فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

جاف أم ماطر؟ استراتيجيات السباق المتوقعة في جائزة أستراليا الكبرى

توجد ثلاثة سيناريوهات محتملة لكيفية سير أول سباقات موسم 2025، لكن جميعها تعتمد على دقة توقعات الطقس في ملبورن.

منشور: 16-03-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

تجارب فريق ريد بُل على وقفات الصيانة

تجارب فريق ريد بُل على وقفات الصيانة

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

تواجه الفريق عدة احتمالات بالتوجه إلى سباق جائزة أستراليا الكبرى مع وجود ثلاثة سيناريوهات متوقعة للأجواء.

السيناريو الأول: سباق جاف

إذا لم تهطل الأمطار رغم أنها كانت حديث الجميع في ملبورن، فمن المرجح أن يكون السباق بسيطًا بتوقف واحد.

يرجع ذلك إلى أن المسار سيظل مليئًا بالمطاط، وإلى أن تركيبات بيريللي الجديدة لهذا الموسم أقل عرضة للتآكل مقارنة بتلك المستخدمة في 2024.

ورغم أن الإطار السوفت من نوع سي5 يعاني من التآكل على الحلبة ذات السطح الناعم، إلا أنه غير مرجح للاستخدام في السباق الجاف.

أما الإطار الهارد سي3 فقد أظهر أداءً قويًا، حيث يوفر تماسكًا شبيهًا بالميديوم سي4 لكن مع تحمل أفضل.

لذلك، ستتجه الفرق الكبرى إلى الانطلاق على إطارات الميديوم ثم التبديل إلى الهارد لإكمال السباق.

على هذه الإطارات، تمكن جورج راسل من مطابقة متوسط اللفات الطويلة التي حققها لاندو نوريس في التجارب الحرة الثانية.

أما فريق مكلارين، فقد كان أسرع بـ0.2 ثانية في اللفة من فيراري، و0.3 ثانية من ريد بُل، التي كانت لا تزال تعاني من توازن السيارة.

أما الفرق في الخلف، فقد تعتمد استراتيجية معاكسة بالانطلاق على إطارات هارد أولًا، على أمل الاستفادة من سيارة أمان في منتصف السباق، وهو احتمال وارد على هذه الحلبة السريعة والخطرة.

السيناريو الثاني: أمطار ليلية ومسار يجف قبل السباق

إذا هطلت الأمطار ليلًا لكن جف المسار قبل الانطلاقة، فستصبح استراتيجية التوقفين أكثر احتمالًا، حيث ستبدأ الفرق الكبرى على إطارات ميديوم ثم تنتقل إلى مجموعتين من إطارات هارد خلال السباق المكون من 58 لفة.

في هذه الحالة، قد تزيد ظروف المسار الزلقة من نسبة تآكل الإطارات، مما يجعل خيار التوقفين منطقيًا، رغم أن بيريللي ترى أن الفرق بين استراتيجية التوقف الواحد والتوقفين لا يزال ضئيلًا.

وبسبب هذا العامل، قد تحاول بعض الفرق اتباع نهج مختلف عن منافسيها.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

السيناريو الثالث: سباق ممطر - وهو الأكثر ترجيحًا

إذا هطلت الأمطار بغزارة ليلًا ويوم الأحد، فسيبدأ السباق على إطارات الإنترمديت إذا كانت الظروف مناسبة، أو خلف سيارة الأمان على الإطارات المخصصة للأمطار الغزيرة.

إذا كان السباق رطبًا لكنه يجف تدريجيًا، فستتجه الفرق إلى التبديل إلى إطارات هارد في أقرب فرصة ممكنة لمحاولة إنهاء السباق دون توقف إضافي.

هذا يعني أن السائقين سيحاولون استهلاك إطارات الإنترمديت حتى تصبح شبه ملساء قبل التحول إلى الإطارات الجافة، لتجنب التبديل مبكرًا على مسار لا يزال مبتلًا جزئيًا.

أما إذا خفت حدة الأمطار في المراحل الأخيرة من السباق، فقد يكون من المنطقي استخدام إطارات ميديوم أو حتى سوفت إذا كان خط النهاية قريبًا.

وإذا استمر هطول الأمطار طوال السباق، فستعتمد الفرق على توقيت تبديل الإطارات المخصصة للأمطار بناءً على شدة الهطول.

عامل آخر مثير للاهتمام هو أن بعض الفرق لم تختبر بعد الإطار المخصص للأمطار الغزيرة لهذا الموسم، والذي يتميز بنمط سطح جديد يقلل من ارتفاع درجة الحرارة ويوفر نطاق تشغيل أوسع ليعمل بشكل أشبه بإطارات الإنترمديت.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق من الذاكرة: آخر مرة وقف فيها أسترالي على منصة التتويج في أستراليا

المقال التالي بيرمان ينطلق من خط الحظائر في أستراليا بعد نهاية أسبوع صعبة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 4 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 4 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 4 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك