أخبار عاجلة
فورمولا 1
جين هاس "مكتئب" حيال الفجوة الكبيرة مع فرق المقدّمة
اعترف جين هاس مالك الحظيرة الأمريكيّة أنّ الفجوة الكبيرة التي تفصل بين فريقه والفرق الثلاثة الأولى ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد تسبّبت في شعوره "بالاكتئاب".
جايمي كلاين
منشور: 14-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يحتلّ فريق هاس المركز السابع في ترتيب بطولة الصانعين برصيد 29 نقطة مع انتصاف الموسم، حيث حقّق رومان غروجان أفضل نتيجة للفريق في 2017 بحلوله سادسًا في النمسا.
وبالرغم من تفوّقه على بقيّة منافسي الحظيرة الأمريكيّة ضمن معركة الوسط، إلّا أنّ غروجان أكمل السباق حينها متأخّرًا بأكثر من دقيقة عن الفائز فالتيري بوتاس سائق مرسيدس، كما كان أبطأ بـ 1.2 ثانية من الفنلندي خلال التجارب التأهيليّة.
وعندما سُئل عن تقييمه لأداء فريقه حتّى الآن هذا الموسم، بدا هاس محبطًا، حيث اعترف بارتباكه حيال ابتعاد مرسيدس، وفيراري وريد بُل بـ "سنوات ضوئيّة" عن بقيّة الفرق.
وقال الأمريكي الذي يعمل فريقه ضمن شراكة تقنيّة وثيقة مع فيراري لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنّ لدينا سائقين جيّدين الآن، كلاهما سجّل نقاطًا والسيارة جيّدة للغاية".
وأضاف: "لكنّ السحابة التي تغيّم على الأجواء تتمثّل في حقيقة تأخّرنا ما بين ثانية وثانيتين في اللفّة الواحدة عن السيارات الأسرع. ولأكون صادقًا فنحن لا نفهم سبب تأخّرنا بذلك القدر باعتمادنا على ما نعتبرها معدّات حديثة للغاية".
ثمّ تابع: "بخلاف الفرق الثلاثة الكبرى فإنّ الجميع في القارب ذاته. ذلك يُعدّ المشكل الأساسي بالنسبة لي في الوقت الحاضر، إذ أنّ الفرق الثلاثة تتقدّم بسنوات ضوئيّة على الجميع".
وأردف: "كما أنّها الفرق التي تُطوّر محرّكاتها الخاصة وأنظمة نقل الحركة والهياكل، أي أنّ هناك أفضليّة من خلال القيام بذلك".
وأكمل: "كيف نتجاوز ذلك؟ لا يوجد جوابٌ لذلك لأكون صادقًا، وهو ما يُعتبر مثيرًا للاكتئاب".
التسابق في الفورمولا واحد "معضلة"
قال هاس أنّ الفارق الشاسع الفاصل بين الفرق الثلاثة الأولى، التي حجزت جميع منصّات التتويج هذا الموسم ما عدا باكو، يُمثّل مسألة يجب على الرياضة حلّها في المستقبل.
وقال في هذا الصدد: "تلك معضلة تُواجهها الفورمولا واحد. هناك فرقٌ في المقدّمة ومن ثمّ خطّ الوسط... جميعنا قريبون من بعضنا البعض، في الحقيقة تفصل ثانية واحدة بين جميع فرق الوسط".
وأكمل: "أي من وجهة نظر تنافسيّة فنحن متساوون للغاية، هناك فقط مجموعة بعيدة في الأمام ونحن جميعًا نعاني من ذلك".
واختتم: "الحقيقة تقول أنّ لا أحد خارج تلك الفرق الثلاثة قادرٌ على تحقيق الفوز. في حال كنت تتواجد بين السادس والـ 20 فأنت لا تملك فرصة للفوز".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن يُرشّح لوكلير ليكون نجمًا مستقبليًا في الفورمولا واحد
المقال التالي تقييم أداء سائقي الفورمولا واحد بعد النصف الأوّل من موسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
18 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك