أخبار عاجلة
فورمولا 1
دايفيدسون: عالم رياضة السيارات يحتاج للفورمولا واحد ليكون ناجحاً
يعتقد سائق الفورمولا واحد السابق أنطوني دايفيدسون أنّ عالم رياضة السيارات بأكمله يحتاج للفورمولا واحد ليكون ناجحاً مشيراً إلى أنّ جزءاً كبيراً من الضغط السلبي الذي تواجهه الرياضة غير مبرّر.
منشور: 30-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسط موجة من الانتقادات التي تواجهها بطولة العالم للفورمولا واحد خلال الأسابيع الأخيرة بسبب قرار تغيير صيغة التجارب التأهيليّة هذا العام، وفشلها بعد ذلك في العودة إلى النظام القديم بعد مجريات جائزة أستراليا الكبرى، يعتقد دايفيدسون أنّ الفورمولا واحد لا تزال تقدّم عرضاً رائعاً للجماهير.
ويرى سائق تويوتا أنّ الفورمولا واحد بإمكانها الاستفادة من الإيجابيّات التي تتمتّع بها بطولة العالم للتحمّل «دبليو إي سي».
"تواجه الفورمولا واحد نظرة عامة سلبيّة، لكنّ السيارات لا تزال خارقة" قال دايفيدسون لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، وأضاف: "لا تزال البطولة تجذب الكثير من المتابعين في أيّ مكان حول العالم. حتّى في مكانٍ آخر خارج القارة الأوروبيّة مثل البحرين حيث يتواجد الكثير من المشجّعين".
ثمّ تابع: "بالرغم من أنّ البحرين بلد صغير إلّا أنّ المدرّجات ممتلئة دائماً. إنّه عرضٌ رائع والبطولة مهمّة أيضاً".
وواصل شرحه بالقول: "لدينا بطولة رائعة في «دبليو إي سي» والأجواء متناغمة. هناك الكثير من الإيجابيات حتّى على الصعيد الإعلامي. لم يتحدّث أيّ أحدٍ بشكلٍ سلبي على «دبليو إي سي». هذا ما يجب على الفورمولا واحد أن تتعلّمه".
وأردف: "الأمر عبارة على إطلاق النار على أنفسهم في بعض الأحيان عندما يقدّم البعض تعليقات سلبيّة حول الرياضة. لكنّها البطولة الكبرى في نهاية المطاف. إنّها الفئة العليا في عالم سباقات السيارات".
وأكمل: "أعتقد أنّ على بقيّة الفئات تحقيق النجاح من أجل المحافظة على مستقبل عالم رياضة السيارات بشكلٍ عام".
تغييرات التجارب التأهيليّة لم تكن ضروريّة
وافق دايفيدسون على أنّ الفورمولا واحد لم تكن تحتاج لتغيير نظام التجارب التأهيليّة معترفاً أنّ نظام الإقصاء الذي تمّ اعتماده في أستراليا لم يحدث أيّ فارق.
وقال البريطاني: "هل ساهم النظام الجديد في إحداث تغيير دراماتيكي في نتيجية التجارب التأهيليّة؟ لا. هل كان أفضل؟ ربّما لا. هل حسّن مجريات السباق؟ لا".
وأضاف: "إذاً لماذا التغيير؟ في حال كان ذلك لإضفاء لمسة على مجريات سباق الأحد فسيكون ذلك جيّداً. لكن لم يحدث ذلك. يجب النظر إلى المسألة كأسود وأبيض، لا وجود لمنطقة رماديّة".
وتابع: "لا يجب الانسياق وراء السياسة والاستراتيجيّة. لسنا خبراء استراتيجيّة في نهاية المطاف. حتّى عشّاق الفورمولا واحد الذين يعتقدون أنّهم خبراء هم في الحقيقة ليسوا كذلك. لا يملكون حواسيب تشغّل برامج المحاكاة مثلما تقوم به الفرق".
وأكمل: "من السهل الحكم وتقديم تعليقات حول هذه المسائل. لكن في حال نظرنا إلى الأمر ببساطة فسنلاحظ أنّ شيئاً لم يتغيّر ما عدا خروج سيارة ريد بُل من القسم الأوّل وهو أمرٌ شاهدناه سابقاً".
واختتم حديثه بالقول: "شاهدنا خروج أسماء كبيرة في القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة في السابق. لم تقدّم الصيغة الجديدة إضافة كبيرة لكنّها لم تقدّم تأثيراً سلبياً للغاية أيضاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تأجيل العمل على تصاميم سيارات 2017 بعد التأخر في تسليم إطارات نفق الهواء
المقال التالي سيموندز يعتقد أنّ فرق الفورمولا واحد تملك تأثيراً كبيراً على القوانين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك