اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

حصريّ: الكشف عن فكرة نظام حماية قمرة القيادة "الفعّال" للفورمولا واحد

مع تركيز الفورمولا واحد على خطة تقضي باختيار أحد التصميمين: الطوق أم حاجب الوقاية الشفاف لموسم 2018، بدأت فكرة ثالثة بالظهور – نظام حماية قمرة القيادة "الفعّال".

نظام حماية قمرة القيادة "الفعّال" لإنريكي سكالابروني

نظام حماية قمرة القيادة "الفعّال" لإنريكي سكالابروني

كما كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" سابقاً، فقد تمّ تطوير الفكرة من قبل إنريكي سكالابروني المهندس السابق لدى ويليامز وفيراري – والتي عُرضت للمرة الأولى على بيرني إكليستون وكريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل خلال جائزة إيطاليا الكبرى.

بعد أن أصبح مستقبل "حاجب الوقاية الشفاف" مجهولاً بسبب المشاكل التي واجهها في اجتياز اختبارات التصادم التي أجراها الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بدا أنّ الشكوك تحوم كذلك حول جدية اعتماد "الطوق" – خاصة مع احتمالية إعاقته لعملية انتشال السائقين أثناء الحوادث.

لإيجاد حلّ لهذه المشكلة، كان سكالابروني يعمل على فكرة جديدة وجريئة للغاية تتمحور حول نظام حماية "فعّال" يعمل فقط في حال تعرضت السيارة إلى حادث.

بدأت جذور هذه الفكرة لدى سكالابروني منذ موسم 2009 حين تعرّض فيليبي ماسا إلى حادث عنيف للغاية.

حيث يشعر الآن أنّ التقنيات الحالية جاهزة للانتقال إلى المستوى التالي في حال تمّ تبنيها ولو بشكل مبدئي من قبل عرّاب الفورمولا واحد.

وفي حديث حصريّ له مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" قال سكالابروني شارحاً: "يتألف التصميم من عنصرين منفصلين – الأول هو حاجب فعّال والثاني هو قبّة متحركة فوق رأس السائق".

وأكمل: "يتمّ دمج الحاجب الفعال فوق هيكل السيارة أمام السائق. وهو مصنوعٌ من مادة مقاومة للصدمات ولا تحتوي على أية تعرّجات لذا فإنها لا تؤثر على مجال الرؤية".

وأضاف: "يمكن للحاجب الاندفاع من مكانه إلى الأمام وصدّ أية شظايا أو حطام متجه نحو السائق بفضل نظام دافعٍ يتمّ تثبيته في السيارة نفسها".

حلّ مزدوج

Enrique Scalabroni active windscreen sketch
رسم أولي لتصميم إنريكي سكالابروني
الصورة من قبل: إنريكي سكالابروني

أشار سكالابروني إلى أنّ الحاجب الفعّال سيندفع أمام السائق من خلال طريقتين – إما بتفعيله يدوياً من قبل السائق، أو بشكل تلقائيّ عن طريق حسّاسات مزروعة ضمن السيارة.

حيث قال: "هناك زرّ خاصّ سيتمّ تثبيته على المقود يمكن للسائق بواسطته تفعيل النظام أثناء الحادث".

وأكمل: "لكن، هناك كذلك بعض الحسّاسات التي يمكنها استشعار اقتراب الحطام وفق رؤية ثلاثية الأبعاد حول قمرة القيادة. يتمّ استعمال مثل هذه التقنية في مجال الطيران".

وأضاف: "يمكن للنظام أن يتفعّل خلال جزأين بالألف من الثانية، كما يمكن لحاجب الوقاية العودة إلى حالته الاعتيادية في حال لم يتضرر جراء الحادث".

حماية رأس السائق

Enrique Scalabroni active windscreen sketch
رسم أولي لتصميم إنريكي سكالابروني
الصورة من قبل: إنريكي سكالابروني 

تمّ تصميم القبة فوق رأس السائق لحماية الخوذة من الحطام الذي قد يتجه صوبها. كما يمكن إرجاعها بشكل يدويّ كذلك.

"يمكن للقبة أن تنفتح جانبياً مع زرٍ خاصّ يتمّ تفعيله من قبل السائق أو المارشلز" أكمل سكالابروني شارحاً.

وأضاف: "يمكن إدارتها عن طريق ذراع صغيرة الحجم – ما يمنح السائق حرية الدخول أو الخروج من القمرة كما هو الوضع الآن".

مشاكل التمويل

Enrique Scalabroni shows Christian Horner, Red Bull Racing designs for an active head protection system
إنريكي سكالابروني يشرح تصميم نظام قمرة القيادة الفعّال لكلّ من بيرني إكليستون وكريستيان هورنر
الصورة من قبل: فيد فورسيك

أوضح سكالابروني أنّه يحتاج إلى التمويل في حال أراد نقل مشروعه إلى الخطوة التالية – لهذا السبب قرّر عرض الموضوع على "فيا".

ولكنّ تشارلي وايتينغ مدير السباقات لدى "فيا" أعرب عن شكوكه حيال فكرة نظام حماية قمرة القيادة "الفعّال" كما صرّح في وقت سابق من هذا الموسم.

حيث قال سكالابروني: "لقد عرضتُ المشروع على وايتينغ، لكن لم يحصل أيّ شيء بعدها. أرغب في ترك المشروع بين يدي الاتحاد الدولي للسيارات لأنني لا أستطيع تمويل الاختبارات".

واختتم: "لقد طلبتُ كذلك المساعدة من كريستيان هورنر، الذي قال أنّ المشروع يحمل فكرة مثيرة للاهتمام، لكنه لا يرغب باستثمار المال ضمن المشروع في حال لم ترغب «فيا» باعتماده بعد رفض تصميم حاجب الوقاية الشفاف".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فيرشتابن يقلّل من اعتبار ريد بُل الأوفر حظاً للفوز في سنغافورة
المقال التالي سائقو الفورمولا واحد يأملون أن يجتذب المُلاك الجُدد للرياضة الجيل الأصغر من المتابعين

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط