اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

حادث بوتاس قد يُكلّف مرسيدس الكثير على مستوى التحديثات

اعترف مدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنّ التكاليف المادية التي سيتكبدها الصانع الألماني جرّاء الحادث الكبير الذي جمع بين سائقه فالتيري بوتاس وجورج راسل خلال سباق إيمولا قد تؤثّر سلبًا على برنامج تحديثاته للموسم الحالي.

سيارة فالتيري بوتاس، مرسيدس

سيارة فالتيري بوتاس، مرسيدس

شارلز كوتس / صور لات

اصطدم بوتاس بسائق ويليامز راسل أثناء صراعهما على المركز التاسع خلال مُنافسات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى 2021، ما أدّى إلى انسحابهما معًا من السباق وسط رفع العلم الأحمر.

وقد سارع بوتاس وراسل إلى إلقاء اللّوم على بعضهما البعض للتسبب بالحادث الذي وقع عند الاقتراب من المنعطف الثاني، بيد أنّ الحكام اعتبروا بأنّ ما جرى كان حادث تسابق عاديّ.

ولكن المسألة الأكثر أهمية بالنسبة لمرسيدس هو تأثير الضرر الذي حصل على برنامج التطوير لموسم 2021، بالنظر إلى النفقات التي سيتمّ تكبدها ضمن العام الأوّل لتطبيق سقف النفقات الجديد في البطولة.

وردًّا على سؤال من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن كيفية إدارة الوضع، أقرّ وولف بأنّ المسألة "غير مسليّة على الإطلاق"، حيث يعتقد بأنها قد تُكلّف فريقه حزمة من التحديثات الجديدة من أجل منافسة ريد بُل.

"كان حادثًا كبيرًا" قال وولف، ثم تابع "سيارتنا محطمة بالكامل ضمن موسمٍ يعتمد على سقفٍ للنفقات، كان ذلك آخر ما نحتاج إليه، إذ سيحدّ من التحديثات التي يُمكننا القيام بها".

وأضاف "ما كنا نخشاه دائمًا هو تحطّم السيارة في ظلّ القوانين المالية الجديدة. السيارة ليست محطمة بالكامل، ولكننا لم نرد حدوث ذلك حقًا".

يحقّ للفرق إنفاق 145 مليون دولار كحدٍّ أقصى خلال موسم 2021، ما يعني بأنّ أيّ ضرر كبير غير متوقّع سيكون له تداعيات أكبر من السنوات السابقة.

اقرأ أيضاً:

من ناحيته قال أندرو شوفلين مدير هندسة السباقات في مرسيدس بأنه لا يزال يتعيّن على فريقه إكمال تحليل كامل للأضرار في سيارة بوتاس.

وقال "سيكون التحليل واسع النطاق، وما إذا حدث أيّ ضرر على جانب وحدة الطاقة أم لا. يجب علينا التحقّق من ذلك بعناية. وكونه لم يُنهِ السباق، فإنّ علبة التروس ليست مصدر قلق".

واختتم "ولكن العامل الجديد بالنسبة لنا هذا العام هو تحديد سقف النفقات. هذا النوع من الأضرار ليس ضمن خططنا حقًا. سوف نقوم بتحليل الأضرار ورؤية ما الذي يُمكننا إعادة استخدامه بالفعل من أجل تحضير السيارة إلى جولة البرتغال. ولكن الأمر مقلق عندما تتعرّض لمثل هذه الحوادث".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق نوريس: خيار الإطارات اللينة عند استئناف سباق إيمولا كان "قراراً صائباً"
المقال التالي لماذا لم يخالف هاميلتون القوانين بالتحرك عكسيًا على المسار في سباق إيمولا؟

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط