فورمولا 1 المجر
حلم طفولة أوكون الجامح: "كنت أريد شراء سيارة رالي والذهاب للتسوّق بها"
عاش سائق هاس في الفورمولا 1 أول تجربة له مع سيارة رالي من الفئة الأعلى خلال مهرجان "غودوود" للسرعة.
منشور: 15-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إستيبان أوكون
الصورة من قبل: دبليو آر سي
رغم أن فريق هاس لم يستكشف بعد كامل إمكانات شراكته مع تويوتا، فإن هذه الشراكة ساعدت بالفعل أحد سائقيه على تحقيق حلم طفولته. فقد حصل استيبان أوكون على فرصة قيادة سيارة ياريس جي آر رالي1 خلال مهرجان غودوود للسرعة.
وقال أوكون لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنت أكرر لهم منذ رحلتنا إلى اليابان كم أحب السيارات وكم كنت دائمًا أرغب في تجربة قيادة سيارة دبليو آر سي. وقد منحوني أول تجربة لي على الحصى على حلبة حقيقية بسيارة جي آر ياريس مخصّصة للطرق في اليابان [بداية هذا العام]. وأعتقد أن الطلب جاء من الرئيس نفسه، [أكيو] تويودا".
وأضاف: "بصراحة لا أستطيع شكرهم بما فيه الكفاية. لم أنم كثيرًا في الليلة السابقة. كان حلمًا يتحقق، أن أقود هذه السيارة".
وأبقى الفريق الأمر سرًا في البداية عن أوكون، إلى أن رأى جدول مشاركته في حدث غودوود.
وقال حيال ذلك: "استلمت الجدول وبدأت أقرأه، فرأيت: 'استيبان، دبليو آر سي'. فاتصلت بـ آياو كوماتسو، مدير الفريق، وقلت له: 'آياو، ما هذا؟ هل سأقود سيارة دبليو آر سي؟' فقال: 'لا، لا، مجرد خطأ'. ثم بدأ يضحك. فسألته: 'حسنًا، ما الأمر إذن؟' فقال: 'لا، لا، في الحقيقة ستكون مساعد سائق'. ثم ضحك مجددًا. فمررت بجميع مراحل الصدمة. لكن في النهاية، تبيّن أن تويوتا أعدّت لي مفاجأة ضخمة: كانوا يريدون مني قيادة سيارة دبليو آر سي".
وأكمل: "لطالما رغبت بهذه التجربة. عندما كنت صغيرًا، كان حلمي – إذا أصبحت ناجحًا بما فيه الكفاية في الفورمولا 1 – أن أشتري سيارة دبليو آر سي أقودها يوميًا، وأذهب بها للتسوّق. واكتشفت لاحقًا أن هذه السيارات قانونية للسير على الطرق، لكن تحتاج تصريحًا خاصًا للمنافسات. لكن عندما كنت في الثانية عشرة، كان هذا هو حلمي".
ولم تخيّب التجربة ظنّ أوكون، خصوصًا أنه قاد السيارة وجلس أيضًا في المقعد المجاور إلى جانب سائق تويوتا للراليات تاكاموتو كاتسوتا.
"كانت التجربة مدهشة جدًا، بصراحة"، قال أوكون، وأضاف: "مع بعض السيارات، ربما تختبرها وتشعر أنها عادية لأنك معتاد على قيادة سيارات الفورمولا 1".
وأردف: "لكنّ هذه كانت مذهلة، تعرف، كيف أنها مُصممة بشكل رائع جدًا. ذكّرتني بسيارات دي تي ام. إنّها أساسًا مثل سيارة بروتوتايب بالكامل، لكن كل شيء فيها مدروس بعناية. فرامل اليد سهلة جدًا ولا تحتاج لاستخدام القابض. التوجيه سلس جدًا وسهل الاستخدام. دواسة الوقود قصيرة جدًا بحيث عليك أن تضغطها بالكامل فورًا. استمتعت كثيرًا".
واختتم بالقول: "أكثر ما أدهشني؟ الركوب إلى جانب تاكاموتو كاتسوتا. لو قدتُها فقط، لكنت قلت إن التماسك ليس كبيرًا وكل ذلك. لكن عندما ركبت معه، قلت: 'حسنًا، هذا مستوى آخر تمامًا'".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس متحمّسٌ في ظلّ سعيه وراء لقب البطولة: "أنا أكثر اكتمالًا من أيّ وقت مضى"
المقال التالي الأدوار السويسرية: كيف تخطط أودي لبناء ثقافة فوز في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك