فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
خصائص أنظمة الكبح قد تكون السبب وراء بعض الحوادث في باكو
يرى سائق فريق ألبين الفرنسي إستيبان أوكون بأنّ اتجاه الفرق والسائقين لتحقيق مكاسب كبيرة على صعيد نقاط الكبح هو السبب وراء سلسلة الحوادث التي وقعت خلال جائزة أذربيجان الكبرى.
خضر الراوي
تم التحرير: 06-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعرّض عدد من السائقين إلى الحوادث خلال حصص التجارب الحرّة، فيما توقفت التجارب التأهيلية أربع مرّات إثر بعض الأخطاء من قبل عدّة سائقين، فلانس سترول وأنطونيو جيوفينازي اصطدما على المنعطف الـ 15، في حين لامس دانيال ريكاردو ويوكي تسونودا الجدار على المنعطف الثالث، بينما انزلقت سيارة كارلوس ساينز الإبن في الثواني الأخيرة من التصفيات.
وأتت الأغلبية العظمى من الحوادث في باكو بسبب سوء تقدير السائقين لنقاط الكبح ودخول المنعطفات بسرعات كبيرة. وبما أنّ الحواجز الجانبية قريبة للغاية من المسار، فهذا يعني بأنّ أيّ خطأ بسيط قد يُكلّف صاحبه الكثير.
ولهذا السبب يعتقد أوكون بأنّ هناك نمطًا مشابهًا لحوادث الاصطدام التي حدثت، حيث باتت الفرملة مسألة جوهرية في سيارات الفورمولا واحد من أجل استخلاص المزيد من الأداء منها في كُلّ لفة.
"أعتقد بأنّ الطريقة التي تطورت بها سيارات الفورمولا واحد، تمّ التركيز فيها بشكلٍ أساسي على الكبح. أعتقد بأنّ جميع الفرق كانت تضغط على هذا الجانب، كما كان هناك المزيد من الرياح أيضاً خلال التصفيات".
وأكمل "كان هناك العديد من السائقين الذين تجاوزوا حدود السيارة إذ لم نشهد ذلك كثيرًا في التصفيات من قبل. لذلك كان من المدهش رؤية جميع تلك الأشياء في هذه الحصة".
من جهته، أشار معلّق الفورمولا واحد على قناة "سكاي سبورتس" مارتن براندل بأنّ خصائص أنظمة الكبح الحالية قد تكون السبب وراء بعض الحوادث.
وقال "يبدو لي أنّ هنالك الكثير من الإعدادات والخوارزميات الذكية داخل أنظمة الكبح في سيارات الفورمولا واحد والتي لا تخضع لسيطرة مباشرة من قبل السائقين".
واختتم "الكثير من السائقين اللامعين تعرضوا لحوادث هواة في باكو، إذ بدا وكأنّ البعض منهم لم يكن مدركًا بأنه على وشك الاصطدام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "لا أجوبة" لدى غاسلي حيال سبب سرعة سيارة ألفا تاوري في باكو
المقال التالي فيراري خططت لاستغلال عامل السحب من هاميلتون لمنح لوكلير قطب الانطلاق الأول في باكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك