فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
خط الحظائر الضيق لحلبة زاندفورت يُثير مخاوف السلامة لسباق هولندا
أثارت فرق وسائقو الفورمولا واحد المخاوف حيال خط حظائر حلبة زاندفورت القصير بشكل غير اعتيادي لسباق اليوم الأحد، ولا سيّما إذا ما دفعت فترة سيارة أمان إلى عدد من التوقفات.
منشور: 05-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُعدّ خط الحظائر في زاندفورت هو الأضيق في هذا الموسم على صعيد مسافات الفصل بين المرآيب، حيث ألزم مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد قبل نهاية الأسبوع بأن يكون هنالك حد سرعة يبلغ 60 كلم/س من أجل مواجهة المشاكل المحتملة لهذا الأمر.
ويتمثّل التخوّف الأكبر بالنظر إلى الاحتمالية الكبيرة لدخول سيارة الأمان في ما قد يحدث إذا ما دخلت عدّة سيارات خط الحظائر في ذات الوقت، ولا سيّما في حال حاول فريق استدعاء كلا سائقيه، حيث أنّ ذلك سيقود حتمًا إلى ازدحام شديد.
اقرأ أيضاً:
- بيريز يتّجه للانطلاق من آخر شبكة الانطلاق بعد تغييره محرّكه في هولندا
- أستون مارتن تُفنّد تواصلها مع ألونسو للقيادة لصالحها في 2022
مع ذلك، تعي الفرق جيّدًا تلك الاحتمالية، ومن غير المرجّح أن تخاطر بخسارة الوقت أو التعرض لعقوبة لإعاقة سائق آخر.
وتحظى مرسيدس الفريق الأول على خط الحظائر بأفضل مدخل، بينما في النهاية تتواجد ويليامز مع أسهل مخرج لخط الحظائر.
"فيما يتعلق بخط الحظائر، فهو الأضيق في الموسم بأكمله" قال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين.
وأضاف: "لدينا حوالي 60 مترًا في موناكو على ما أعتقد، بين كل موقع في خط الحظائر. هنا لدينا 40 مترًا فقط. وذلك يمثّل تحديًا".
وتابع: "نحن جاهزون لذلك التحدي قدر الإمكان، مع التدرب على السيناريوهات المختلفة سويًا مع طاقم خط الحظائر، ومع السائقين. ولكن دخول الكثير من السيارات في ذات الوقت سيتسبب بمشاكل بالتأكيد".
من جهته، اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ هنالك بعض المخاطر التي تحيط بذلك الأمر.
فقال: "عليك أن تكون حذرًا حيال ما يحدث في خط الحظائر، ولا سيّما هنا، والسائقون سيدركون ذلك ويتأقلمون وفقه".
فيما أبدى كارلوس ساينز سائق فيراري تخوّفه حيال سلامة طاقم فريقه، فقال: "ربما يكون ذلك أمرًا لم يتم التحدث عنه بالقدر الكافي. لكن خط الحظائر على الجانب الخطر للميكانيكيين، وذلك بسبب مدى ضيقه، لذلك آمُل أن تسير كل الأمور على نحوٍ جيّد. ربما يمكن تحديثه في المستقبل، كونه وبصراحة ضيّق جدًا هنا".
بينما عقّب زميله شارل لوكلير قائلًا: "من الصعب للغاية الوصول لموقعنا هناك، إذا ما أجرت ألبين توقفًا، سيكون الوضع خطيرًا إذا ما دخلنا جميعًا في ذات الوقت".
اقرأ أيضاً:
من جانبه، اعترف دانيال ريكاردو سائق مكلارين بأنّ الأولوية هي لسلامة الميكانيكيين، إذ يشعر بالمسؤولية للحفاظ على هدوئه داخل قمرة القيادة في حال سار أمر ما على نحوٍ خاطئ مع توقفه.
فقال: "أعتقد بأنّه خط الحظائر الأضيق، ربما أضيق من موناكو. ويمكنك الشعور بذلك. إذا ما دخل الجميع في ذات الوقت، سيكون هنالك توتر كبير للغاية. لذلك عليك الحفاظ على هدوئك. لكن الطاقم هناك هو المتعرّض للخطر، لذلك أعتقد أنه وإذا ما حافظت على هدوئك، عندها ستصبح المجموعة حولك هادئة. وذلك مهم في رأيي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريز يتّجه للانطلاق من آخر شبكة الانطلاق بعد تغييره محرّكه في هولندا
المقال التالي ألونسو: "مفاجآت" الاستراتيجيّة قد توفّر الإثارة في سباق هولندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
19 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك