جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1 على وشك تجديد عقدها

أعلنت بروغادا، التي تم انتخابها في المنصب العام الماضي، في مؤتمر صحفي يوم 24 أبريل قائلة: "سنوقّع الاتفاق مع الفورمولا 1 الأسبوع المقبل"، وذلك ردًا على سؤال حول مستقبل السباق خلال مؤتمر صحفي عام.

وتشير المعطيات إلى أنّ الاتفاق الجديد سيُبقي السباق على الروزنامة حتى نهاية عام 2028 من خلال تمديد لثلاث سنوات، وذلك على غرار التمديدَين السابقَين اللذين تمّ الاتفاق عليهما مع الفورمولا 1. وسيستمر تمويل السباق من القطاع الخاص، بعد أن فقد دعمه من الحكومة الفيدرالية في عام 2018.

ففي ذلك العام، أوقف الرئيس حينها أندريس مانويل لوبيز أوبرادور التمويل الحكومي الذي كان يُقدَّم للسباق، ما دفع رجال أعمال إلى تشكيل صندوق ائتماني خاص، وضمنت حكومة مكسيكو سيتي الحفاظ على العلاقة مع الفورمولا 1 لإبقاء السباق ضمن الروزنامة. وبعد عقد أولي مدته خمس سنوات، جرى تجديد السباق في عام 2019 لثلاث سنوات إضافية.

واستمر هذا الاتفاق حتى عام 2022، رغم أنّه في الواقع لم يُنظّم سوى سباقَين فقط، إذ لم تُغادر الفورمولا 1 أوروبا والشرق الأوسط في عام 2020 بسبب أزمة فيروس كورونا. ومن ثمّ أُبرم عقد جديد لثلاث سنوات أتاح تمديد إقامة السباق على حلبة "أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز" حتى عام 2025.

ولم تكشف شركة "سي آي إي" المروّجة للسباق عن تفاصيل الاتفاق، لكن المؤشرات تُظهر أنّ البنود الأساسية للتجديد كانت جاهزة منذ العام الماضي، حتى في ظل خروج السائق المكسيكي سيرجيو بيريز من البطولة.

وكان قد أُشير إلى أنّ مستقبل السباق مرتبط بمشاركة بيريز في البطولة، نظرًا إلى أنّ شعبيته كانت من أبرز العوامل التي دفعت لإعادة السباق إلى الروزنامة بعد غياب دام 21 عامًا، لكن يبدو جليًّا أنّ الرغبة في الإبقاء على السباق قائمة حتّى في غيابه.

وبحسب مسؤولي الشركة فإنّ استراتيجية تنويع مبيعات التذاكر داخل المكسيك وخارجها ساعدت على بناء قاعدة جماهيرية صلبة لا تعتمد فقط على وجود سائق محلي.

وكان بيريز قد أنهى عقده مع فريق ريد بُل نهاية موسم 2024، بعد موسمين اتّسما بسوء النتائج وعدم القدرة على مجاراة زميله ماكس فيرستابن، رغم البداية الواعدة لموسم 2023.

ويرتبط السائق المولود في غوادالاخارا بإمكانية العودة إلى البطولة مع فريق كاديلاك، لكنّه يأخذ استراحة في الوقت الحالي للتفكير في مستقبله.