تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ثنائي ريد بُل الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى في موناكو
استطاع دانيال ريكاردو تسجيل أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الأولى لسباق جائزة موناكو الكبرى، الجولة السادسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018، إذ تقدّم على زميله بالفريق ماكس فيرشتابن.
خضر الراوي
تم التحرير: 24-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع وصول قطار الفورمولا واحد إلى حلبة مونتي كارلو، كان من المتوقّع أن تُشكّل الحظيرة النمساوية تهديدًا واقعيًا في موناكو بالنظر إلى مستوى الارتكازية الذي تتمتّع به سيارة ريد بُل وعدم اعتماد الحلبة بنسبة كبيرة على قوّة المحركات.
وهذا ما أشار إليه لويس هاميلتون بالأمس خلال المؤتمر الصحفي الذي جمع السائقين إذ أوضح بأنّ فريق ريد بُل سيكون قويًا للغاية في موناكو، إذ أثبتت نتيجة التجارب الحرّة الأولى صحّة هذه التوقعات حتى الآن.
وبدأت الحصة مع تبادل ثنائي ريد بُل تسجيل أسرع الأزمنة حيث تحسّنت السرعات تدريجيًا خلال الدقائق الـ 30 الأولى إذ تمكّن ريكاردو من تسجيل دقيقة واحدة و13.665 ثانية قبل أن يتمكّن زميله فيرشتابن من إزاحته عن الصدارة من خلال إحرازه لأسرع زمن مؤقت والذي بلغ قدره دقيقة واحدة و13.299 ثانية على إطارات "هايبر سوفت".
ولكن عاد الأسترالي من جديد إلى تخفيض زمنه إلى دقيقة واحدة و13.139 ثانية، لحين نجاح فيرشتابن بالدخول في حاجزٍ جديد محرزًا دقيقة واحدة و12.723 ثانية. ولكن الأهمّ من ذلك هو أنّ ثنائي ريد بُل لم يشتكِ من أداء الإطارات على الرغم من استخدامها لعددٍ لا بأس به من اللّفات.
وهو ما لم يتمكّن لانس سترول من فعله على متن سيارة ويليامز إذ قال لفريقه "يبدو بأنني استهلكت كامل أداء الإطارات الأمامية".
وبعد مضيّ أكثر من نصف ساعة على انطلاق الحصة، واجه فرناندو ألونسو مشكلة في مكابح سيارته إذ طلب منه الفريق الدخول لمنطقة الصيانة حيث خرج الإسباني من سيارته من دون أية إشاراتٍ واضحة عمّا إذا سيتمكّن من العودة لداخل مقصورة القيادة من جديد أم لا.
ومع انتقال لويس هاميلتون إلى إطارات "هايبر سوفت" بعد قيامه باستخدام إطارات "ألترا سوفت" في بداية الحصة، استطاع سائق مرسيدس الصعود إلى الصدارة بزمن بلغ دقيقة واحدة و12.480 ثانية – أقلّ بثلاثة أعشار من الثانية – عن زمن قطب الانطلاق الأوّل الذي أحرزه كيمي رايكونن العام الماضي.
وفي مقارنةً سريعة على مجريات العام الماضي، بلغ أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الأولى في 2017 دقيقة واحدة و13.425 ثانية.
ولكن سرعان ما عاد ثنائي ريد بُل إلى الصدارة من خلال تسجيل ريكاردو لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و12.126 ثانية، متقدمًا بفارق 0.154 ثانية على زميله فيرشتابن.
ولكن الهولندي تحت التحقيق من قبل لجنة الحكام بعد خروجه عن مسار الحلبة على المنعطف الأوّل وعدم عودته للمسار بطريقة آمنة، إذ قام بإرجاع سيارته للوراء من أجل إكمال لفته والعودة إلى منطقة الصيانة.
كما أشارت بعض التقارير إلى مواجهة الأسترالي لمشكلة في مكابح سيارته ما استدعى دخوله إلى منطقة الصيانة.
وحلّ في المركز الثالث هاميلتون بفارق 0.354 ثانية عن الصدارة فيما أتى ثنائي فيراري في المركزين الخامس والسادس مع سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن على الترتيب.
وحلّ الإسباني كارلوس ساينز الإبن في المركز السادس أمام سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس الذي يستخدم خوذة مستوحاة من تصميم خوذة مواطنه ميكا هاكينن.
المركز الثامن كان من نصيب سيرجيو بيريز بينما أكمل رومان غروجان وسيرغي سيروتكين ترتيب العشرة الأوائل، مع الإشارة إلى أنّ الأخير تعرّض لحادث في بداية الحصة ولكنه تمكّن من إعادة سيارة ويليامز إلى منطقة الصيانة.
إستيبان أوكون حلّ في المركز 11 أمام برندون هارتلي ونيكو هلكنبرغ وبيير غاسلي. أما ألونسو فتمكّن من العودة إلى الحلبة ليُكمل 16 لفة ومحتلاً المركز 17 وراء ستوفيل فاندورن وشارل لوكلير.
سترول جاء في المركز 18 متقدمًا على ماركوس إريكسون وكيفن ماغنوسن.
نتيجة التجارب الحرّة الأولى في موناكو:
المركز#سائقعدد اللفاتالزمنالفارق 1 3 
دانيال ريكاردو 36 1:12.126 2 33 
ماكس فيرشتابن 25 1:12.280 0.154 3 44 
لويس هاميلتون 34 1:12.480 0.354 4 5 
سيباستيان فيتيل 40 1:13.041 0.915 5 7 
كيمي رايكونن 38 1:13.066 0.940 6 55 
كارلوس ساينز الإبن 40 1:13.456 1.330 7 77 فالتيري بوتاس 39 1:13.502 1.376 8 11 
سيرجيو بيريز 39 1:13.717 1.591 9 8 
رومان غروجان 24 1:13.943 1.817 10 35 
سيرغي سيروتكين 40 1:13.962 1.836 11 31 إستيبان أوكون 39 1:14.000 1.874 12 28 
برندون هارتلي 46 1:14.034 1.908 13 27 نيكو هلكنبرغ 38 1:14.134 2.008 14 10 بيير غاسلي 38 1:14.240 2.114 15 2 
ستوفيل فاندورن 37 1:14.291 2.165 16 16 
شارل لوكلير 39 1:14.521 2.395 17 14 فرناندو ألونسو 16 1:14.637 2.511 18 18 
لانس سترول 43 1:14.782 2.656 19 9 
ماركوس إريكسون 39 1:15.206 3.080 20 20 
كيفن ماغنوسن 7 1:18.801 6.675
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماغنوسن: حلبة موناكو ستختبر نقاط ضعف سيارة هاس
المقال التالي مرسيدس وريد بُل واثقتان في حكم "فيا" على شرعية ممارسات فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري
حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا
فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
22 س
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك