فورمولا 1 المكسيك
جون مالون يتنحى عن منصبه كرئيس ليبرتي ميديا المالكة للفورمولا 1
بدأ مالون مشروع ليبرتي ميديا في عام 1991، وقاد صفقة شراء الفورمولا 1 في عام 2016.
منشور: 30-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جون مالوني
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
سيتنحى جون مالون عن منصبه كرئيس مجلس إدارة ليبرتي ميديا وليبرتي غلوبال، الشركة المالكة لكل من الفورمولا 1 وبطولة العالم للموتو جي بي، ليخلفه روبرت آر. "دوب" بينيت في بداية العام المقبل.
سيُعيَّن مالون رئيسًا فخريًا عندما يتولى بينيت منصب رئيس مجلس الإدارة، بعد أن قاد مالون توسع ليبرتي ميديا في ملكية بطولات رياضية آلية متنوعة على مدى العقد الماضي.
تولت ليبرتي رسميًا إدارة الفورمولا 1 في عام 2017 بعد الاتفاق على صفقة في الموسم السابق، وأشرفت على نمو البطولة من خلال حضور إعلامي أكبر بكثير ونجاح سلسلتها على نتفليكس "قد للنجاة".
وتحت قيادة مالون، استحوذت ليبرتي أيضًا على دورنا - الشركة القابضة لبطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" وسلسلتها التابعة - بعد موافقة المفوضية الأوروبية.
بعد أن حقق ثروته في صناعة المحتوى التلفزيوني، أسس مالون ليبرتي ميديا كفرع من علامة التلفزيون الكابلي تيلي-كوميونيكيشنز إنك (تي سي آي)، التي كان مالون جزءًا من نموها على مدى السبعينيات والثمانينيات.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة المكسيك الكبرى 2025
فورمولا 1لوكلير: سيكون من الصعب للغاية على فيراري الحفاظ على وصافة الصانعين
فورمولا 1هاميلتون لا يعرف ما يمكن توقعه من الآن فصاعدًا "لكنه لن يتوقف عن المحاولة"
فورمولا 1"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1كارلوس ساينز: سيرجيو بيريز يستحق فرصة ثانية في الفورمولا 1
فورمولا 1نوريس يعترف: شكّكتُ كثيرًا بنفسي في بداية الموسم
"تأسيس ليبرتي ميديا والعمل رئيسًا لمجلس إدارتها كان من أكثر التجارب إشباعًا في حياتي المهنية" قال مالون.
وأضاف: "مع تبسيط ناجح لمحفظتنا في السنوات الأخيرة ووضع أعمالنا التشغيلية في موقع قوة، أعتقد أنه الوقت المناسب للتراجع عن بعض التزاماتي، وأنا سعيد جدًا بأن دوب بينيت، شريكي وزميلي منذ 35 عامًا، يتولى دور رئيس مجلس الإدارة".
وتابع: "كان دوب جزءًا من جميع القرارات الرئيسية طوال تاريخ ليبرتي ميديا، وأنا واثق من أن ليبرتي في موقع جيد للمستقبل. أتطلع إلى البقاء نشيطًا كمساهم كبير في ليبرتي ومستشار استراتيجي لإدارتنا ومجلس إدارتنا".
هذا وكان بينيت مديرًا في ليبرتي ميديا منذ عام 1994، وعمل رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا للشركة من 1997 إلى 2005. كما سيشكل ثلثًا من لجنة الإدارة التنفيذية لليبرتي مع الرئيس والمدير التنفيذي الحالي ديريك تشانغ، والرئيس التنفيذي السابق للفورمولا 1 تشيس كاري.
"أود أن أشكر جون على أكثر من ثلاثة عقود من الشراكة والإرشاد. إرثه كرائد أعمال ذي رؤية لا يُضاهى، وأنا ممتن جدًا لثقته به. علّق بينيت.
وأكمل: "أتحدث نيابة عن المجلس بأكمله في شكر جون على قيادته الاستثنائية كرئيس لمجلس الإدارة وعلى استمراره النشط كرئيس فخري".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون لا يعرف ما يمكن توقعه من الآن فصاعدًا "لكنه لن يتوقف عن المحاولة"
المقال التالي راسل: تعاملت مع شائعات فيرستابن بـ "مواصلة تحسين نفسي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك