حجار نجم تصفيات هولندا يشيد بـ"أفضل لفات" مسيرته في الفورمولا 1

أوضح سائق فريق ريسينغ بولز أن توقيته كرابع أسرع السائقين في تصفيات جائزة هولندا الكبرى جاء بعد أفضل لفة في مسيرته في الفورمولا 1، رغم أنه لمح إلى وجود بعض الحظ أيضًا.

ظهر كلٌ من حجار وزميله ليام لاوسون بمستوى تنافسي أثناء تقدمهما إلى القسم الثالث الأخير من التصفيات.

لكن بينما توقفت محاولة لاوسون لتحقيق مركز متقدم بعد لفة أخيرة أبطأ، وجد حجار اللفة المثالية على حلبة زاندفورت ليحقق أفضل نتيجة له على الإطلاق باحتلاله المركز الرابع وبفارق 0.546 ثانية عن صاحب مركز الانطلاق الأول أوسكار بياستري سائق مكلارين.

وبهذا تجاوز حجار أسماء كبيرة مثل جورج راسل سائق مرسيدس وكلا سائقي فيراري شارل لوكلير لويس هاميلتون، فيما سينطلق لاوسون من المركز الثامن ليكمل يوماً مميزاً للغاية للفريق الأنجلو-إيطالي.

حيث قال حجار تعليقًا على النتيجة:

"أنا سعيد جدًا، أخيرًا أنا راضٍ إلى حد كبير عما فعلته، لقد كان عملاً جيداً مني".

وكان حجار قد أشار سابقًا إلى أنه كثيراً ما يكون قاسياً على نفسه وناقدًا لأدائه.

لكن في زاندفورت لم يكن هناك سبب للتشاؤم، رغم أنه رأى أنه ربما كان محظوظًا قليلاً بسبب هبوب الرياح المفاجئة التي أثرت على بعض السائقين في محاولاتهم الأخيرة في التصفيات.

وأضاف موضحًا: "بصراحة، كانت السيارة كما أردتها تمامًا". 

وأردف: "كانت تستجيب بشكل رائع، خاصة في تلك اللفة الأخيرة. ربما كنا محظوظين قليلًا مع هبّات الرياح".

وتابع: "لا أعلم، نحتاج لمراجعة البيانات. الشعور سيئ للغاية عندما تصطدمك هبّة ريح، يمكن أن تخسر حتى عُشرَيْ الثانية في منعطف واحد فقط، وهذا مزعج جداً، لذا تحتاج إلى بعض الحظ".

واسترسل: "لكنني قمت بلفة مذهلة لأن السيارة كانت رائعة. بلا شك، هذه أفضل لفة قدمتها هذا العام، لأن الحلبة صعبة للغاية وتتطلب الكثير من الجهد". 

واستكمل: "وضعت كل شيء على المحكّ، خصوصًا في المنعطف الأخير. أعتقد أنني قدمت أداءً جيدًا هناك لأكسب عُشر ثانية إضافية. كان ذلك مميزًا".

وعلى الرغم من أن سباق جائزة هولندا الكبرى في تاريخه الحديث غالبًا ما يُحسم من مركز الانطلاق الأول، ومع تصميم الحلبة بطول 4.226 كم واستراتيجية التوقف لمرة واحدة المتوقعة، فإن فرص التجاوز تبدو ضئيلة. 

ومع ذلك، لا يعتقد حجار أنه سيستطيع بالضرورة إبقاء راسل وسائقي فيراري خلفه إذا كانوا أسرع في وتيرة السباق.

حيث أوضح قائلاً "بصراحة، لا أعتقد أن التجاوز هنا صعب جدًا بالنظر إلى طول المقطع المستقيم. منطقة الـ ’دي آر أس’ تبدأ مبكرًا جدًا، لذا إذا كان لديهم سرعة أكبر فسيتجاوزوننا. علينا تقبّل ذلك والتصرف بذكاء".

وسينطلق حجار إلى جانب بطل العالم الحالي ماكس فيرستابن، السائق الذي يُتوقع أن يكون زميله المستقبلي في فريق ريد بُل العام المقبل، مع استمرار الشاب البالغ من العمر 20 عامًا في إقناع إدارة الفريق.

وأضاف حجار متحدثاً إلى قناة "سكاي": "عادةً، يبدأ (فيرستابن) مع انطلاقة قوية". 

واختتم: "كما أنه على الجهة النظيفة من الحلبة، لذا ربما سينافس أحد السائقين أمامه. الخطة بالنسبة لي هي متابعته بدلاً من محاولة تجاوزه، لأن ذلك سيكون جريئًا للغاية وصعب التنفيذ".