أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى

ثنائي ريد بُل متفائلٌ حيال المنافسة على الفوز في موناكو

عبّر سائقا ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو عن تفاؤلهما بالتوجّه إلى سباق جائزة موناكو الكبرى نهاية الأسبوع الجاري، مؤكّدين على ملاءمة شوارع الإمارة لسيارة "آر.بي14".

تم التحرير: 23-05-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

دائمًا ما تميّزت سيارات ريد بُل بتوفيرها لارتكازيّة عالية وهو ما ساعدها على تقديم تأديات قويّة في موناكو، وذلك بالتزامن مع عدم تطلّب الحلبة للكثير من طاقة المحرّك ما يُقلّص من الفجوة بين وحدة طاقة رينو التي تستخدمها ريد بُل ونظيرتيها مرسيدس وفيراري.

وذلك ما دفع فريق مرسيدس للتخوّف من أداء ريد بُل نهاية هذا الأسبوع معتبرًا إيّاها المرشّح الأبرز لتحقيق الفوز.

وعندما سُئل فيرشتابن عن فرصه للمنافسة على الفوز في موناكو، أجاب: "أجل، أعتقد أنّ لدينا سيارة جيّدة".

وأضاف: "لا توجد الكثير من الخطوط المستقيمة هنا وذلك جيّدٌ بالنسبة إلينا، ونعلم أنّ لدينا سيارة جيّدة حول المنعطفات. علينا فقط التأكّد من أنّ لدينا توازنًا جيّدًا خلال التجارب وسنرى مدى سرعتنا حينها".

وعندما سُئل إن كان شكل حلبة موناكو يُساعد على ردم الفجوة بالكامل بين مختلف المحرّكات، أجاب: "حسنًا لا تكون الكفّة متعادلة مطلقًا. أعتقد أنّنا لا نزال متأخّرين بعض الشيء على صعيد الأحصنة، ستشاهدون ذلك على كلّ حلبة".

وأكمل: "فضلًا عن ذلك لديهم إعدادات التجارب التأهيليّة أيضاً التي هي أفضل من إعداداتنا، لكنّها لن تحدث ذلك الفرق الكبير ذاته والذي عادة ما يكون عند حدود أربعة إلى خمسة أعشارٍ من الثانية، سيكون الفارق عُشرين من الثانية هنا على الأرجح، وأعتقد أنّه يمكننا العمل وفق ذلك".

كما شاطره زميله ريكاردو الرأي بخصوص قدرات سيارة "آر.بي14"، بالرغم من أنّه بدا أكثر حذرًا بعد الأداء القويّ الذي أظهرته السيارة في المقطع الأخير المتطلّب للارتكازيّة على حلبة برشلونة قبل أسبوعين.

وعندما سُئل عن ترشيح المنافسين ريد بُل لتحقيق الفوز في موناكو، أجاب: "أعتقد ذلك، لكنّهم يُحاولون إبعاد الضغط عنهم ووضعه على كاهلنا. ليس سرًا أنّنا كنّا جيّدين على الدوام هنا. لم نكن جيّدين بما فيه الكفاية العام الماضي، لكنّنا شاهدنا ذلك في الأعوام السابقة".

وأضاف: "تحدّث الجميع عن المقطع الأخير في برشلونة، وبدونا جيّدين هناك بالتأكيد، أعتقد بأنّنا سنكون جيّدين. سأكون متفاجئًا إن لم نكن قريبين على الأقل".

وتابع ضاحكًا: "يجب أن نكون على بُعد أقلّ من سبعة أعشارٍ من الثانية عن قطب الانطلاق الأوّل".

لكنّ الأسترالي قال بأنّ المقطع الثالث في برشلونة لا يُعدّ معيارًا كاملًا بالنظر إلى اختلاف الإعدادات هناك، حيث سينتقل الجميع الآن لاستخدام أقصى مستويات الارتكازيّة على سياراتهم، إذ قال: "أجل أجل، سيعتمد الجميع إعدادات مختلفة بالكامل هنا، سيستخدم الجميع أقصى مستويات الارتكازيّة".

وأضاف: "حتّى لو كنّا سريعين هناك، فأعتقد بأنّ الجميع سيضع كلّ شيء على السيارة الآن وسيتقلّص الفارق".

وأكمل: "لهذا السبب أقول بأنّه لا توجد ضمانات بأنّنا سنكون الأسرع، لكنّني أعتقد أنّ جوهر السيارة جيّد وأشعر أنّها أفضل من سيارة العام الماضي. لم نكن سريعين بما فيه الكفاية للمنافسة على الفوز هنا العام الماضي، لكنّني أعتقد أنّنا سنكون مثل 2016 بالتوجّه إلى هذا السباق. لسنا نمتلك أسرع سيارة على الأرجح، لكن يمكننا فعل ذلك إن سار كلّ شيء على نحوٍ مثالي".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيراري ستختبر نظام التعليق القديم على سيارتها في موناكو

المقال التالي غاسلي "كان ليعتذر" لو تسبّب بحادثة غروجان في إسبانيا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

دانيال ريكاردو



دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة هولندا الكبرى

دانيال ريكاردو: أتواصل بالرسائل مع ماكس أكثر من أي شخص، ولاندو سيئ جدًا في ذلك



ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

ريكاردو لا يستبعد إمكانية العودة: "يجب ألا نقول أبدًا.. أبدًا"



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك