فورمولا 1
حلبة الأمريكيتين تدرس مسألة "المطبّات" لسباق الفورمولا واحد بعد مشاكل "موتو جي بي"
تمّ تخفيف بعضٍ من مناطق المطبات في حلبة الأمريكيتين، قبيل انطلاق جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا واحد.
تم التحرير: 15-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لطالما كانت المطبات مشكلة في حلبة الأمريكيتين وذلك بسبب عدم ثبات الأرض التي بنيت عليها، وهو وضع ازداد سوءاً بسبب الأمطار الغزيرة والفيضان الذي أثّر على جولة 2015.
وتسبب ذلك ببعض المخاوف خلال جولة 2019، عندما تم تنعيم سطح المسار بعد تجارب الجمعة، ومرة أخرى بعد تصفيات السبت.
لكن، تعرض سيباستيان فيتيل إلى مشكلة في نظام التعليق خلال السباق، وذلك بسبب مطبات المسار كما صرح فريقه فيراري حينها.
لاحقاً، تمت إعادة سفلتة بعض المناطق من المسار في شتاء 2019 - 2020.
وصرّح بوبي إبشتين رئيس حلبة الأمريكيتين لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قبيل العمل قائلاً: "سنقوم بإغلاق الحلبة في أغلب شهر ديسمبر/كانون الأول ونصف يناير/كانون الثاني لإصلاح المشاكل .قمنا ببعض الإصلاحات العام الماضي قبل جولة ’موتو جي بي’.".
وتابع: "بالتأكيد، سيتضمن ذلك كامل المقطع المستقيم، مخرج خط الحظائر وقسماً من المنعطف الأول، وهناك بعض المطبات قبل المنعطف التاسع، وكذلك المنعطفين 18 - 19. لذا هناك كمية عمل كبيرة تنتظرنا. وتكاليف الإصلاح كذلك!".
اقرأ أيضاً:
- السائقون يدافعون عن حلبة أوستن بعد الانتقادات المبكرة للمطبات
- هاميلتون عانى من "صداع حاد" بسبب مطبّات حلبة أوستن
- مطبّات الحلبة تسبّبت في مشكلة دوّاسة الوقود على سيارة لوكلير في أوستن
وبالرغم من ذلك، لكن المطبات بقيت كمشكلة واضحة خلال آخر جولات "موتو جي بي"، عندما اشتكى الدراجون منها، حيث أطلقوا تحذيراً مفاده أنهم لن يشاركوا العام المقبل قبل أن يتم العمل على هذه المسألة التي تمسّ السلامة.
وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن أغلب أعمال الإصلاح قد تمت دون الاستعانة بأخصائيين في هذا المجال، ما يعني أن تلك الأعمال لم تتمّ بالشكل الصحيح.
حيث وصف فابيو كوارتارارو متصدر الترتيب العام في "موتو جي بي"، إصلاحات سطح المسار "بالأضحوكة". بينما أكد دراجون آخرون ضرورة إعادة سفلتة المسار ما بين المنعطفين 2 و11، كأقل ما يمكن، كي تكون الحلبة صالحة لاستضافة سباق في 2022.
من جهته، أوضح مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد أنه على تواصل مستمرّ مع الهيئة الحاكمة في "موتو جي بي" بهدف جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات حيال المناطق التي تحتاج للإصلاح.
وقام توني كوتمان المندوب الرسمي والخبير من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والذي يمتلك خبرة سابقة في العمل مع إندي كار، بزيارة الحلبة.
"تكلمتُ مع زملائي في الاتحاد الدولي للدراجات النارية عبر الهاتف طوال عطلة نهاية الأسبوع عندما كانوا في أوستن، وذلك للحصول على فهم أفضل لكامل الوضع" قال ماسي.
وأكمل: "ما قمنا به منذ 2019 كان إعادة سفلتة المسار للتغلب على بعض المشاكل التي صادفناها حينها".
وتابع: "المناطق التي عانت منها الدراجات النارية مختلفة عن تلك التي تمت إعادة سفلتتها. كما أن توني كوتمان، يتواجد في أوستن بالفعل طوال الأسبوع ليقدم تقريره".
وأردف: "الحلبة تُجري بعض التغييرات لمعالجة المشاكل التي تثير قلقنا".
واختتم: "سيقومون بتخفيف وتنعيم بعض المطبات وغير ذلك. لدينا بعض الوقت. سيقومون بما في وسعهم ضمن هذا الإطار الزمني".
يشار إلى أن سائقي الفورمولا واحد امتلكوا وجهات نظر مختلفة حيال مطبات الحلبة عندما زارتها البطولة آخر مرة في 2019، حيث أشار بعضهم إلى أنها تضيف بعض التحدي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق برون يردّ على الانتقادات التي طالت قوانين 2022 الثورية
المقال التالي ريكاردو لن يدع خيبة أمل سباق تركيا تحطّم زخم مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
55 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك