حصري: كيف يبدو "الدرع" نظام الحماية الجديد في الفورمولا واحد؟

خلال اجتماع السائقين مساء يوم الجمعة على هامش جائزة الصين الكبرى، عرض الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على السائقين التصميم الجديد الذي قد يكون بديلاً عن "الطوق" أو "حاجب الوقاية الشفاف".

هنا، وللمرة الأولى، يكشف لنا جيورجيو بيولا المحلل التقني لدى موقعنا "موتورسبورت.كوم"، رؤيته الفنية للكيفية التي قد يبدو عليها تصميم "الدرع" على السيارات الحالية.

بدلاً من أن يتصل "الدرع" حول حواف قمرة القيادة كما في تصميمي "الطوق" و"حاجب الوقاية الشفاف"، فإنه يتصل أكثر بجهة أنف السيارة – بحيث يبدأ من قسم متقدم أكثر على السيارة مقارنة بالتصميمين السابقين.

إذ لا يمتد الحاجز بشكل كامل فوق قمرة القيادة، كما أنه لا يرتفع أكثر من خوذة السائق.

خلال الاجتماع، تمّ إعلام السائقين أنه وبينما نجح التصميم في اجتياز اختبار تصادم "الشظايا الصغيرة"، لكنّ كفاءته ليست بذات المستوى في الحماية من القطع الكبيرة التي قد تصطدم بالسائق مثل الإطارات المنفلتة من مكانها. 

الشكل المتوقع لتصميم "الدرع"
جيورجيو بيولا 

ولكن، على ضوء الانتقادات التي تلقاها تصميم "الطوق" من قبل الفرق والسائقين بسبب شكله، يبدو أنّ "الدرع" يشكل الحلّ الوسطيّ ما بين السلامة والمظهر.

وبينما يبدو أنّ قسماً من السائقين يفضله أكثر من "الطوق"، فإنّ القسم الآخر لم يبدُ مقتنعاً به.

فيليبي ماسا الذي عانى من إصابة في الرأس خلال التجارب التأهيلية لجائزة المجر الكبرى لموسم 2009، يرى أنّ القرار النهائي حيال تصميم الحماية يجب أن يتمّ اختياره بناء على أولويات السلامة فقط.

إذ أجاب البرازيلي حين تمّ سؤاله من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن رأيه بتصميم "الدرع": "بصراحة، يبدو التصميم جميلاً للغاية. إنه جميل مقارنة بالطوق، لكنني لا أعتقد أنه يجب اتخاذ القرار بناء على الشكل وحده، من الأفضل اعتماد التصميم بناء على أولويات السلامة. هذا هو الجواب الذي قدمته لهم".

وأكمل: "في حال أمكننا تحسينه، بشكل أفضل وأكثر أماناً فسيكون التصميم المثالي. ربما كانت حادثتي لتنتهي بشكل أفضل مع هذا التصميم، لكن ربما لبعض الحوادث الأخرى لن يكون بنفس مستوى النجاح. أصبحت الإطارات أثقل الآن، لذا في حالة إطار متجه نحوك فلن يحميك هذا التصميم. لذا فإنني أفضل مبدأ السلامة".

توصلت فرق الفورمولا واحد و"فيا" إلى اعتماد تصميم لحماية رأس السائق في الموسم المقبل، لكن لم يتمّ الاتفاق بعد على أيّ من التصاميم سيتمّ اختياره.

ويشار إلى أنّ موافقة الأغلبية على هذه المسألة مطلوبة قبل نهاية هذا الشهر، وإلا فإنّ "فيا" ستحتاج إلى إجماع كامل من الفرق – وهو أمر ليس ممكناً بالنظر إلى أن بعض الفرق ليس مقتنعة بالحاجة إلى تغطية قمرة القيادة.