ثنائي مكلارين متفاجئ بوتيرة ريد بُل التي قد تهدّد مساعيهما في المنافسة على اللقب

فبينما استحوذ الفريق البريطاني على الإعجاب بعد بدايته القوية للموسم، حيث حصد بياستري ولاندو نوريس أربعة انتصارات من أصل خمسة سباقات، كانت ريد بُل في المقابل محاطة بأحاديث الأزمة وتكهنات بشأن مستقبل ماكس فيرستابن.

لكنّ فيرستابن كان الأقرب لمنافسة بياستري في جدّة، وسبق له أن فاز في اليابان، ما يعزز فكرة أن ريد بُل لم تبتعد فعليًا عن الوتيرة كما صُوّر سابقًا.

وعبّر بياستري عن ارتياحه لعبوره خط النهاية أولًا في جدة، مستفيدًا من عقوبة الخمس ثوانٍ التي نالها فيرستابن.

وقال الأسترالي: "بصراحة، أكثر ما أرضاني هو أنني عبرت خط النهاية أولًا. لم يكن فوزًا سهلًا. كانت البداية صعبة، وكذلك القسم الأول من السباق خلف ماكس. وعندما حصلت على هواء نظيف، أصبح التحكم أسهل قليلًا".

وأضاف: "لكن لم يكن بإمكاني التراخي. كان سباقًا صعبًا، وماكس كان سريعًا خلفي، لذا اضطررت لمواصلة الضغط. تمكّنت من التحكّم بالسباق بشكل معقول، لكنه كان أكثر توترًا ممّا كنت أتمناه".

من جانبه، أشار لاندو نوريس، الذي أنهى السباق رابعًا، إلى أن ريد بُل تملك نفس الوتيرة تقريبًا في السباقات والتصفيات، وقال: "ريد بُل سريعة تمامًا مثلنا في التجارب التأهيليّة والسباقات. يظنّ الناس أنّنا الأسرع فقط لأننا نظهر وتيرة جيدة في التجارب الحرة، ثم يبدأ الجميع بنشر هذا الهراء".

وأضاف: "لا نرى أننا بهذه الأفضلية كما يُعتقد. أظن أن ماكس كان الأسرع اليوم، لذا لدينا عمل يجب إنجازه".

وأقرّ بياستري من جانبه بأن سيارة مكلارين ما زالت الأفضل بشكل عام، لكنه اعترف بأن فريقه لم يكن يتوقّع سرعة فيرستابن في السباق.

وقال حيال ذلك: "كان ماكس أسرع مما توقعت، خاصة في السباق. لم يُفاجئني كثيرًا في لفة واحدة، لكن في السباق، لم أكن أتوقع أن أُعاني بهذا الشكل في نهاية الفترة الأولى على الإطارات المتوسطة".

وأضاف: "من الواضح أن أمامنا بعض العمل. أعتقد أن سيارتنا ما زالت جيدة جدًا، لكن عند مقارنة تخطيط هذا المسار بسوزوكا، نجد أنّهما الأكثر تشابهًا حتى الآن، واقتربت ريد بُل منّا بشكل كبير في هذين السباقين".

واختتم قائلًا: "أظن أن لدينا الأفضلية، لكنها ليست بالحجم ذاته على حلبات مثل هذه، ومع ذلك ما زلنا نملك سيارة قوية في الوقت الحالي".