حجار على طريقه للترقية إلى فريق ريد بُل وتسونودا خارج المعادلة

سيُعلن الفريق عن تشكيلته للسائقين في 2026 يوم غد الثلاثاء، لكن علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن إسحاق حجار سيصبح زميل ماكس فيرستابن الجديد في فريق ريد بُل ريسينغ، وأن أرفيد ليندبلاد سيتلقى ترقية إلى مقعد في الفورمولا 1 مع فريق ريسينغ بولز.

وهذا يترك المقعد المتبقي بين تسونودا وليام لاوسون، رغم أن تقريرًا من صحيفة "دي تليغراف" الهولندية يقول أنه سيتم الإبقاء على لاوسون، ما يعني أن تسونودا سيكون بلا مقعد سباقات كامل في 2026. 

وألمح السائق الياباني إلى ذلك خلال عطلة نهاية الأسبوع في قطر حين قال أنه "يعرف شيئًا لا يستطيع الكشف عنه بعد".

كما أصبح استمرار دعم هوندا لتسونودا من ناحية التسويق أمرًا معقدًا بسبب انخراط فورد مع ريد بُل.

حيث ستبدأ ريد بُل عامها الأول مع وحدة طاقة خاصة بها بالتعاون مع شركة السيارات الأمريكية العملاقة، مع انتقال كل من ريد بُل وريسنيغ بولز إلى مزوّد محركات جديد ضمن اللوائح الجديدة.

مؤخرًا، فرضت "فيا" على مصنّعي المحركات تزويد فرقهم السابقة بالمحركات من أجل اختبارات السيارات السابقة، والأهم، دون وجود سقف سعري. 

وبالتالي يمكن للمصنّعين أن يحددوا السعر الذي يريدونه ويرفعوه بشكل كبير. وخلال عطلة نهاية الأسبوع في قطر، علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن ريد بُل في محادثات مع هوندا بشأن صفقة للعام المقبل.

"لطالما كانت علاقتنا جيدة وعادلة مع هوندا. عقدنا اجتماعًا يوم الجمعة، وأعتقد أننا نسير في الطريق الصحيح لحل هذا الموضوع"، قال هيلموت ماركو في مقابلة حصرية.

تريد ريد بُل إنهاء الصفقة مع هوندا لضمان استمرار اختبارات TPC العام المقبل، وهو أمر مهم لمنح ليندبلاد وقتًا إضافيًا في الفورمولا 1 إذا لزم الأمر، وكذلك لتعويد المواهب الأخرى من برنامج السائقين الشباب على معدات الفورمولا 1 عندما يصبحون جاهزين.

أحد الجوانب المهمة هو أن الأسعار التي يتقاضاها مزوّدو المحركات مقابل اختبارات السيارات من الأجيال السابقة، لا تُحتسب ضمن سقف الميزانية. يمكن لفرق كبيرة مثل ريد بُل أن تتحمل المبالغ مهما ارتفعت، لأنها لن تخصم من ميزانية التطوير.

ومع ذلك، لا يرغب أي فريق في دفع السعر كاملًا، ومن المنطقي أن تستغرق مفاوضات ريد بُل وهوندا وقتًا للتوصل لاتفاق مقبول للطرفين.

لكن رغم ذلك، قد توفّر صفقة اختبارات السيارات السابقة، دورًا احتياطيًا لتسونودا مع كلا فريقي ريد بُل: بما في ذلك برنامج اختبارات سيارات سابقة خاص به، لكن ذلك ليس رسميًا بعد.

وبغض النظر عن مستقبل تسونودا، من الضروري بالنسبة لـ ريد بُل أن تُكمل الاختبارات الإضافية العام المقبل، خصوصًا وأن عدد أيام الاختبارات العادية وأيام التصوير محدود للغاية، وصفقة هوندا ستكون مفتاحًا لذلك.