اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

"جوردان 191": إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد

خاض مايكل شوماخر مشاركته الأولى خلف مقود سيارة "جوردان 191" في موسم 1991، بيد أنّ هنالك العديد من الأسباب الأخرى التي تجعل من تلك المقاتلة إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد.

مايكل شوماخر، جوردان

مايكل شوماخر، جوردان

صور ساتون

بعد عدّة أعوام من المشاركة ضمن منافسات "فورمولا 3000"، صعد فريق إيدي جوردان الذي يحمل اسمه إلى سباقات الفئة الأولى مع سيارة "جوردان 191".

وكانت السيارة تحمل بالأساس اسم "911"، لكن تمّت إعادة تسميتها لاحقًا لتجنّب أيّ تشابهٍ مع سيارة بورشه الرياضيّة التي تحمل ذات الاسم. إذ أنّه وكجزءٍ من المفاوضات مع صانع السيارات الألمانيّ، تمّ عرض استبدال الاسم بـ"كاريرا 911".

هذا وشهدت سيارة "جوردان 191" كسوة خضراء فريدة، مع رعاية من قِبَل شركة المشروبات الغازية "7 أب" وشركة صناعة الكاميرات اليابانيّة "فوجي".

وقد صُممت هذه السيارة من قِبَل رئيس المصممين في الفريق غاري أندرسون رفقة زميليه مارك سميث وأندرو غرين - اللّذين قاما بتطوير المكونات المختلفة للسيارة - حيث خرج الثلاثي بتصميمٍ لم يكن فقط مبهرًا على المستوى البصريّ، بل كان متطورًا كذلك على الجانب الانسيابيّ.

فيما نجح الفريق الأيرلنديّ في تسجيل أولى نقاطه ضمن الجولة الخامسة من البطولة في كندا، حيث أكمل سائقا الفريق أندريا دي سيزاريس وبرتراند غاتشو السباق في المركزين الرابع والخامس تواليًا.

وتوالت النتائج الجيّدة لتلك السيارة الثوريّة، إذ وبعد إحرازهما المركزين الرابع والخامس في كندا، تمكّن سائقا فريق جوردان من إنهاء السباقات الأربعة التالية ضمن مراكز النقاط.

لاحقًا، حُكم على غاتشو بالسجن لمدّة شهرين على إثر حادثة مع أحد سائقي سيارات الأجرة، ما جعل أحد مقعدي الفريق خاليًا لجولة سبا-فرانكورشان.

حيث كان ذلك هو السباق الذي شهد مشاركة مايكل شوماخر للمرّة الأولى في سباقات الجائزة الكبرى، والتي ما كان ليحظى بها لولا التبرّع السخيّ من قِبَل داعميه في مرسيدس. إذ تأهّل الألمانيّ – الذي سينطلق ليكون أكثر السائقين نجاحًا في تاريخ الرياضة – في المركز السابع، بيد أنّه انسحب خلال اللفّة الأولى جرّاء مشكلة في القابض.

هذا وشهدت السباقات القليلة التالية مشاركة كلّ من أليكس زاناردي وروبيرتو مورينو على ذلك المقعد، لكنّ أيًا منهما لم يتمكّن من الإنهاء ضمن مراكز النقاط في وقتٍ كان تُمنح النقاط فيه للمراكز الستّة الأولى فقط.

على الجانب الآخر، لم يتمكّن غاتشو من تسجيل نقطةٍ أخرى خلال النصف الثاني من الموسم. مع ذلك، نجح الفريق في إحراز المركز الخامس في البطولة ضمن موسمه الأوّل مع 13 نقطة في رصيده.

يُشار إلى أنّ مجلة أوتوسبورت – التي باتت شقيقة لموقعنا "موتورسبورت.كوم" – قد منحت سيارة "جوردان 191" آنذاك لقب أفضل سيارة في العام. إذ ما تزال كسوتها الخضراء الفريدة من بين الأفضل في تاريخ الفورمولا واحد.

مايكل شوماخر، جوردان

مايكل شوماخر، جوردان

الصورة من قبل: صور ساتون

1

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق شوماخر يتصدّر استفتاء أعظم سائقي فيراري
المقال التالي الكشف عن معرض شوماخر الجديد في ألمانيا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط