جورج راسل غير متفائل بوتيرة مرسيدس لسباق برشلونة

قال جورج راسل إن فريق مرسيدس يحاول تحسين وتيرة سيارة دبليو15 في الطلعات الطويلة، على الرغم من مخاوف الفريق.

أدخل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قبل جائزة إسبانيا الكبرى هذا الأسبوع اختبارات أحمال جديدة تُشدد حدود المرونة للأجنحة الأمامية.

وفقاً لذلك، تم تقليص درجة المرونة من 15 ملم إلى 10 ملم عندما تتعرض الأجنحة لقوة قدرها 1000 نيوتن.

وكان يُعتقد أن مكلارين واحدة من الفرق التي ستكون الأكثر تأثراً بهذه القوانين الجديدة. ومع ذلك، في حصص التجارب الحرة، تصدر لاندو نوريس الحصة الأولى، بينما كان زميله متصدر البطولة أوسكار بياستري الأسرع في الحصة الثانية وكذلك في الحصة الثالثة التي تقدم فيها ثنائية لفريق البابايا.

والأكثر مفاجأة أن الوثائق التي أصدرتها فيا قبل التجارب لم تُظهر أية تغييرات على سيارة مكلارين إم سي إل39. بينما أعلنت معظم الفرق الأخرى عن تحديثات للأجنحة الأمامية للامتثال للقوانين الجديدة.

وقد سُئل راسل، الذي كان متأخراً بفارق 0.286 ثانية عن المتصدر بياستري في نهاية الحصة الثانية، عما إذا كان قد شعر بأي اختلاف مع الأجنحة الجديدة.

إذ أجاب مازحاً: "يبدو أن وتيرة مكلارين تراجعت بشكل كبير! نعم، هذا خبر رائع!".

وأضاف: "وتيرتنا في اللفة الواحدة للتصفيات لم تكن سيئة، لذا من الجيد أن نعود إلى حيث يجب أن نكون بعد السباقات الصعبة الأخيرة".

وتابع: "ومع ذلك، وتيرتنا في الطلعات الطويلة لا تبدو جيدة جداً، وهذا مجال كنا نحاول تحسينه مؤخراً".

واختتم: "علينا النظر في البيانات، ومقارنتها مع منافسينا. لكن وتيرة الطلعات الطويلة تُثير قلقاً طفيفاً بالنسبة لنا. لنرى ماذا سيحدث فيما تبقى من الجولة".