أخبار عاجلة
فورمولا 1
جولة سبا دفعت مرسيدس نحو خطوة "كبيرة" على صعيد الأداء في التصفيات
أوضح توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن نهاية الأسبوع المخيبة للأمل في سبا كانت الحافز لتحسين أداء الفريق، ما كان السبب وراء قطب الانطلاق المتميز الذي أحرزه لويس هاميلتون في سنغافورة.
منشور: 16-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بينما أثنى على ما وصفه بلفة هاميلتون "الملحمية"، أشار وولف إلى أنّ فريق مرسيدس وقسم المحركات حققا خطوات كبيرة إلى الأمام خلال الأسابيع الماضية.
حيث قال: "أنا وبكل تأكيد أرفع القبعة تحيةً إلى كمية العمل التي تم إنجازها في المملكة المتحدة، براكلي وبريكسورث لتحضير السيارة والمحرك لهذا السباق".
وأكمل: "كانت هذه عادة إحدى أضعف المسارات بالنسبة لنا إلى جانب موناكو، ولم نكن تنافسيين هنا في الماضي".
وتابع: "لقد وجدنا الأدلة الصحيحة. الأيام الصعبة في سبا منحتنا التوجيه المناسب، وعلى الأقل لناحية التصفيات فقد قمنا بخطوة كبيرة إلى الأمام اليوم وطوال الأسبوع بشكل عام. مرة أخرى، التجارب الصعبة من الماضي هي التي أوصلتنا إلى هنا".
وأضاف: "في الفورمولا واحد، لا يمكن للسائق العمل من دون السيارة وكذلك فإن السيارة لا تعمل كما يجب من دون السائق المناسب. تلك رياضة تتطلب عملاً جماعياً. أعتقد أنه ومن ناحية لويس كان أداؤه مثالياً. إنها أفضل لفة رأيتها له على الإطلاق. لا أتكلم على اللاسلكي عادة، وكانت تلك المرة الأولى التي أقوم بها اليوم، لأنني لم أرَ أمراً كهذا من قبل".
وتابع: "كنا نعلم مستوى الأزمنة التي يمكن للسيارة تقديمها، كما أن رؤية الأزمنة للمقطعين الأول والثاني كانت أمراً مبهجاً يكاد لا يصدق. كانت تلك نوعية قيادته".
وقررت مرسيدس استعمال إطارات" ألترا سوفت" فقط خلال القسم الأول من التصفيات في محاولة لتوفير إطارات "هايبر سوفت". ونجح هاميلتون في العبور لكن بالمركز الـ 14، ما أدى إلى بعض التعليقات "النارية" على اللاسلكي.
"كنا جميعنا مضغوطين. لم نتمكن من إيجاد الوتيرة الكافية ما بين ’ألترا’ وغيرها مع استعمال ’هايبر’. ولم يكن هناك أحد يستعمل ’هايبر’ لذا ذلك أثار استغرابنا كذلك" قال وولف.
وأكمل: "لكن الاستراتيجية الأخرى كانت في استعمال إطارات ’هايبر’ في القسم الأول مع المجازفة بعض الشيء خلال القسم الثاني. كانت تلك النتيجة الأفضل الممكنة، لأننا كنا الفريق الوحيد الذي يستعمل أربع مجموعات ’هايبر’. لذا، ربما كان ذلك ما صنع الفارق أيضاً".
واستكمل: "أرسل لي صديقي فريد (فاسور) رسالة نصية قال فيها ’هل تعلم الفرق ما بين الغبي والعبقري؟ عُشرا ثانية’. أعتقد أن هذا يلخّص الوضع بشكل جيد جداً".
بالمقابل، اعترف وولف أنّ الفريق فكّر في محاولة استعمال إطارات ’ألترا’ في القسمين الثاني والثالث للتصفيات، لكنه تخلى عن ذلك. بالرغم من أن فيراري استعملت إطارات ’ألترا’ خلال أولى طلعات القسم الثاني.
حيث قال: "كنا نفكر في تقسيم الاستراتيجية ما بين السيارتَين. ومن ثم استعمال إطارات ’ألترا’ على إحداها و’هايبر’ على الأخرى. لكن سرعان ما اتضح أن أياً من فرق الصدارة لا يمتلك الوتيرة للعبور".
واختتم: "أعتقد أن فيراري لا تمتلك أربع مجموعات ’هايبر’ متبقية. أعتقد أنهم يمتلكون ثلاثاً فقط لذا احتاجوا إلى استعمال مجموعة ’ألترا’ أخرى، لأننا نمتلك أربعاً من ’هايبر’ للقسمين الثاني والثالث. وكان من الأفضل استعمالها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاندورن: تركيزي الآن على الاستمتاع بسباقاتي الأخيرة مع مكلارين
المقال التالي ريكاردو "تشجّع" من فشل مغامرة فيراري مع إطارات "ألترا سوفت" في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 5 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك