جاك: كان على ريد بُل التعاقد مع ساينز عندما سنحت لها الفرصة

كان ساينز أحد أبرز الأسماء في سوق السائقين العام الماضي، إذ ارتبط اسمه بكلٍ من ريد بُل ومرسيدس بعد إعلان انتقال لويس هاميلتون إلى الحصان الجامح. لكنّ الإسباني وقّع في النهاية عقدًا مع ويليامز.

من جهتها فضّلت ريد بُل ترقية لاوسون من أكاديميتها، لكن السائق النيوزيلندي لم يرتقِ إلى التوقعات في أول سباقين من الموسم.

وأشارت تقارير يوم الثلاثاء إلى أن ريد بُل عقدت اجتماعًا وقررت استبدال لاوسون بيوكي تسونودا في جائزة اليابان الكبرى، لكن لم يتم تأكيد ذلك رسميًا بعد.

مع ذلك يرى بعض الخبراء أن ريد بُل كان عليها اتخاذ مسار مختلف منذ البداية.

وفي حديثه خلال بودكاست "اف1 نايشن"، أكد أليكس جاك أن الفريق كان يجب أن يضم ساينز إلى صفوفه: "كان عليهم التعاقد مع ساينز عندما سنحت لهم الفرصة. لقد كان متاحًا في السوق".

وأضاف: "كانت لديهم الفرصة للقيام بذلك. إنه سائق أثبت جدارته وفاز بسباقات الجائزة الكبرى. وعندما كان زميلًا لفيرستابن، كانوا يعلمون بياناته جيدًا".

وأكمل: "صحيح أنه لم يكن قادرًا على هزيمة ماكس أو لوكلير بانتظام، لكنه فاز عندما سارت الأمور ضدهما. إذا اصطدم ماكس بأحد في المنعطف الأول، فإن ساينز يمتلك القدرة على الفوز بذلك السباق".

وأردف: "وضعت ريد بُل نفسها في مأزق كبير. وأعتقد أن لاوسون هو من يتحمل العبء الأكبر".

ولم يتمكن لاوسون من تجاوز القسم الأول في التصفيات سواء في أستراليا أو الصين، ولاحظ البعض تغيّر نبرة تصريحات كريستيان هورنر بشأنه بعد جائزة الصين الكبرى.

وأضاف جاك حيال ذلك: "خاض لاوسون 11 سباقًا فقط في الفورمولا 1. إنه يفتقر للخبرة، ومع ذلك، تم وضعه مباشرة بجانب فيرستابن".

وتابع: "لم يشارك مع فرق كبرى في الفئات الصغرى، ولم يفز ببطولات كبرى خلال مسيرته. لذلك، من الصعب فهم سبب اتخاذ ريد بُل قرار وضعه في المقعد الثاني مباشرة".

وأكمل: "لطالما كان لدى ريد بُل قرارات غير مستقرة بشأن مقعدها الثاني. وكل الضغط يقع على لاوسون الآن، لكني لا أعتقد أن هذا خطؤه تمامًا".

من جهتها، أشارت الصحفية لورا وينتر إلى أن المشكلة قد تكون أعمق من السائقين أنفسهم، موضحة أن ثقافة الفريق الداخلية ربما تكون السبب الرئيسي وراء هذه المتاعب.

وقالت: "علينا أن نتساءل عن نوع الثقافة التي تم بناؤها حول هذا المقعد الثاني".

وأضافت: "كل سائق يجلس في هذا المقعد يجد نفسه يقود سيارة مصممة خصيصًا لماكس فيرستابن. بمجرد انضمامك للفريق، تصبح تلقائيًا السائق الثاني".

وأكملت: "هل ريسينغ بولز أسرع من ريد بُل في الوقت الحالي؟ علينا حتى أن نتساءل عن ذلك. بدأ الحديث بالفعل عن إمكانية فقدان لاوسون لمقعده في اليابان. لكن السؤال الأهم: هل يريد يوكي تسونودا فعلًا قيادة سيارة ريد بُل؟".

واختتمت بالقول: "كل سائق في الحلبة سيقول: 'أستطيع القيام بعمل أفضل'. لكن بدلاً من إلقاء اللوم على السائقين دائمًا، ربما حان الوقت للنظر في هيكل وثقافة الفريق ككل".