أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
حلبة بول ريكار تصل إلى نسبة 95 بالمئة من هدفها في تحقيق الاستدامة البيئية
وصلت حلبة بول ريكار للفورمولا واحد إلى نسبة 95 بالمئة من هدفها في تحقيق الاستدامة البيئية، وفقاً لرئيسها إريك بولييه.
منشور: 23-03-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت الفورمولا واحد خطة لخفض انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول موسم 2030، وذلك كجزء من سعيها للتركيز على الجانب البيئي، إضافة إلى الرغبة بجعل جميع الجولات مستدامة من الناحية البيئية بحلول 2025.
وباتت بول ريكار ثاني حلبة في العالم تتلقى تقييماً ثلاثي النجوم من لجنة الاعتماد البيئي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" شهر يناير/كانون الثاني الماضي، وهو التقييم الأعلى الذي يمنحه الاتحاد لبرامج الاستدامة.
وضمن كلامه مع وسائل إعلام مختارة من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم" في باكو، كشف بولييه أن الحلبة الفرنسية كانت "أمام الجميع" في الفورمولا واحد لناحية الاستدامة.
فقال: "اجتمعنا مع الفورمولا واحد وجميع المروجين، حيث تمّ تقديم الخطط التي يجب على المروجين الالتزام بها قبل 2030".
وأكمل: "بشكل مفاجئ، وبفضل شركائنا في حلبة بول ريكار، ونظراً للحصول على التقييم الأعلى بالفعل، نحن ضمن نسبة 95 بالمئة من إكمال الخطة. نحن بالفعل أمام الآخرين".
وتابع: "في فرنسا، هناك قانون طبق منذ شهر يناير، مفاده أن الأحداث الكبيرة يجب أن تكون خالية تماماً من منتجات البلاستيك. لذا كان علينا التخلص منها".
واستكمل: "نحن نستعمل كذلك مياه الأمطار، لدينا خزان كبير لتخزينها وإعادة تدوير المياه. قائمة الأمور البيئية الجيدة التي لدينا كبيرة للغاية!".
اقرأ أيضاً:
وحين سُئِل حيال توقعاته بتحقيق الاستدامة الكاملة، أجاب بولييه: "لا أدري بعد. الوصول إل 95 بالمئة كان المرحلة السهلة، لكن الـ 5 بالمئة الباقية ستكون الجزء الأصعب".
وتابع: "سنقترب إلى أكبر حدّ ممكن، ومن ثم سنرى كيف تسير الأمور بعدها".
وتعليقاً على إمكانية استبدال مقرات الفرق المتنقلة بما اقترحه روس برون المدير الإداري للبطولة عن طريق إقامة مقرات ثابتة في جميع الحلبات، قال بولييه: "إنها فكرة جيدة".
واختتم: "أعتقد أنه ستكون هناك فترة انتقالية. الفرق التي أنفقت الأموال على مقراتها المتنقلة لن تكون مسرورة بالتخلص منها العام المقبل. لذا سنرى كيف ستسير الأمور".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الاتّجاه لتأجيل جائزة باكو للفورمولا واحد
المقال التالي شتاينر: هاس ما زال ملتزماً بالبقاء في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 5 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 5 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 5 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك