Nostalgia
فورمولا 1
"جوردان 191": إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد
خاض مايكل شوماخر مشاركته الأولى خلف مقود سيارة "جوردان 191" في موسم 1991، بيد أنّ هنالك العديد من الأسباب الأخرى التي تجعل من تلك المقاتلة إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد.
منشور: 10-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد عدّة أعوام من المشاركة ضمن منافسات "فورمولا 3000"، صعد فريق إيدي جوردان الذي يحمل اسمه إلى سباقات الفئة الأولى مع سيارة "جوردان 191".
وكانت السيارة تحمل بالأساس اسم "911"، لكن تمّت إعادة تسميتها لاحقًا لتجنّب أيّ تشابهٍ مع سيارة بورشه الرياضيّة التي تحمل ذات الاسم. إذ أنّه وكجزءٍ من المفاوضات مع صانع السيارات الألمانيّ، تمّ عرض استبدال الاسم بـ"كاريرا 911".
هذا وشهدت سيارة "جوردان 191" كسوة خضراء فريدة، مع رعاية من قِبَل شركة المشروبات الغازية "7 أب" وشركة صناعة الكاميرات اليابانيّة "فوجي".
وقد صُممت هذه السيارة من قِبَل رئيس المصممين في الفريق غاري أندرسون رفقة زميليه مارك سميث وأندرو غرين - اللّذين قاما بتطوير المكونات المختلفة للسيارة - حيث خرج الثلاثي بتصميمٍ لم يكن فقط مبهرًا على المستوى البصريّ، بل كان متطورًا كذلك على الجانب الانسيابيّ.
فيما نجح الفريق الأيرلنديّ في تسجيل أولى نقاطه ضمن الجولة الخامسة من البطولة في كندا، حيث أكمل سائقا الفريق أندريا دي سيزاريس وبرتراند غاتشو السباق في المركزين الرابع والخامس تواليًا.
وتوالت النتائج الجيّدة لتلك السيارة الثوريّة، إذ وبعد إحرازهما المركزين الرابع والخامس في كندا، تمكّن سائقا فريق جوردان من إنهاء السباقات الأربعة التالية ضمن مراكز النقاط.
لاحقًا، حُكم على غاتشو بالسجن لمدّة شهرين على إثر حادثة مع أحد سائقي سيارات الأجرة، ما جعل أحد مقعدي الفريق خاليًا لجولة سبا-فرانكورشان.
حيث كان ذلك هو السباق الذي شهد مشاركة مايكل شوماخر للمرّة الأولى في سباقات الجائزة الكبرى، والتي ما كان ليحظى بها لولا التبرّع السخيّ من قِبَل داعميه في مرسيدس. إذ تأهّل الألمانيّ – الذي سينطلق ليكون أكثر السائقين نجاحًا في تاريخ الرياضة – في المركز السابع، بيد أنّه انسحب خلال اللفّة الأولى جرّاء مشكلة في القابض.
هذا وشهدت السباقات القليلة التالية مشاركة كلّ من أليكس زاناردي وروبيرتو مورينو على ذلك المقعد، لكنّ أيًا منهما لم يتمكّن من الإنهاء ضمن مراكز النقاط في وقتٍ كان تُمنح النقاط فيه للمراكز الستّة الأولى فقط.
على الجانب الآخر، لم يتمكّن غاتشو من تسجيل نقطةٍ أخرى خلال النصف الثاني من الموسم. مع ذلك، نجح الفريق في إحراز المركز الخامس في البطولة ضمن موسمه الأوّل مع 13 نقطة في رصيده.
يُشار إلى أنّ مجلة أوتوسبورت – التي باتت شقيقة لموقعنا "موتورسبورت.كوم" – قد منحت سيارة "جوردان 191" آنذاك لقب أفضل سيارة في العام. إذ ما تزال كسوتها الخضراء الفريدة من بين الأفضل في تاريخ الفورمولا واحد.
1
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نائب رئيس الوزراء الماليزي منفتح على استضافة سباقات الفورمولا واحد مجدداً في المستقبل
المقال التالي القصة الكاملة وراء لقاء شوماخر مع فيلنوف بعد سباق خيريز 1997 المثير للجدَل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك