فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى

حصري: فرق الفورمولا 1 تعمل بدون أنظمة الرادار الجوي المعتادة في أذربيجان

نتج عن نزاع سياسي بين فرنسا وأذربيجان أنّ أنظمة الطقس للفورمولا 1 لا تعمل كالمعتاد في سباق باكو 2024، مما أجبر الفرق على التكيف.

تم التحرير: 14-09-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

تعمل فرق الفورمولا 1 بدون نظام الرادار الجوي المعتاد في سباق جائزة أذربيجان الكبرى لعام 2024، وذلك بسبب نزاع سياسي بين حكومتي أذربيجان وفرنسا.

وفقًا لمعلومات موقعنا "موتورسبورت.كوم" فإن تحذيرًا من وزارة الخارجية الفرنسية الأسبوع الماضي نصح المواطنين الفرنسيين، بما فيهم مزدوجو الجنسية، بعدم السفر إلى أذربيجان، ما أدى إلى غياب ممثلي منظمة "ميتيو فرونس" التي توفّر نظام الرادار الجوي الرسمي للفورمولا 1 عن هذا الحدث.

وتعتبر "ميتيو فرونس" الإدارة الرسمية للأرصاد الجوية في فرنسا وبالتالي يجب عليها الامتثال لنصيحة السفر الصادرة عن الحكومة.

ويعني غياب ممثلي " ميتيو فرونس" في باكو أن الفورمولا 1 تعمل بدون نظام الرادار الذي يتم وضعه عادة في أعلى نقطة في أي موقع حلبة لتحديد مواقع الأحوال الجوية التي تعبر المنطقة ومحيطها.

ولكن تم نشر الكثير من المعدات الإضافية التي تستخدمها " ميتيو فرونس" نيابة عنها من قبل "في"ا بما في ذلك الأجهزة التي تقيس سرعة الرياح ودرجة الحرارة في نقاط مختلفة على الحلبة.

ومع ذلك، بدلًا من وجود أربع محطات طقس لمراقبة كل جزء من الحلبة كما هو معتاد، هناك محطة واحدة فقط هذا الأسبوع، وهي موجودة في منطقة الحظائر.

وتملك الفرق خيار نشر نسخها الخاصة من أجهزة قياس الطقس في منطقة الحظائر، ومع غياب نظام الرادار المعتاد لـ" ميتيو فرونس"، يُتفهم أن الفرق ستعتمد على البدائل التجارية المتاحة التي تستخدمها بالفعل في معظم السباقات.

وبالتالي، تكيفت الفرق مع الحد الأدنى من الاضطراب في سير الحدث في باكو.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نوريس: "أفضّل لو كنت مكان فيرستابن" ضمن معركة اللقب

المقال التالي لوكلير يهيمن على تصفيات باكو بفارق تجاوز 3 أعشار الثانية أمام بياستري

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"



فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك