابع التحديات التي سيواجهها هاميلتون بعد سنوات من العمل مع أنظمة مرسيدس، أيضًا إلى الصعوبات التي واجهها كيمي رايكونن عند انتقاله إلى سكوديريا فيراري.

حيث قال في تصريحات لموقع RacingNews365: "سيتعين عليه (هاميلتون) التأقلم مع أدوات التحكم، والدواسات، وعجلة القيادة".

وأضاف: "لقد سمعنا العديد من السائقين يشتكون من عجلة القيادة في الماضي، مثل كيمي عندما انتقل إلى فيراري مقارنةً بأيامه في مكلارين".

وتابع: "كما عانى دانيال ريكاردو مع المكابح عندما انتقل إلى مكلارين، ولم ينجح أبدًا في التأقلم معها".

وأكمل: "أحيانًا، وبغض النظر عن مقدار العمل الذي تبذله ومدى تعاونك مع المهندسين، فإن السيارة لا تشعرك أبدًا بالراحة التي تبحث عنها".

واختتم: "لذلك آمل أن تسير الأمور على ما يرام بالنسبة له، وأن يتمكن من التأقلم مع السيارة بنفس الشعور الطبيعي الذي كان لديه مع مرسيدس. لكن في بعض الأحيان، عندما ينتقل السائق إلى فريق جديد، وبغض النظر عما يفعله، لا يشعر أبدًا أن السيارة هي .. بيته".