أخبار عاجلة
فورمولا 1
ثنائي مرسيدس غير واثق من استخدام الفريق نظام "داس" في السباقات الأولى من الموسم
ما يزال سائقا مرسيدس لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس غير واثقين ممّا إذا كان الفريق سيستخدم نظام التوجيه ثنائي المحور "داس" في بداية موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
منشور: 01-03-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد عامٍ من التطوير، استخدمت مرسيدس نظام "داس" الجديد للمرّة الأولى خلال ثاني أيام التجارب الشتوية في برشلونة، مُشعلة بذلك جدلًا كبيرًا في بادوك البطولة.
وقد سمح ذلك النظام لهاميلتون وبوتاس بتعديل زاوية مقدمة السيارة عبر سحب ودفع المقود.
وبينما ما تزال علامات الاستفهام تُحيط بقانونية هذا النظام تحت قيود خط الحظائر المُغلق، لكنّ معظم المنافسين أشادوا بابتكار مرسيدس مع ذلك النظام الجديد.
اقرأ أيضاً:
- فيراري امتلكت فكرة شبيهة بـ "داس" من دون تصميمها أو تطويرها
- نظام "داس" قد يخرق قوانين خطّ الحظائر المغلق في الفورمولا واحد
لكنّ الفريق الألماني لم يتّخذ بعد قرارًا حاسمًا حول ما إذا كان سيتمّ استخدام النظام في السباق الافتتاحي بأستراليا، وذلك بعدما أمضى وقتًا خلال التجارب في تقييم ما يوفّره من أفضليّة.
"مع كلّ طلعة كنّا نتعلّم الكثير عن ذلك النظام بكلّ تأكيد" قال بوتاس.
وأضاف: "مع التجارب، بات لدى المهندسون مزيد من الوقت للتعلّم من البيانات وباتت هنالك خطوط عريضة لنا كسائقين حيال الطريقة المُثلى لاستخدامه".
وتابع: "أيّ المواقف ستجلب الأفضليّة منه وما قدر تلك الأفضلية، وعلى أيّة حلبة، كلّ تلك ما تزال علامات استفهام".
وأكمل: "نحن سعداء بتواجده على السيارة، والآن تسير كلّ الأمور على نحوٍ سلس وبدأنا الشعور بأنّ التعامل معه بات أوتوماتيكيًا من دون كثير من التفكير حياله".
وعند سؤاله إذا ما كان الفريق قد خطط لاستخدام نظام "داس" في ملبورن، قال بوتاس: "لا سبب يمنعنا من ذلك".
من جهته، كان هاميلتون أكثر تحفّظًا وحذرًا حيال إمكانية استخدام النظام على سيارته، مُصرّحًا بأنّه لم يُمضِ الكثير من الوقت في التركيز على استخدامه.
فقال: "لا أستخدمه كثيرًا في الوقت الحالي. تتمرّن مع وجوده في بعض الأحيان، وفي أحيان أخرى بدونه. لا أعلم إلى أي مدى سنقوم باستخدامه".
ويتوجّه البريطاني إلى موسم 2020 وهو يُلاحق لقبه السابع لمعادلة الأسطورة الألمانية مايكل شوماخر، حيث أكمل هاميلتون التجارب الشتوية وهو أكثر السائقين اجتيازًا للكيلومترات.
وقال سائق مرسيدس بأنّ سيارة الفريق واجهت بعض المشاكل التي تحتاج لحلول، وذلك بعدما خسر حامل اللقب الوقت على الحلبة بسبب بعض مشاكل المحرّك، لكنّه إجمالًا كان مسرورًا بما سارت عليه التجارب.
اقرأ أيضاً:
فقال: "أعتقد بأنّنا خضنا تجارب شتوية جيّدة . لم تكن الأمور مثالية، حيث اكتشفنا العديد من المشاكل التي نحاول معالجتها الآن. لا أعلم كم من الوقت سيتطلّب ذلك، لكنّ ذلك ليس أمرًا سيئًا على الإطلاق أن تكتشف هذا خلال التجارب".
واختتم: "لكن بخلاف ذلك، أعتقد بأنّ أداءنا كان جيّدًا جدًا على صعيد الكيلومترات التي قطعناها والعمليات والأمور التي اكتشفناها على طول الطريق. لا أملك فكرة عن موقعنا مقارنة بالآخرين، لكنّ الفريق سيحظى على الأرجح بفكرة أفضل حيال ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تعترف بأنّ محرّكها "ليس بقوة العام الماضي"
المقال التالي ريكاردو كان قريبًا من استخلاص الوتيرة الكاملة لسيارة رينو في التجارب الشتوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 20 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك