فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
خوادم بيريللي توقّفت وتسبّبت في فوضى بيانات الإطارات في تصفيات المكسيك
جاءت مشكلة الأنظمة المعلوماتيّة لمزوّد إطارات البطولة لتعني عدم القدرة على توفير بيانات الإطارات في مختلف الرسومات بالشكل الصحيح أثناء التصفيات.
منشور: 27-10-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إطارات بيريللي
الصورة من قبل: ليونيل نغ/ صور ساتون
توقّف خادم بيريللي المسؤول عن بيانات الإطارات ما كان يعني عدم قدرتها على تفوير البيانات المعتادة على شاشات البثّ والتوقيت خلال التجارب التأهيليّة لجائزة المكسيك الكبرى.
أصبحت المشكلة ظاهرة للمرّة الأولى عندما دخل سائقا مكلارين، وكذلك سائقا فيراري، على إطارات "ميديوم" مع بداية القسم الأوّل.
لكنّ رسومات البثّ على شاشات التلفاز واصلت إظهار أنّهم على إطارات "سوفت" في تلك المرحلة، قبل أن تتّسع رقعة المشكلة لتشمل إن كان سائقٌ على إطارات جديدة أو مستعملة.
وكان ذلك مهمًا على وجه الخصوص كون السائقين يميلون عادة لمحاولة العبور إلى الأقسام التالية بإطارات مستعملة لتوفير الجديدة للمراحل الحاسمة للحصول على أقصى مستويات تماسك ممكنة.
وعندما سُئل حول ما حدث من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال ماريو إيزولا المسؤول عن برنامج بيريللي في الفورمولا 1: "لم نتلقّ أيّة بيانات من الألواح (المستخدمة لتسجيل الإطارات التي يغادر بها كلّ سائقٍ مرآبه)، لذا لم تكن لدينا بيانات على خادمنا وكان من المستحيل توفير البيانات للفورمولا 1".
وأكمل: "لا نزال نحقّق في سبب المشكلة، لأنّها لم تسبق أن حدثت طوال أعوام. ذلك غريب. يعمل نظامنا بالوايفاي وعدّة أنظمة أخرى توفّرها شركات أخرى".
وأردف: "نحتاج لفهم مصدر المشكلة لتفادي تكرارها (في سباق الأحد) والفرص الأخرى. لأكون صادقًا فقد كان ذلك غريبًا. سنواصل التحقيق".
وتتوقّع بيريللي أن يقتصر السائقون على توقّفٍ وحيدٍ في سباق الأحد، حيث ينطلق معظم السائقين على إطارات "ميديوم" ويكملون بقيّة السباق على تركيبة "هارد".
لكنّها لم تستبعد إقدام البعض على الاستراتيجيّة البديلة عبر الانطلاق على "هارد" والبقاء لأطول فترة ممكنة على أمل دخول سيارة أمان متأخّرة.
وفي حال حدث ذلك فإنّ إطارات "سوفت" قد تُصبح خيارًا في النهاية، كونها لا تتآكل بالسوء الذي تشهده بعض الحلبات الأخرى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: المغادرة في 2025 مع تحسّن أداء فيراري "مرّة"
المقال التالي ساينز يخرج منتصرًا وسباقٌ كارثيٌ لفيرستابن في المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك