حجار يواصل التألق في موناكو واستراتيجية "عبقرية" تمنح ريسينغ بولز أفضل نتيجة هذا الموسم
شهدت جائزة موناكو الكبرى لفورمولا 1 تنفيذ ريسينغ بولز لما وُصف بـ"ضربة عبقرية" على صعيد الاستراتيجية، مكّنت الفريق من تحقيق أفضل نتيجة له في موسم 2025، حيث أنهى إسحاق حجار السباق في المركز السادس، وزميله ليام لاوسون في المركز الثامن، محققَين نتيجة مزدوجة رائعة للفريق.
إسحاق حجار، آر بي
الصورة من قبل: زاك ماوجر / صور ماوجر / صور موتروسبورت
في ظل القانون الجديد الخاص بجائزة موناكو الكبرى، والتي ألزمت السائقين بوقفتين إلزاميتين لتبديل الإطارات، كانت الفرق مطالبة بابتكار استراتيجيات فريدة.
حيث قال ماريو إيزولا، رئيس قسم رياضة المحركات في بيريللي، عشية السباق أن "الأمر بحاجة لعبقري أكثر من كونه بحاجة لمخطط استراتيجيات".
وهذا ما فعله فريق ريسينغ بولز، حين نفذوا خطة تعتمد على قيام لاوسون بتأخير السيارات خلفه لخلق فارق لزميله حجار تسمح له بالخروج من منطقة الصيانة دون خسارة مراكز.
الرئيس التنفيذي للفريق، بيتر باير، صرّح لقناة ServusTV بعد السباق:
"انظروا إلى الفريق الآن، الجميع واقف أمام المرآب، يشعرون بنشوة الانتصار".
وأكمل: "عمل استراتيجي مذهل من الطاقم. عانينا في السابق من بعض الإحباطات على صعيد الاستراتيجيات، لكن ما قدموه اليوم كان ضربة عبقرية حقيقية. المجازفة التي أخذناها أتت أُكلها".
وأضاف: "من الناحية النظرية، كان يمكن أن نحقق نتيجة أفضل".
وتابع: "المجازفة كانت عالية، لكننا اخترنا ترك لويس هاميلتون يمضي كي نحتفظ بالتحكم بكلا السيارتين. كان واضحاً أن كارلوس ساينز يضغط، لذلك استغلينا ذلك الفارق".
وأردف: "وعملنا على تقصير فترة استخدام الإطارات اللينة قدر الإمكان لأنها لا تؤدي جيداً لفترة طويلة. التنفيذ كان مثالياً".
ورغم أن توتو وولف مدير فريق مرسيدس انتقد خصمه فريق ويليامز على تطبيق أكثر عدوانية للخطة ذاتها، فقد أثنى في المقابل على ريسينغ بولز لقيامهم بعمل مذهل "يفوق إمكاناتهم"، بحسب وصفه.
حيث أضاف باير: "الحصول على 12 نقطة في البطولة أمر بالغ الأهمية. أعتقد أننا أصبحنا خلف هاس مباشرة".
وتابع: "لكن الأهم من ذلك أن السيارة تعمل، والفريق يعمل، وهناك انسجام. تستطيع أن تشعر بالطاقة والفرح داخل الفريق".
إسحاق حجار، الذي يواصل تقديم أداء قوي في موسمه الأول، أبدى رضاه عن النتيجة رغم أنه لم يُخفِ شعوره بالملل خلال السباق.
فقال: "المشكلة أنك تكاد تغفو من شدة البطء بسبب إدارة الإطارات".
وتابع: "أحياناً كنت أزيد السرعة فقط لأبقى متيقظاً! كان الطريق طويلاً حتى النهاية. يوم السبت كان الأكثر شدة وتركيزاً منذ فترة طويلة".
وأردف: "اليوم، اعتمدت بالكامل على لاوسون. اتّبع الخطة حرفياً وفتح لي المجال لإجراء التوقف مبكراً، وكان هذا هو الهدف".
أما ليام لاوسون، الذي عاد إلى ريسينغ بولز بعد بدايته القصيرة مع ريد بُل هذا الموسم، فأثبت استعداده للتضحية من أجل الفريق.
حيث قال: "من الواضح أن تنفيذ الخطة يعني أنني محصور في المركز الثامن، لكن التجاوز هنا صعب أساساً. في النهاية، نتيجة الفريق أهم".
وختم لاوسون: "تتطلب القيادة البطيئة بهذا الشكل تركيزاً كبيراً أكثر مما توقعت. لكنها كانت ضرورية من منظور الفريق، وقد أدت الغرض".
يتجه الفريق إلى برشلونة بمعنويات عالية بعد هذا الإنجاز، ويأمل أن يواصل استثمار هذا الزخم في الجولات المقبلة.
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات