أخبار عاجلة
فورمولا 1
حظر أجنحة "تي" وزعانف القرش بدءًا من موسم 2018
وافقت المجموعة الاستراتيجيّة لبطولة العالم للفورمولا واحد على جملة من التعديلات على القوانين التقنيّة للبطولة من أجل الحدّ بصرامة من تصاميم "جناح تي" و"زعنفة القرش" أعلى غطاء المحرّك، إلى جانب عددٍ من التعديلات الأخرى على الصعيدين التقني والرياضي.
غلين فريمان
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سمحت ثغرة في قوانين موسم 2017 بعودة الفرق إلى استخدام زعنفة القرش أعلى غطاء المحرّك، فضلًا عن اعتماد البعض لجناح "تي" صغير متقدّمٍ على الجناح الخلفي.
وقُوبل كلا التصميمين بمعارضة في أوساط البطولة، بينما تمّ تسليط الضوء على جناح "تي" الخاص بمرسيدس على وجه الخصوص بعد انفصاله عن سيارتها في مناسبتين وأدّى إلى ضررٍ على سيارة ريد بُل الخاصة بماكس فيرشتابن خلال جائزة البحرين الكبرى.
وجاء في بيان المجموعة الاستراتيجيّة اليوم الثلاثاء أنّه سيتمّ رفع التعديلات إلى المجلس العالمي لرياضة السيارات من أجل المصادقة عليها.
وكُتب في البيان: "إجراء تغييرات على القوانين الملمّة بغطاء المحرّك من أجل الحدّ من التصاميم المتضمّنة لجناح "تي" و"زعنفة القرش".
كما سيتمّ نقل مقترحٍ آخر إلى المجلس ويتعلّق باعتماد الانطلاقات الثابتة بعد فترات العلم الأحمر خلال السباقات حتّى خلال الظروف الجافة، على عكس ما يتمّ العمل به حاليًا من استئناف السباق بتحرّك السيارات على المسار.
وجاء في نص البيان: " في حال رفع العلم الأحمر خلال أيّ سباق، سيتمّ استئنافه من خلال انطلاقة ثابتة".
وطُلب من الفرق أيضاً بذل جهدٍ إضافيٍ لضمان ظهور أسماء السائقين وأرقامهم بشكلٍ أكثر وضوحًا على السيارات بدءًا من جائزة إسبانيا الكبرى الشهر المقبل.
وتمّ التطرّق أيضاً إلى اختبارات بيريللي لتطوير إطارات الأمطار، حيث تمّت الموافقة على السماح لها باستخدام سيارات وقياسات إطارات سابقة (أي أصغر) من أجل العمل على تحسين تركيبات إطارات الأجواء الماطرة.
وبدءًا من الاجتماع المقبل، سيكون بوسع الفرق غير الأعضاء في المجموعة الاستراتيجيّة إرسال ممثّلين لحضور الاجتماعات وذلك "لإثبات الالتزام الفعلي لـ «فيا» ومالكي الحقوق التجاريّة لتحسين الشفافيّة في الرياضة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: فرصة سباق إندي 500 أكبر بكثير من جائزة موناكو الكبرى
المقال التالي تحليل: كيف تُخطّط «فيا» لحظر أجنحة "تي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غلين فريمان
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
فورمولا 1
فورمولا 1
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك