أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
حادث بوتاس قد يُكلّف مرسيدس الكثير على مستوى التحديثات
اعترف مدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنّ التكاليف المادية التي سيتكبدها الصانع الألماني جرّاء الحادث الكبير الذي جمع بين سائقه فالتيري بوتاس وجورج راسل خلال سباق إيمولا قد تؤثّر سلبًا على برنامج تحديثاته للموسم الحالي.
خضر الراوي
تم التحرير: 19-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اصطدم بوتاس بسائق ويليامز راسل أثناء صراعهما على المركز التاسع خلال مُنافسات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى 2021، ما أدّى إلى انسحابهما معًا من السباق وسط رفع العلم الأحمر.
وقد سارع بوتاس وراسل إلى إلقاء اللّوم على بعضهما البعض للتسبب بالحادث الذي وقع عند الاقتراب من المنعطف الثاني، بيد أنّ الحكام اعتبروا بأنّ ما جرى كان حادث تسابق عاديّ.
ولكن المسألة الأكثر أهمية بالنسبة لمرسيدس هو تأثير الضرر الذي حصل على برنامج التطوير لموسم 2021، بالنظر إلى النفقات التي سيتمّ تكبدها ضمن العام الأوّل لتطبيق سقف النفقات الجديد في البطولة.
وردًّا على سؤال من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن كيفية إدارة الوضع، أقرّ وولف بأنّ المسألة "غير مسليّة على الإطلاق"، حيث يعتقد بأنها قد تُكلّف فريقه حزمة من التحديثات الجديدة من أجل منافسة ريد بُل.
"كان حادثًا كبيرًا" قال وولف، ثم تابع "سيارتنا محطمة بالكامل ضمن موسمٍ يعتمد على سقفٍ للنفقات، كان ذلك آخر ما نحتاج إليه، إذ سيحدّ من التحديثات التي يُمكننا القيام بها".
وأضاف "ما كنا نخشاه دائمًا هو تحطّم السيارة في ظلّ القوانين المالية الجديدة. السيارة ليست محطمة بالكامل، ولكننا لم نرد حدوث ذلك حقًا".
يحقّ للفرق إنفاق 145 مليون دولار كحدٍّ أقصى خلال موسم 2021، ما يعني بأنّ أيّ ضرر كبير غير متوقّع سيكون له تداعيات أكبر من السنوات السابقة.
اقرأ أيضاً:
- بوتاس: راسل قدّم "نظرية غريبة" حيال الحادثة في إيمولا
- لا تدابير إضافيّة بشأن "حادثة تسابق" راسل وبوتاس في إيمولا
- وولف: أمام راسل "الكثير لتعلّمه" بعد حادثه مع بوتاس في إيمولا
- راسل: بوتاس لم يكن ليُقدم على ذات الخطوة مع سائقٍ آخر
من ناحيته قال أندرو شوفلين مدير هندسة السباقات في مرسيدس بأنه لا يزال يتعيّن على فريقه إكمال تحليل كامل للأضرار في سيارة بوتاس.
وقال "سيكون التحليل واسع النطاق، وما إذا حدث أيّ ضرر على جانب وحدة الطاقة أم لا. يجب علينا التحقّق من ذلك بعناية. وكونه لم يُنهِ السباق، فإنّ علبة التروس ليست مصدر قلق".
واختتم "ولكن العامل الجديد بالنسبة لنا هذا العام هو تحديد سقف النفقات. هذا النوع من الأضرار ليس ضمن خططنا حقًا. سوف نقوم بتحليل الأضرار ورؤية ما الذي يُمكننا إعادة استخدامه بالفعل من أجل تحضير السيارة إلى جولة البرتغال. ولكن الأمر مقلق عندما تتعرّض لمثل هذه الحوادث".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: خيار الإطارات اللينة عند استئناف سباق إيمولا كان "قراراً صائباً"
المقال التالي لماذا لم يخالف هاميلتون القوانين بالتحرك عكسيًا على المسار في سباق إيمولا؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك