فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
حجار خرج بدروسٍ مهمّة بعد هزيمته المحبطة أمام فيرستابن في ميامي
قال إسحاق حجار إنّه خرج بدروس قيّمة من جائزة ميامي الكبرى، بما في ذلك كيفية التعامل مع الإحباط، مؤكدًا في الوقت ذاته أنّه ما يزال متفائلًا بشأن مسار تطور فريق ريد بُل.
منشور: 23-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إسحاق حجار، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
رغم أنّ حجار بدأ موسمه الأول مع ريد بُل بصورة مثيرة للإعجاب بعدما حقق المركز الثالث على شبكة الانطلاق في أستراليا وتفوّق على ماكس فيرستابن في التصفيات باليابان، فإنّ عطلة نهاية أسبوع ميامي شكّلت أول اختبار واقعي صعب للسائق الفرنسي.
وخلال عطلة نهاية الأسبوع بأكملها، كان حجار أبطأ بحوالي ثمانية أعشار الثانية في اللفة الواحدة مقارنةً بفيرستابن، قبل أن يتعرض لحادث مبكر في سباق الأحد. وأدى ذلك إلى ظهور علامات إحباط واضحة عليه، إذ شوهد وهو يضرب المقود مرارًا قبل خروجه من سيارة "آر.بي22".
وقال حجار: "كنت غاضبًا من نفسي فقط، بسبب ضعف التركيز، لأنّ كل شيء كان يسير بشكل جيد قبل ذلك. كنا نملك الإطارات المناسبة، وكانت التجاوزات تسير بشكل جيد. كان واضحًا أنّنا سننهي السباق ضمن النقاط، وكنت أريد تقديم كل ما لدي في ذلك السباق".
وأضاف: "كما تعلمون، بدأت من الخلف، ثم يتم استبعادك، لذلك كنت أريد الاستمتاع أيضًا، والتجاوز، وتعلم أشياء جديدة. لكنني لم أستطع لأنني ارتكبت خطأ، ولهذا كنت غاضبًا جدًا، وما زلت غاضبًا".
ورغم اعتراف حجار بأنّه ما يزال منزعجًا من النتيجة، فقد شدد على أنّه تعلم الكثير من هذه التجربة. وينطبق ذلك ليس فقط على فهم أسباب ضعف الوتيرة، بل أيضًا على كيفية تعامله مع الانتكاسات كسائق.
وقال: "تعلمت بالتأكيد من عطلة نهاية الأسبوع التي تعرضت فيها لما يشبه الضرب. يجب أن أقول إنني تعلمت الكثير من الأشياء، بما في ذلك كيفية التصرف عندما تسوء الأمور".
وأضاف: "أعتقد أنّني لم أقم بعمل جيد حقًا في ميامي، وقد تعلمت من ذلك. وسأبدأ من جديد هذا الأسبوع مع المزيد من الخبرة".
وفي مونتريال يوم الجمعة، كان حجار أقرب بكثير إلى فيرستابن. ورغم أنّ الانطلاق من الصف الرابع ليس ما يطمح إليه سائق ريد بُل، فإنّ الفرنسي نجح في تقليص الفارق إلى عُشر ثانية فقط خلال تصفيات السباق القصير.
وأوضح حجار أنّه لم يشعر بمشكلة المقود التي تحدث عنها فيرستابن.
ورغم أنّ ميامي كانت أول عطلة نهاية أسبوع يعاني فيها حجار بالطريقة التي عاشها العديد من سائقي ريد بُل الثانين قبله، فإنّ الفريق نفسه حقق خطوة إلى الأمام في فلوريدا.
وبعدما فشلت حزمة التحديثات الأولى في اليابان في تقديم النتائج المتوقعة، حققت ريد بُل تقدمًا في ميامي بفضل حزمة كبيرة شملت نسختها الخاصة من جناح "ماكارينا" وجوانب سيارة معدلة بشكل كبير.
وقال حجار لموقعنا "موتورسبورت.كوم" عندما سُئل عن التحديثات: "لم تكن لدي شكوك حقيقية بشأن الفريق. أعتقد أنّه ليس سرًا أنّ بعض الفرق بدأت المشروع في وقت أبكر منا، وقد ظهر ذلك خلال الجولات الأولى".
وأضاف: "لكن التحديثات فاجأتني وفاجأت الكثير من الأشخاص داخل الحظيرة. أعتقد أنّ ذلك كان مثيرًا للإعجاب للغاية من جانبنا، لكننا نتوقع المزيد مستقبلًا".
وإلى جانب التحديثات، أشار فيرستابن إلى أنّ عاملًا آخر لعب دورًا أيضًا. وكشف بطل العالم أربع مرات لوسائل الإعلام الهولندية أنّ فريق ريد بُل اكتشف مشكلة في نظام التوجيه وتمكن لاحقًا من إصلاحها.
وكان فيرستابن يشعر بهذه المشكلة منذ تجربة برشلونة الاستعراضية، وقد منحه حلها ثقة أكبر للهجوم. لكن حجار قال في كندا إنّه لم يشعر بالمشكلة نفسها، ما يعني أنّ تأثيرها كان أقل بالنسبة إليه.
وقال: "حسنًا، لم تكن لدي المشكلة نفسها. لم نستخدم العمود الجديد نفسه أو النظام نفسه في ميامي. وبصراحة، لم أشعر بما كان يشعر به هو. وهذا يُظهر مدى حساسيته تجاه التفاصيل ومعرفته الدقيقة بما يريده لنفسه، وهذا أمر مثير للإعجاب للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون بعد تأهله خامسًا للسباق القصير: "كانت أفضل حصة تصفيات لنا منذ فترة طويلة"
المقال التالي شبكة الانطلاق للسباق القصير في جائزة كندا الكبرى 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك