فورمولا 1
خلاف في الآراء بين وولف وهورنر حيال محركات الفورمولا واحد 2025
يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأن على الفورمولا واحد تغيير مسارها والتوجّه نحو محركات صاخبة ذات سرعة عالية مع الوصول إلى حقبة القوانين الجديدة في 2025.
تم التحرير: 17-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع بدء النقاشات حول الوجهة التي سيتّبعها الجيل الجديد من وحدات الطاقة، فإنّ الإطار الخارجي لخطة البطولة يتمثّل في البقاء مع المفهوم الهجين المتّبع حاليًا مع المحركات. مع ذلك، فإنّ وحدات الطاقة الجديدة ستعمل بشكل كامل على وقود مستدام، فيما ستكون دفعة الطاقة الكهربائية الحاضرة أكبر.
لكنّ ريد بُل شككت فيما إذا كان ذلك هو المسار الصائب للبطولة، حيث اقترح هورنر التوجّه لاعتماد محرّك بسرعة عالية يستمد طاقته من وقود مستدام، وأنّ ذلك سيكون جيّدًا للبيئة وكذلك سيلقى نجاحًا كبيرًا مع المشجعين.
فقال: "أعتقد بأنّ محركات الاحتراق الداخلي لها مستقبل، لذلك لم لا نقدّم محركات بسرعة عالية تحمل ذلك الصوت الرائع، والتي تقوم بذلك بطريقة صديقة للبيئة؟ أعتقد بأنّ بأنّ الوقود الحيوي والمستدام يُمكنك من فعل ذلك".
في المقابل، أوضح هورنر بأنّ هنالك شكوك بكون وحدات الطاقة الكهربائية بالكامل هي السبيل الصحيح بالمُضي قُدمًا، إذ يعتقد بأنّ الفورمولا واحد التي تقدّم محركات صاخبة ستحظى بنجاح هائل مع المشجعين.
حيث قال: "أعلم أنه يتم الدفع سياسيًا للتوجّه نحو اعتماد الطاقة الكهربائية بشكل كامل، لكن هل يُعد ذلك في الواقع السبيل الصحيح لمدة 25 أ, 30 عامًا؟ أعتقد بأنّ الفورمولا واحد قد تلعب دورًا أساسيًا مع أنواع الوقود وشركاء الوقود لدينا حول الاستدامة وانعدام الانبعاثات، وذلك مع محركات ذات سرعة وطاقة عاليتين وصوت صاخب".
وأكمل: "ألن يكون من الرائع إذا سلكنا ذلك الدرب؟ فأثق بأنّ كل جائزة كبرى ستكون مكتملة العدد".
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل: يجب على محركات 2025 أن تكون صاخبة وممتعة
- محركات الفورمولا واحد لموسم 2025 ستشهد حضورًا "أكبر بكثير" للمكوّن الكهربائي
بيد أنّ فكرة هورنر بالابتعاد عن الخطط الحالية لا تحظى بدعم شامل من المصنعين الآخرين.
حيث يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ الجيل الحالي من المشجعين لن يدعم في الواقع سبيل المحركات الصاخبة.
حيث قال: "سأختلف مع كريستيان كون ذلك هو ما نعتقده، لكنه لم يعد لدينا أكثر أجيال المتابعين ارتباطًا".
وأردف: "عندما تسأل متابعًا بعمر 18 أو 22 عامًا عن مدى الارتباط بالضوضاء الصاخبة للسيارات، فإنّ المعظم يشاهد عبر شاشات مختلفة حيث يكون للضوضاء أهمية قليلة أو لا أهمية على الإطلاق".
وأكمل: "أنا شخصيًا أحبّذها كذلك، وأودّ لو لدينا محرّكًا بـ 12 اسطوانة يزأر على الطريق، لكن في الحقيقة، نحن رياضة وكذلك نمثّل مشروعًا تجاريًا، حيث سنخسر الارتباط الكامل مع شركائنا، رعاتنا، وحاملي أسهم كبار إذا لم ننظر إلى البيئة والتأثير الذي نصدّره".
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل منفتحة على تصنيع محرّكاتها الخاصة بدءًا من 2025
- الفورمولا واحد تهدف إلى اعتماد محرّكات "قويّة وأخّاذة" لموسم 2025
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل يشرح "الخطوة الضخمة" التي حقّقها لبلوغ القسم الثالث من تصفيات بريطانيا
المقال التالي أوكون يثني على جهود ألبين مع عودة الوتيرة لسيارته في سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك