أخبار عاجلة
فورمولا 1
ثنائي ريد بُل: سيارات الفورمولا واحد من عقد مضى تبدو "مثل ألعاب الأطفال" الآن
يعتقد ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن وبيير غاسلي أنّ الجيل الحالي من سيارات الفورمولا واحد الأكبر والأعرض يجعل من سابقاتها من عقدٍ مضى تبدو مثل ألعاب الأطفال.
تم التحرير: 09-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انتقلت الفورمولا واحد إلى قوانين انسيابية أكثر عدائيّة في 2017 بهدف تعزيز التماسك والأداء، كما تمّ هذا الموسم اعتماد أجنحة أمامية أكبر وأعرض من جهل تسهيل عملية ملاحقة السيارات في الأمام.
وخلال محاورتهما لبعضهما البعض في أحدث نسخة من البثّ الصوتي الذي تجريه ريد بُل ريسينغ، قارن فيرشتابن بين صورة رآها لإحدى سيارات موسم 2008 جنبًا إلى جنب مع سيارة حديثة.
إذ وعند سؤاله من قِبَل فيرشتابن إذا ما كانت التغييرات الجديدة ستحسّن من التسابق هذا العام، ردّ غاسلي قائلًا: "لا أعتقد ذلك لأكون صريحًا. ليس على نحوٍ قد يجعل الجميع أقرب من بعضهم البعض. ربما تتمكّن السيارات من ملاحقة بعضها البعض عن قُرب، لكن من ناحية التسابق لا أعلم".
وأضاف: "قد يُجيب البعض بنعم على ذلك السؤال، وقد ينفيه البعض الآخر. لكن سيكون من الصعب الجزم بأيّ شيء قبل انطلاق الموسم".
في ذلك التوقيت قاطع الهولندي زميله مُشيرًا إلى أنّ "المشكلة مع ارتكازية أكثر من اللازم تتمثّل في أنّه سيكون دومًا من الصعب ملاحقة السيارات في الأمام".
حيث أضاف صاحب الخمسة انتصارات في الفورمولا واحد قائلًا: "رأيت صورة تقارن بين سيارة من 2008 وسيارة حالية، إذ كان هنالك اختلاف كبير في ظلّ أنّ السيارات الحالية باتت أطول وأعرض بكثير".
وهو ما دفع غاسلي إلى الإشارة بأنّ ذلك يجعل من السيارات الأقدم أشبه "بلعبة صغيرة".
ليردّ عليه فيرشتابن قائلًا: "سيارة لُعبة، نعم! أعتقد بأنّ العودة إلى ذلك تنشئ اضطرابًا أقلّ من السيارة".
يُشار إلى أنّ التغييرات الانسيابية لهذا العام نتج عنها أجنحة أمامية بعرض مترين، في حين كان عرض الجناح الأمامي على سيارات 2008 1.4 مترًا، بينما قاعدة العجلات على سيارة فيراري - على سبيل المثال - أطول بحوالي نصف متر ممّا كانت عليه قبل 11 عامًا.
ومن المأمول أن تساهم تلك التغييرات في تقليل تأثير الهواء المتّسخ، في ظلّ مجهودات أكبر يتمّ بذلها من أجل قوانين موسم 2021.
حيث أشار المدير الرياضي للفورمولا واحد روس براون إلى أنّ القوانين الجديدة ستقلّل من تأثير الهواء المتّسخ بمعدّل خمس مرّات، ما يساهم بدوره في تقليل خسائر الأداء الانسيابي.
لويس هاميلتون، مكلارين مرسيدس
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ: رينو تواجه "مشاكل مشابهة" للعام الماضي مع سيارة هذا العام
المقال التالي ساينز: "نتفليكس" أثبتت أنّ على سائقي الفورمولا واحد إظهار شخصيّاتهم أكثر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 21 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك