أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
حلبة مرسى ياس لن تُدخل أية تعديلات على المسار في 2018
أكّد الطارق العامري المدير التنفيذي لحلبة مرسى ياس في أبوظبي، أنّه لن يتمّ إدخال أية تغييرات على المسار لسباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامية هذا الموسم.
مات بير بين أندرسون
تم التحرير: 28-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشارت عدة تقارير إلى إمكانية إجراء تغييرات على مسار حلبة أبوظبي وذلك بعد أن اشتكى بعض السائقين من صعوبة التجاوز عليها خلال سباق الموسم الماضي.
لكنّ العامري أكّد أن لا تغييرات حالية على المسار، لكنه أصرّ بالمقابل على أنّ منظمي السباق في أبوظبي يبحثون في "خيارات لتقديم جولة أفضل" في المستقبل.
حيث قال: "ليس هناك أية تغييرات على المسار، لكننا نبحث على الدوام في خيارات لتقديم جولة أفضل".
وأكمل: "إن كنا جاهزين بالفعل لتحسين المسار وعناصر التسابق، يمكنكم الثقة تماماً في أننا سنعمل على ذلك".
وأضاف: "لكننا سنعلن ذلك حالما نجد الحلّ الذي يناسب ويلائم تلك الأهداف".
ولاحق هاميلتون زميله الفائز بالجولة الختامية لموسم 2017 فالتيري بوتاس طوال السباق، لكنه لم يتمكن من تجاوزه.
حيث أوضح بطل العالم أنّ مهندسيه أخبروه أنه بحاجة إلى سرعة أكبر بما يعادل 1.4 ثانية كي يحظى بفرصة التجاوز على هذا المسار.
فقال: "تحصل على بعض السحب مع نهاية المقاطع المستقيمة، لكن عندما تصل إلى المقطع الأخير... إنها حلبة رائعة، رائعة لكنها لسوء الحظ لا تناسب السيارات الحالية بشكل جيد".
وأكمل: "في المقطع الأخير، لا يمكنك الملاحقة – السيارة أمامك – ببساطة. إنها أحد أسوأ الحلبات في ذلك، إذ تحتاج إلى أفضلية 1.4 ثانية كي تتمكن من التجاوز".
وتابع: "لدينا نفس السيارة (أنا وفالتيري) مع فارق عدة أعشار الثانية بيننا، لذا لم يكن بوسعي على الإطلاق إكمال التجاوز، إلا في حال ارتكابه خطأ كبيراً مع خروجه عن المسار – وحتى مع ذلك، فإنّ مناطق الخروج الآمن الكبيرة للغاية تمنحه فرصة العودة – والبقاء في الصدارة".
من جهته، اتفق بوتاس مع وجهة نظر زميله في أن خصائص الحلبة كانت لصالحه.
فقال: "شعرتُ أنّ المقطع الثالث كان جيداً بالنسبة لي، لكنها كذلك حلبة من الصعب اللحاق بالسيارات عليها في المقطع الثالث".
وأكمل: "عندما تقترب – وكان بوسعي الشعور بذلك عند الاقتراب من السيارات المتأخرة – يمكنك أن تشعر بمقدار الصعوبة. كنتُ أعلم أنّ لويس سيعاني حال اقترابه مني في المقطع الثالث".
وأضاف: "كان بوسعي بالفعل السيطرة على السباق، إذ يعلم الجميع أنّ التجاوز ليس سهلاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إكليستون: على ليبرتي ميديا عدم تجاهل تهديد فيراري بالانسحاب
المقال التالي مكلارين الأكثر عدائية في خياراتها من الإطارات لسباق البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات بير
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي
موتو جي بي
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك