فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
جدل يطال مشغلات الجناح الأمامي ثنائي المرحلة لدى مرسيدس و"فيا" تفتح تحقيقًا
قدّمت الفرق تصاميم حلولها الديناميكية الهوائية النشطة إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بعد جائزة الصين الكبرى، ما دفع أحد الفرق إلى طلب توضيحات بشأن رفرفات الجناح الأمامي المتحركة في سيارة "دبليو17" الخاصة بفريق مرسيدس.
تم التحرير: 25-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
لا تزال قضية نسب الانضغاط في الفورمولا 1 غير مغلقة بالكامل، حيث تجد مرسيدس نفسها مرة أخرى تحت المجهر. وبينما يستعد الاتحاد الدولي للتشدد حيال ثغرة نسب الانضغاط المثيرة للجدل بدءًا من الأول من يونيو، ظهر محور نقاش جديد يتعلق بالجناح الأمامي لسيارات السهام الفضية.
وبدلًا من التركيز على وحدة طاقة "آي ام جي دبليو17 برفورمانس" داخل سيارة "دبليو17"، تحوّلت الأنظار الآن إلى الديناميكا الهوائية للجناح الأمامي لسيارة 2026. وبعد سباق الصين، ألزمت القوانين الفرق بالكشف عن تصاميمها، ما أتاح للاتحاد الدولي وكذلك الفرق المنافسة مراجعة المفاهيم المطوّرة على السيارات الجديدة.
ويبدو أنّ مرسيدس تخضع لمراقبة من قبل الاتحاد الدولي بسبب جناحها الأمامي المتحرك، الذي يُعتقد أنّه يعمل بطريقة تُعرف بـ"المرحلتين".
وبحسب التقارير، تتم عملية إغلاق جناح مرسيدس على مرحلتين: حيث تتوافق الأولى مع الحد الزمني البالغ 400 جزء بالألف من الثانية وفق قوانين 2026، وهو ما يرضي أجهزة الاستشعار المستخدمة لمراقبة الأنظمة الديناميكية الهوائية المتحركة. لكن هناك أمرٌ ثانٍ يتعلّق بإغلاق عناصر الجناح بالكامل، ما يؤدي إلى تجاوز زمن الإغلاق المسموح به.
ومن السهل العثور على مقاطع فيديو عبر الإنترنت تُظهر تفعيل نظام مرسيدس وآلية عمل هذا الجناح "ثنائي المرحلة"، ما يشير إلى احتمال وجود مخالفة ستحتاج إلى قرار من الاتحاد الدولي.
ويُعتقد أنّ هذا الحل يساعد على تقليل تأثير الانتقال المفاجئ للحمل نحو الأمام قبل الكبح، ما يُحسّن توازن السيارة خلال المرحلة الحرجة عند دخول المنعطفات.
وكان تقرير من موقع "أوتورايسر" الإيطالي قد نسب في البداية طلب التوضيح إلى فيراري، لكن فريق الحصان الجامح نفى ذلك.
ووفقًا لمعلومات حصل عليها موقعنا "موتورسبورت.كوم": "يُعتقد أنّ الطلب جاء من فريق آخر في منطقة الحظائر، لا يزال مجهول الهوية حتى الآن. ومن المتوقع ظهور مزيد من التفاصيل قبل جائزة اليابان الكبرى هذا الأسبوع على حلبة سوزوكا".
ويقع الملف حاليًا بين يدي الطاقم التقني في الاتحاد الدولي بقيادة نيكولاس تومبازيس، حيث يُنتظر أن يتم حسم القضية خلال عطلة نهاية الأسبوع في اليابان لتفادي تصاعد الجدل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يطلق مشروعًا لتدريب وتطوير مسؤولي رياضة السيارات
المقال التالي "بي واي دي" تدرس دخول الفورمولا 1 عبر فريقين محتملين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 7 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك